Sezon 2006 Formuły 1 – 57. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Tytuł mistrza kierowców zdobył Fernando Alonso, a tytuł mistrza konstruktorów zdobyła ekipa Renault.

Zmiany w sezonie 2006 Kwalifikacje W tym sezonie wprowadzono kompletnie nowy format. W ostatnich sezonach kierowcy przejeżdżali tylko po 1 okrążeniu pomiarowym, natomiast w tym roku będzie to dowolna ilość okrążeń.

Sesja będzie podzielona na trzy części. Na pierwsze 15 minut wyjadą wszystkie bolidy (22). Na koniec tej części odpada 6 bolidów, które zajmą pozycje od 17-22. Następnie czasy są resetowane i rozpoczyna się kolejna część 15-minutowa, gdzie odpada kolejna szóstka (pozycje 11-16). Ostatnia część trwa 15 minut i czasy znowu są resetowane, a kierowcy walczą o pozycje od 1 do 10. Ważne jest to, że w ostatniej części każdy bolid musi mieć zatankowaną ilość paliwa z jaką wystartuje do wyścigu.

Pomiędzy kolejnymi częściami będą pięciominutowe przerwy. Zmiana opon jest w trakcie sesji dozwolona.

Silniki Od sezonu 2006 3-litrowe silniki V10 zostały zamienione jednostkami 2,4l V8. Celem FIA przy wprowadzaniu tych jednostek była redukcja kosztów i zwiększenie bezpieczeństwa, poprzez zmniejszenie szybkości bolidów. To rozwiązanie powinno wydłużyć czas przejazdu o ok. 5 sekund na większości torów. Zespoły, które nie mogą sobie pozwolić na nowe jednostki, będą mogły używać starych (tylko jeden zespół będzie występował z takim silnikiem V10-Toro Rosso). W tym wypadku FIA określiła limit obrotów, który ma zapewnić porównywalne osiągi do V8 (na korzyść V8).

Opony Po kilku wpadkach związanych z przepisem zabraniającym wymiany opon w trakcie wyścigu (jedynie w przypadku uszkodzenia), FIA postanowiła przywrócić wymianę opon w sezonie 2006. Zwiększono także ilość zestawów opon przypadających na jednego kierowcę, obecnie każdy ma dostęp do: siedmiu zestawów na suchą nawierzchnię, czterech na mokrą i trzy zestawy na ekstremalną pogodę. Wybór mieszanki opon na suchą nawierzchnię musi być dokonany przez każdego kierowcę przed kwalifikacjami.

Harmonogram wyścigów Wprowadzono także nowy harmonogram wyścigów. Wcześniej, w sobotę odbywały się dwie sesje treningowe po 45 minut każda. W wyniku zmian zostały one połączone w jedną, godzinną sesję, która będzie się odbywać pomiędzy 11 i 12 godziną lokalnego czasu. Zmieniono także porę rozpoczęcia sesji kwalifikacyjnej, która będzie się rozpoczynała o godzinie 14 lokalnego czasu.

Lista startowa

Zmiany Felipe Massa został kierowcą Ferrari zastępując swojego rodaka Rubensa Barrichello. Mistrz serii GP2 z 2005 roku, Nico Rosberg zastąpił Antônio Pizzonię w zespole Williams. Zespół Honda został utworzony na bazie zespołu BAR. Jego kierowcą został Rubens Barrichello stając się kolegą zespołowym Jensona Buttona. Zespół BMW Sauber został utworzony przez BMW na bazie zespołu Sauber. Jego kierowcami zostali Nick Heidfeld i Jacques Villeneuve. Od GP Węgier Villeneuve'a zastąpił Robert Kubica. Zespół MF1 Racing został utworzony na bazie zespołu Jordan. Kierowcami teamu zostali Tiago Monteiro i Christijan Albers. Zespół Scuderia Toro Rosso powstał na bazie zespołu Minardi. Jego kierowcami zostali Vitantonio Liuzzi i Scott Speed. Został utworzony nowy zespół – Super Aguri F1. Kierowcami zespołu zostali Japończycy Takuma Satō i Yūji Ide.

Eliminacje

Zmiany Rundą inaugurującą sezon zostało Grand Prix Bahrajnu Grand Prix Australii zostało przesunięte na kwiecień i stało się trzecią rundą z powodu odbywających się w marcu w Melbourne Igrzysk Wspólnoty Narodów. Ostatnim wyścigiem sezonu ponownie zostało Grand Prix Brazylii. A Grand Prix Chin ponownie stało się trzecim wyścigiem od końca. Pierwotnie wyścig o Grand Prix Belgii miał odbyć się 17 września, jednak z powodu przedłużającej się przebudowy toru Spa-Francorchamps wyścig nie doszedł do skutku i został odwołany.

