thumb|Oznaczenia Shimano na korbie Oznaczenia Shimano można znaleźć na niemal każdej produkowanej przez tę firmę części. Wyjątkami są tylko modele z początku lat 70. XX wieku i starsze. Shimano jako pierwsza w historii przemysłu rowerowego zaczęła precyzyjnie oznaczać swoje części. Od kilku lat Campagnolo, a także SunTour również stosują identyczne lub bardzo podobne oznaczenia.

Oznaczenia główne Oznaczenia główne składają się z dwóch (rzadziej trzech) członów i mają ogólną postać XX-xxxx. Pierwszy człon – zawsze literowy – oznacza typ danej części, drugi – litery lub cyfry – przynależność do grupy osprzętu, jego generację lub bardziej precyzyjne określenie części.

Pierwszy człon AI – automatyczne klamkomanetki (Nexus) BB – suport BL – klamki hamulcowe BR – hamulce (szczęki lub zacisk) CB – piasta z torpedem CP – osłonka łańcuchowa na szprychy CN – łańcuch CS – kaseta DF – osłona łańcuchowa na rurke tylnych widełek DH – piasta z dynamem EW – koncentrator i kable w systemie Nexave FC – mechanizm korbowy FD – przerzutka przednia FH – piasta tylna FS – przedni widelec amortyzowany HB – piasta przednia HD – kierownica HP – łożyska sterowe HS – wspornik kierownicy ID – analogowy wyświetlacz przełożenia IF – piasta tylna z przekładnią wewnętrzną i bębenkiem LP – lampka MF – wolnobieg nakręcany PD – pedały RD – przerzutka tylna RM – obręcz RR – reflektor RS – amortyzator tylny SB – manetki obrotowe SC – licznik Flight Deck SE – panel sterowania SF – pojedyncza zębatka nakręcana (z wolnobiegiem) SG – automatyczna, planetarna piasta tylna (Nexus) SH – buty SI – pancerzyk SL – manetki przerzutek SM – inne części SP – sztyca SQ – szybkozamykacz podsiodłowy SS – pojedyncza zębatka nakręcana, torowa (bez wolnobiegu) ST – klamkomanetki SW – elektroniczny panel sterowania (np. światłami) TL – narzędzia WH – koła

Drugi człon Oznaczenia przynależności do grup osprzętu, zwykle cztery litery lub cyfry (w nawiasach lata produkcji):

