Nio ES8 – elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy wyższej, a następnie klasy luksusowej produkowany pod chińską marką Nio od 2018 roku. Od 2025 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|225px|left|Nio ES8 I - tył thumb|225px|left|Nio ES8 I po liftingu
Nio ES8 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.
ES8 został opracowany przez chiński startup Nio jako jego pierwszy, klasyczny samochód osobowy przeznaczony do masowej produkcji z myślą o konkurowaniu z produktami konkurencyjnych innowacyjnych firm jak Tesla czy Byton. Samochód przyjął postać dużego SUV-a klasy wyższej, będąc pierwszym modelem Nio utrzymanym kierunku stylistycznym później zaadaptowanym przez mniejsze modele. Pojazd przeszedł obszerne testy przedprodukcyjne na terenie chińskiej prowincji Mongolia Zewnętrzna.
Pas przedni zyskał wąskie, strzeliste reflktory umieszczone na krawędziach maski, a także dużą imitację wlotu powietrza przedzielonymi dwiema pionowymi poprzeczkami. Z tyłu znalazły się z kolei wielokształtne reflektory wykonane w technologii LED. Kokpit zdobią dwa ekrany, z czego centralny służy do sterowania funkcjami nawigacji, radia czy systemu multimedialnego.
Lifting W kwietniu 2020 roku Nio ES8 przeszło drobną restylizację nadwozia, która objęła głównie wygląd pasa przedniego. Samochód zyskał przemodelowany wlot powietrza i zderzak, a także nowe wkłady dolnego rzędu świateł dziennych wykonane w technologii LED, zachowując te same parametry układu napędowego.
Sprzedaż Nio ES8 przez pierwsze 3 lata rynkowej obecności był samochodem produkowanym i oferowanym wyłącznie z przeznaczeniem na wewnętrzny rynek chiński. W październiku 2021 roku producent rozpoczął eksport tego sztandarowego SUV-a na pierwszy zagraniczny rynek za pośrednictwem nowo otwartego przedstawicielstwa w Norwegii, największym europejskim rynku dla samochodów elektrycznych. Podobnie jak na rodzimym rynku, Nio ES8 jest pozycjonowane w Europie jako samochód konkurujący z pojazdami marek premium.
Dane techniczne Elektryczny napęd Nio NS8 tworzą dwa silniki elektryczne o mocy 643 KM i 840 Nm maksymalnego momentu obrotowego, pozwalając na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w 4,4 sekundy. Podstawowy wariant oferuje baterię o pojemności 70 kWh, która oferuje maksymalny zasięg 355 kilometrów. Przy okazji restylizacji w 2020 roku poszerzono także o znacznie większą baterię o pojemności 100 kWh, z czego topowy wariant oferuje maksymalny zasięg na jednym ładowaniu do ok. 500 kilometrów. Oprócz funkcji tradycyjnego ładowania, Nio ES8 obsługuje też autorską technologię modułowej wymiany akumulatorów, wyraźnie szybszej i zapewniającej większą swobodę na dalszych dystansach.
Druga generacja
thumb|225px|left|Nio ES8 II - tył thumb|225px|left|Nio ES8 II - kokpit
Nio ES8 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2022 roku.
Ponad 5 lat po debiucie ES8 pierwszej generacji jako pierwszego masowo produkowanego samochodu chińskiego startupu Nio ujawniono pierwsze informacje na temat zupełnie nowego, drugiego wcielenia flagowego SUV-a ES8. Samochód oparty został na nowej generacji płyty podłogowej o nazwie 2.0 platform, współdzieląc ją z nieznacznie mniejszymi modelami ES7 i EC7. Przełożyło się to na większy rozstaw osi oraz szersze i dłuższe nadwozie, zapewniając większą przestronność dla pasażerów kabiny pasażerskiej.
Pod kątem wizualnym Nio ES8 drugiej generacji przeszło ewolucyjny zakres zmian, upodabniając się do nowszych modeli w gamie poprzez pozbawiony chromowanych ozdobników pas przedni i agresywniej zarysowane dwurzędowe reflektory. Linię boczną pozbawiono dotychczasowych wybrzuszeń, a tylną część nadwozia zamiast dwuczęściowych łukowatych lamp zastąpiła węższa, biegnąca przez całą szerokość listwa świetlna. Nadwozie wzbogaciły trzy radary systemu półautonomicznej jazdy przy krawędzi dachu, a także kamery monitorujące otoczenie w błotnikach. Deskę rozdzielczą zapożyczono z pokrewnego Nio ES7, a kabina ponownie pozwala transport do 7 pasażerów.