Wyniki Najlepsze wyniki w Grand Prix

Klasyfikacje szczegółowe Kierowcy thumb|500px|Klasyfikacja kierowców na wykresie

Poz.KierowcaKonstruktor Pkt. 1 Fernando Alonso Renault 1 2 1 2 2 1 1 1 1 5 2 5 NU 2 NU 2 1 2 134 2 Michael Schumacher Ferrari 2 6 NU 1 1 2 5 2 2 1 1 1 8† 3 1 1 NU 4 121 3 Felipe Massa Ferrari 9 5 NU 4 3 4 9 5 5 2 3 2 7 1 9 NU 2 1 80 4 Giancarlo Fisichella Renault NU 1 5 8 6 3 6 4 4 3 6 6 NU 6 4 3 3 6 72 5 Kimi Räikkönen McLaren 3 NU 2 5 4 5 NU 3 3 NU 5 3 NU NU 2 NU 5 5 65 6 Jenson Button Honda 4 310† 7 NU 6 11 NU 9 NU NU 4 1 4 5 4 4 3 56 7 Rubens Barrichello Honda 15 10 7 10 5 7 4 10 NU 6 NU NU 4 8 6 6 12 7 30 8 Juan Pablo Montoya McLaren 5 4 NU 3 NU NU 2 6 NU NU 26 9 Nick Heidfeld BMW Sauber 12 NU 4 13 10 8 7 7 7 NU 8 NU 3 14 8 7 8 17† 23 10 Ralf Schumacher Toyota 14 8 3 9 NU NU 8 NU NU NU 4 9 6 7 15 NU 7 NU 20 11 Pedro de la Rosa McLaren 7 NU 2 5 NU 5 11 8 19 12 Jarno Trulli Toyota 16 9 NU NU 9 10 17† 11 6 4 NU 7 12† 9 7 NU 6 NU 15 13 David Coulthard Red Bull 10 NU 8 NU NU 14 3 12 8 7 9 11 5 15† 12 9 NU NU 14 14 Mark Webber Williams 6 NU NU 6 NU 9 NU NU 12 NU NU NU NU 10 10 8 NU NU 7 15 Jacques Villeneuve BMW Sauber NU 7 6 12 8 12 14 8 NU NU 11 NU 7 16 Robert Kubica BMW Sauber DK 12 3 13 9 9 6 17 Nico Rosberg Williams 7 NU NU 11 7 11 NU 9 NU 9 14 NU NU NU NU 11 10 NU 4 18 Christian Klien Red Bull 8 NU NU NU NU 13 NU 14 11 NU 12 8 NU 11 11 2 19 Vitantonio Liuzzi Toro Rosso 11 11 NU 14 NU 15† 10 13 13 8 13 10 NU NU 14 10 14 13 1 20 Scott Speed Toro Rosso 13 NU 9 15 11 NU 13 NU 10 NU 10 12 11 13 13 14 18† 11 0 21 Tiago Monteiro Midland 17 13 NU 16 12 16 15 16 14 NU NU DK 9 NU NU NU 16 15 0 22 Christijan Albers Midland NU 12 11 NU 13 NU 12 15 NU NU 15 DK 10 NU 17 15 NU 14 0 23 Takuma Satō Super Aguri 18 14 12 NU NU 17 NU 17 15† NU NU NU 13 NS 16 DK 15 10 0 24 Robert Doornbos Red Bull 12 13 12 0 25 Yūji Ide Super Aguri NU NU 13 NU 0 26 Sakon Yamamoto Super Aguri NU NU NU NU 16 17 16 0 27 Franck Montagny Super Aguri NU NU 16 18 NU NU 16 0 Poz.KierowcaKonstruktor Pkt.

Konstruktorzy

Poz. Konstruktor Nr Pkt. 1 Renault 1 1 2 1 2 2 1 1 1 1 5 2 5 NU 2 NU 2 1 2 206 2 NU 1 5 8 6 3 6 4 4 3 6 6 NU 6 4 3 3 6 2 Ferrari 5 2 6 NU 1 1 2 5 2 2 1 1 1 8 3 1 1 NU 4 201 6 9 5 NU 4 3 4 9 5 5 2 3 2 7 1 9 NU 2 1 3 McLaren-Mercedes 3 3 NU 2 5 4 5 NU 3 3 NU 5 3 NU NU 2 NU 5 5 110 4 5 4 NU 3 NU NU 2 6 NU NU 7 NU 2 5 NU 5 11 8 4 Honda 11 15 10 7 10 5 7 4 10 NU 6 NU NU 4 8 6 6 12 7 86 12 4 3 10 7 NU 6 11 NU 9 NU NU 4 1 4 5 4 4 3 5 BMW Sauber 16 12 NU 4 13 10 8 7 7 7 NU 8 NU 3 14 8 7 8 17 36 17 NU 7 6 12 8 12 14 8 NU NU 11 NU DK 12 3 13 9 9 6 Toyota 7 14 8 3 9 NU NU 8 NU NU NU 4 9 6 7 15 NU 7 NU 35 8 16 9 NU NU 9 10 17 11 6 4 NU 7 12 9 7 NU 6 NU 7 Red Bull-Ferrari 14 10 NU 8 NU NU 14 3 12 8 7 9 11 5 15 12 9 NU NU 16 15 8 NU NU NU NU 13 NU 14 11 NU 12 8 NU 11 11 12 13 12 8 Williams-Cosworth 9 6 NU NU 6 NU 9 NU NU 12 NU NU NU NU 10 10 8 NU NU 11 10 7 NU NU 11 7 11 NU 9 NU 9 14 NU NU NU NU 11 10 NU 9 Toro Rosso-Cosworth 20 11 11 NU 14 NU 15 10 13 13 8 13 10 NU NU 14 10 14 13 1 21 13 NU 9 15 11 NU 13 NU 10 NU 10 12 11 13 13 14 18 11 10 Midland-Toyota 18 17 13 NU 16 12 16 15 16 14 NU NU DK 9 NU NU NU 16 15 0 19 NU 12 11 NU 13 NU 12 15 NU NU 15 DK 10 NU 17 15 NU 14 11 Super Aguri-Honda 22 18 14 12 NU NU 17 NU 17 15 NU NU NU 13 NS 16 DK 15 10 0 23 NU NU 13 NU NU NU 16 18 NU NU 16 NU NU NU NU 16 17 16 Poz. Konstruktor Nr Pkt.

Zobacz też Historia Formuły 1

Przypisy

Kategoria:2006 w Formule 1