1050 – 105 (1987 – 1988) 105x – 105SC (1988 – 1998) 1055 – 105SC (1988 – 1994) 1056 – 105SC (1995 – 1998) 220x – 2200 (2003 – dziś) 3xxx – Sora (2000 – dziś) 330x – Sora (2000 – 2007) 34xx – Sora (2008 – 2016) R30xx – Sora (2016 – dziś) 4xxx – Tiagra (2000 – dziś) 440x – Tiagra (2000 – 2006) 450x – Tiagra (2007 – dziś) 500x – Santé (1987 – 1988) 550x – 105 9-speed (1999 – 2005) 560x – 105 10-speed (2006 – 2010) 570x – 105 10-speed (2011 – 2014) 580x – 105 11-speed (2015 – 2018) R70xx – 105 11-speed (2018 – dziś) 6xxx – 600/Ultegra (1978 – dziś) 60xx – 600 (1978 – 1981) 61xx – 600 (1982 – 1987) 62xx – 600EX (1982 – 1984) 6207/6208 – New 600EX (1985 – 1987) 63xx – 600AX (1982 – 1984) 64xx – 600 Ultegra (1988 – 1997) 65xx – Ultegra 9-speed (1998 – 2004) 66xx – Ultegra 10-speed (2005 – 2009) 67xx – Ultegra (2010) 677x – Ultegra Di2 (2012) 7xxx – Dura-Ace (1973 – dziś) 70xx – Dura-Ace 10 (1976 – 1983) 72xx – Dura-Ace EX (1978 – 1983) 73xx – Dura-Ace AX (1980 – 1983) 74xx – Dura-Ace (1984 – 1996) 75xx – Dura-Ace Track (1982 – 1984) 76xx – Dura-Ace Track (1985 – 1996) 77xx – Dura-Ace 9-speed (1997 – 2003) 78xx – Dura-Ace 10-speed (2004 – 2008) 79xx – Dura-Ace (2009) 797x – Dura-Ace Di2 (2009) 900x – Dura-Ace 11-speed (2013) 907x – Dura-Ace 11-speed Di2 (2013) R910x – Dura-Ace 11-speed (2017) R917x – Dura-Ace 11-speed Di2 (2017) A050 – A050 (2003 – dziś) A105 – 105 (1984 – 1986) A25x/A300 – Exage 300EX (1990 – 1999) A35x/A400 – Exage 400EX (1990 – 1994) A41x – RSX (1995 – 1999) A450 – Exage Sport (1988) A500 – Exage 500EX (1990 – 1994) A55x – RX100 (1990 – 1999) ADxx – Adamas AX (1982) ATxx – Altus (1982 – 1984) AXxx – Integer AX (1982) C05x – C050 (2001 – dziś) C10x – C100 (2000 – 2003) C2xx – Exage 200CX (1992) C20x – C200 (2000 – 2004) C4xx – Exage 400CX (1993 – 1995) C5xx – Exage 500CX (1992) C50x – C500 (2003 – dziś) C53x – Nexave C530 Intego (2004 – dziś) C60x – Nexave C600 (2002 – dziś) C70x – Exage 700CX (1993 – 1995) C81x – Nexave C810 (2004 – dziś) C90x – Nexave C900 (2001 – 2004) CTxx – Altus (1993 – dziś) CT1x – Altus C10 (1993) CT2x – Altus C20 (1993 – 1995) CT5x – Altus C50 (1994 – 1995) CT9x – Altus C90 (1996 – dziś) DExx – Deore (1982 – 1984) E700 – Nexus (1991) EGxx – Eagle II (1982) F70x – Capreo (2004 – dziś) M10x – 100GS (1991 – 1992) M20x – 200GS (1991 – 1992) M250 – Exage Country (1988 – 1991) M28x/M29x – Acera-X (1995 – 1998) M300 – Exage 300LX (1991 – 1992) M32x – Exage LT (1993) M35x – Exage Trail (1988 – 1991) M3xx – Acera (1999 – 2015) M33x – Acera (1999 – 2002) M34x – Acera (2003 – 2008) M36x – Acera 8-speed (2009 – 2015) M39x – Acera 9-speed (2012 – 2015) M300x – Acera (2016 – dziś) M400 – Exage 400LX (1991 – 1992) M4xx – Alivio (2006 – 2014) M41x – Alivio (2006 – 2009) M43x – Alivio 9-speed (2009 – 2014) M400x – Alivio (2015 – dziś) M45x – Exage Mountain (1988 – 1991) M50x – Exage 500LX (1992) M5xx – Deore (2000 – 2013) M51x – Deore (2000 – 2005) M52x – Deore ES (1993) M53x – Deore (2006 – 2009) M59x – Deore (2010 – 2013) M61x – Deore (2014 – 2016) M600x – Deore (2017 – dziś) M5xx – Deore LX (1990 – 2008) M55x – Deore LX (1990 – 1992) M56x – Deore LX (1993 – 1998) M57x – Deore LX 9-speed (1999 – 2004) M58x – Deore LX (2005 – 2008) M60x – DX (1997 – 2002) M60x – Hone (2005 – 2008) M65x – Deore DX (1990 – 1993) M6xx – SLX (2009 – 2016) M66x – SLX (2009 – 2012) M67x – SLX (2012 – 2016) M700x – SLX 11-speed (2017 – 2019) M7100 - SLX 12-speed (2019 - dziś) M7xx – Deore XT (1983 – 2014) M700 – Deore XT (1983 – 1986) M730 – Deore XT (1987 – 1988) M732 – Deore XT II (1989 – 1991) M735 – Deore XT (1990 – 1993) M737 – Deore XT (1994 – 1996) M739 – Deore XT (1996 – 1998) M75x – Deore XT 9-speed (1999 – 2004) M76x – Deore XT (2004 – 2007) M77x – Deore XT (2008 – 2011) M78x – Deore XT (2012 – 2014) M8xxx – Deore XT (2015 – dziś) M800x – Deore XT (2015 – 2019) M810x – Deore XT (2019 – dziś) M8xx – Saint (2004 – dziś) M80x – Saint (2004 – 2008) M81x – Saint (2009 – 2012) M82x – Saint (2013 – dziś) M9xx – XTR (1992 – 2014) M90x – XTR (1992 – 1994) M910 – XTR (1995) M950/M951 – XTR (1996 – 1998) M952/M953 – XTR 9-speed (1999 – 2002) M96x – XTR (2003 – 2006) M97x – XTR (2007 – 2010) M98x – XTR 10-speed (2010 – 2014) M9xxx – XTR (2015 – dziś) M900x – XTR 11-speed (2015 – 2017) M910x – XTR 12-speed (2018 – dziś) MC1x/MC2x – Alivio (1994 – 2005) MC10 – Alivio (1994) MC12 – Alivio (1995 – 1996) MC14 – Alivio (1996 – 1997) MC16 – Alivio (1997 – 1998) MC18 – Alivio (1999 – 2000) MC20 – Alivio (2001 – 2005) MC30/MC32/MC34 – STX (1994 – 1999) MC31 – STX-SE (1994) MC33/MC36/MC38 – STX-RC (1994 – 1999) MC4x – STX-RC (1994 – 1999) MJxx – MJ (1994 – 2000) MRxx – Tourney 40 (1999 – 2003) MTxx – Deore DX (1990 – 1993) MT6x – Deore (1988 – 1989) MX1x – SX (1982) MX2x/MX6x – DX (1982) MX7x – DXR (2007 – dziś) Pxxx – Positron (1982 – 1988) S500 – Alfine (2007 – dziś) T300 – Nexave T300 (1999 – 2004) T400 – Nexave T400 (1998 – 2002) T66x – Deore LX (2009) T78x – Deore XT (2012) TSxx – Tourney (1996 – dziś) TXxx – Tourney (2004 – dziś) TYxx – Tourney (1993 – dziś) TY20 – Tourney 20 (1993 – 1995) TY21/TY22 – Tourney 21/22 (1994 – 1999) TY3x – Tourney 30 (2000 – dziś) Zxxx – Z (1984 – 1986)