Sprzedaż Początek produkcji oraz sprzedaży drugiej generacji Nio ES8 został wyznaczony na czerwiec 2023 roku, najpierw z ograniczeniem do wewnętrznego rynku chińskiego, by następnie poszerzyć zasięg także o najważniejszy rynek eksportowy: wyselekcjonowane kraje Europy Zachodniej jak Norwegia, Holandia czy Niemcy. Jeszcze w styczniu 2023 europejski oddział firmy poinformował, że w wyniku przegranej sądowej dysputy z Audi wzorem mniejszego EL7, w tym regionie topowy SUV drugiej generacji otrzymał nazwę Nio EL8.
Dane techniczne Nio ES8 drugiej generacji to samochód elektryczny, do którego napędu wykorzystano tym razem w pakiet dwóch silników elektrycznych rozmieszczonych kolejno przy przedniej i tylnej osi, rozwijając łączną moc 643 KM i 850 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pozwala to rozpędzić się do 100 km/h w 4,1 sekundy. Do dyspozycji klientów przewidziano trzy pakiety akumulatorów obsługujące techologię Battery Swap: 75 kWh z zasięgiem CLTC 465 kilometrów, 100 kWh z zasięgiem CLTC 605 kilometrów oraz 150 kWh z zasięgiem do 900 kilometrów.
Trzecia generacja
thumb|225px|left|Nio ES8 III - tył thumb|225px|left|Nio ES8 III - sylwetka
Nio ES8 III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2025 roku.
Zaledwie 2,5 roku po prezentacji drugiej generacji ES8, Nio zdecydowało się przedstawić zupełnie nowy model w postaci kolejnej, trzeciej generacji. Samochód przeszedł obszerną metamorfozę pod kątem wyglądu oraz rozmiarów, stając się wyraźnie większym luksusowym SUV-em o długim na ponad 5,2 nadwoziu. Wizualnie samochód rozwinął język stylistyczny Nio w kierunku ostrzejszych krawędzi, większego górnego segmentu oświetlenia oraz przeprojektowanego przedniego wlotu powietrza. Tylna część nadwozia zyskała bardziej foremne kształty, odchodząc od przetłoczeń i wyraźnie zarysowanych nadkoli na rzecz bardziej zachowaczego projektu. Dotychczasowe, nieregularnie ukształtowane tylne lampy w postaci pasa świetlnego zastąpił regularniej ukształtowany, jednolity prostokąt.
Wzorem nowszych modeli firmy, także i kabina pasażerska Nio ES8 trzeciej generacji odeszła od dotychczasowej koncepcji opartej na położonym pod kątem pionowym ekranie systemu multimedialnego. Zamiast tego, producent zastosował bardziej konwencjonalny układ, z poziomym, dotykowym ekranem systemu multimedialnego o przekątnej 16,4 cala, a także wysoko zabudowanym tunelem środkowym pozbawionym wybieraka trybów jazdy. W zamian, przeniesiono go na kolumnę kierownicy. Kabina pasażerska pomieściła 6 pasażerów w trzech rzędach siedzeń, dla których przemyslano dedykowane fotele z rozbudowanym zakresem regulacji. Dla drugiego i trzeciego rzędu przemyślano wysuwany z sufitu, 21,4-calowy ekran kinowy.
Sprzedaż W przeciwieństwie do poprzedników, trzecia generacja Nio ES8 została zbudowana na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego. Sprzedaż samochodu rozpoczęła się tuż po debiucie, w druiej połowie sierpnia 2025 roku. Pomimo większego nadwozia i nowocześniejszych rozwiązań technologicznych, samochód wyceniono taniej od poprzednika, w momencie premiery ustalając cenę podstawowego wariantu na 416 800 juanów. Samochód zdobył dużą popularność na początku obecności rynkowej, w ciągu 3 miesięcy od jej rozpoczęcia znajdując 30 tysięcy nabywców do końca grudnia 2025.
Dane techniczne Do napędu Nio ES8 trzeciej generacji został wykorzystany w pełni elektryczny układ napędowy. Oparto go na dwóch silnikach napędzających obie osie, rozwijając 697 KM mocy i 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego, umożliwiając rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w 3,97 sekundy. Bateria o pojemności 102 kWh umożliwiła przejechanie do 635 kilometrów na jednym ładowaniu według chińskiej normy pomiarowej CLTC.
Przypisy
S8 Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:SUV-y Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody luksusowe Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029