Inne części:

hamulce: IMxx – hamulce rolkowe kasety i łańcuchy: HGxx – system HyperGlide IGxx – system Interactive Glide UGxx – system UniGlide manetki: SSxx – manetki przerzutek na rogach piasty: NXxx – piasta z dynamem suporty: ESxx – oś na wielowypust UNxx – oś na kwadrat BBxx – oś zintegrowana z prawym ramieniem korby inne części (pierwszy człon SM): ADxx – adapter obejmy dla przerzutek przednich ARxx – butla ciśnieniowa (grupa Airlines) BHxx – przewód hydrauliczny z tworzywa DB-OIL – olej mineralny HOSE – przewód hydrauliczny PMxx – modulator siły hamowania RTxx – tarcza hamulca tarczowego SHxx – bloki do pedałów zatrzaskowych STxx – wskaźniki przełożenia do klamkomanetek szosowych

Trzeci człon Dodatkowo, za oznaczeniem głównym mogą pojawić się następujące litery lub cyfry:

AR – części z grupy Airlines L – wersja w kolorze czarnym S – wersja w kolorze srebrnym SPEC – specjalna wersja Dura-Ace na 25-lecie grupy (2002) kasety i wolnobiegi nakręcane: 6 – sześciorzędowa 7 – siedmiorzędowa 8 – ośmiorzędowa 9 – dziewięciorzędowa I – pełna kompatybilność z systemem Interactive Glide TI – największe zębatki wykonane ze stopów tytanu klamkomanetki: C – kompatybilne z Flight Deck mechanizmy korbowe: 1 – z jedną zębatką 2 – z dwoma zębatkami 3 – z trzema zębatkami 4 – pająk czteroramienny 5 – pająk pięcioramienny BP – zębatki BioPace DH – wersja zjazdowa z jedną zębatką IG – zębatki zgodne z systemem Interactive Glide SG – zębatki SuperGlide SK – gniazdo na wielowypust piasty: NT – oś mocowana na nakrętki QR – oś mocowana na szybkozamykacz R – tylna piasta z bębenkiem Silent Roller Clutch przerzutki przednie: B – mocowanie na obejmę E – mocowanie do suportu F – mocowanie na hak ramy przerzutki tylne: GS – średni wózek MR – współpracuje z MegaRange SGS – długi wózek SS – krótki wózek

Data produkcji Data produkcji jest zakodowana dwiema literami. Pierwsza oznacza rok produkcji, druga miesiąc. Data produkcji nie oznacza daty wprowadzenia do sprzedaży, która zwykle jest o rok późniejsza.

Rok produkcji A – 1976 lub 2002 B – 1977 lub 2003 C – 1978 lub 2004 D – 1979 lub 2005 E – 1980 lub 2006 F – 1981 lub 2007 G – 1982 lub 2008 H – 1983 lub 2009 I – 1984 lub 2010 J – 1985 lub 2011 K – 1986 lub 2012 L – 1987 lub 2013 M – 1988 lub 2014 N – 1989 lub 2015 O – 1990 lub 2016 P – 1991 lub 2017 Q – 1992 lub 2018 R – 1993 lub 2019 S – 1994 lub 2020 T – 1995 lub 2021 U – 1996 lub 2022 V – 1997 lub 2023 W – 1998 X – 1999 Y – 2000 Z – 2001

Miesiąc produkcji A – styczeń B – luty C – marzec D – kwiecień E – maj F – czerwiec G – lipiec H – sierpień I – wrzesień J – październik K – listopad L – grudzień

Dodatkowe oznaczenia Części mogą też nosić dodatkowe oznaczenia znajdujące się zwykle obok głównych.

Kraj produkcji China – Chiny Japan – Japonia Malaysia – Malezja Singapore – Singapur Indonesia – Indonezja

Specyficzne oznaczenia kasety (na zębatkach) ab – układ 11-19, 7 zębatek ac/aj – układ 11-28, 7 zębatek ad – układ 12-24, 6 zębatek af – układ 11-24, 6 zębatek ag – układ 11-28, 7 zębatek IG ah – układ 11-28, 8 zębatek ai – układ 11-24, 7 zębatek ak – układ 11-30, 8 zębatek, aluminiowy pająk am – układ 11-30, 7 zębatek an – układ 11-30, 8 zębatek ao – układ 11-34, 8 zębatek ap – układ 12-34, 9 zębatek, aluminiowy pająk aq – układ 11-32, 9 zębatek, aluminiowy pająk ar – układ 11-32, 9 zębatek as – układ 11-34, 9 zębatek, aluminiowy pająk au – układ 11-34, 9 zębatek aw – układ 11-32, 8 zębatek ax – układ 14-28, 7 zębatek bb – układ 11-33, 8 zębatek bc – układ 11-36, 9 zębatek cx – układ 13-34, 6 zębatek cy – układ 13-34, 7 zębatek E – układ 12-28, 7 zębatek F – układ 14-32, 7 zębatek G – układ 13-30, 7 zębatek H – układ 13-26, 7 zębatek I – układ 13-23, 7 zębatek K – układ 13-34, 7 zębatek L – układ 12-21, 7 zębatek M – układ 13-28, 7 zębatek P – układ 12-32, 8 zębatek, aluminiowy pająk Q – układ 12-28, 8 zębatek, aluminiowy pająk R – układ 11-28, 8 zębatek, aluminiowy pająk S – układ 12-21, 8 zębatek T – układ 13-23, 8 zębatek U – układ 12-23, 8 zębatek V – układ 13-26, 8 zębatek W – układ 12-25, 8 zębatek Y – układ 14-28, 6 zębatek kółka przerzutki tylnej: BEARING – łożysko toczne BUSHING – łożysko ślizgowe CENTERON G-PULLEY – kółko górne, prowadzące CERAMIC – łożysko ceramiczne SEALED – dodatkowe uszczelki gumowe manetki: FRICTION SET – praca w trybie ciernym SIS SET – praca w trybie indeksowanym mechanizmy korbowe: xxx (cyfry) – długość korb (np. 170 oznacza 170 mm) obejmy klamek, manetek i klamkomanetek: