Sygnalizacja kolejowa w Austrii jest uregulowana przez rozporządzenie w sprawie budowy i eksploatacji kolei (Eisenbahnbau- und -betriebsverordnung – EisbBBV) oraz przepisy poszczególnych zarządców infrastruktury kolejowej zatwierdzone przez urząd kolejowy. W przypadku Österreichische Bundesbahnen jest to „Signalbuch” (do 2018 r.: „Signalvorschrift V2")https://web.archive.org/web/20170325193500/http://www.bahnstatistik.de/Signale_pdf/SB-OEBB_V2.pdf..
Semafory kształtowe (Formsignal) Obraz semaforów kształtowych w Austrii jest podobny do stosowanych w Polsce.
Sygnały na semaforach kształtowych (dzienne i nocne) 100pxHalt Stój 100pxFrei Wolna droga 100pxFrei mit 40 km/h Wolna droga z prędkością ograniczoną do 40 km/h
Semafory świetlne (Lichtsignal) Koleje austriackie korzystają z czterech rodzajów sygnalizatorów świetlnych: Hauptsignal, Vorsignal, Schutzsignal i Verschubsignal.
Hauptsignal bezramki|prawo Hauptsignal jest podstawowym rodzajem sygnalizatora. Są na nim dwie kolumny lamp.
Na tarczy zaporowej świetlnej (Schutzsignal) natomiast występują tylko lampy lewej kolumny 1, 4 i 7.
Lampy semafora świetlnego podające sygnały „Stop”, „Wolna droga”, „Wolna droga ze zmniejszoną szybkością 40 km/h [ewent. 60 km/h]” (2, 6, 7 i 8) są dwukrotnie większe od pozostałych (1, 3, 4 i 5), podających „Ersatzsignal”, „Jazda na semafor wyjazdowy dozwolona”, „Jazda manewrowa dozwolona” oraz „Zezwolenie na wyjazd”.
1.biały2.zielony3.biały4.biały5.zielony6.żółty7.czerwony8.zielony
Niektóre sygnały podawane przez sygnalizator:
bezramki|127x127px Fahrverbot – stój (lampa czerwona) bezramki|127x127px Fahrverbot aufgehoben – jazda na semafor wyjazdowy dozwolona (dwie białe lampy 1 i 4)
bezramki|127x127px Ersatzsignal – sygnał zastępczy (lampa czerwona i biała 1 migająca) bezramki|127x127px Verschubverbot aufgehoben – jazda manewrowa dozwolona (lampa czerwona oraz dwie białe 3 i 4) bezramki|127x127px Frei mit 40 km/h – droga wolna prędkość 40 km/h (lampa zielona 2 i żółta 6) bezramki|127x127px Frei mit 60 km/h – droga wolna prędkość 60 km/h (lampy zielone 2 i 8) bezramki|127x127px Frei – droga wolna (lampa zielona 2) bezramki|127x127px Zezwolenie na wyjazd (stosowany tylko na dużych stacjach zamiast sygnału ręcznego podawanego przez dyżurnego ruchu) – sygnał podawany razem z sygnałem „Frei”, „Frei mit 40 km/h” lub „Frei mit 60 km/h (lampa zielona 5 migająca)
Vorsignal Tarcza ostrzegawcza Vorsignal uprzedza o sygnale który wyświetla następny sygnalizator Hauptsignal. Niektóre sygnały podawane przez sygnalizator: bezramki|60x60px Vorsicht – na następnym sygnalizatorze sygnał Stój! (dwie lampy żółte w poziomie) bezramki|60x60px Fahrt mit 40 km/h erwarten – na następnym sygnalizatorze sygnał droga wolna z prędkością ograniczoną do 40 km/h (dwie żółte lampy w poziomie i lampa zielona) bezramki|60x60px Fahrt mit 60 km/h erwarten – na następnym sygnalizatorze sygnał droga wolna z prędkością ograniczoną do 60 km/h (dwie zielone lampy ukośnie w prawo i lampa żółta) bezramki|60x60px Frei – na następnym sygnalizatorze droga wolna (dwie lampy zielone ukośnie w prawo)
Sygnalizatory obu typów występują również razem na jednym słupie – wówczas Hauptsignal wisi wyżej, a Vorsignal niżej.
Verschubsignal Sygnalizator Verschubsignal przekazuje informacje dla manewrów.
Pokazuje między innymi sygnały: Verschubverbot – jazda manewrowa zabroniona – dwa białe światła w poziomie. Verschubverbot aufgehoben – jazda manewrowa dozwolona – dwa białe światła ukośnie w prawo.
Przypisy
Bibliografia https://archive.is/20130429230606/http://www.carreweb.fr/european-railway-signalling-server/stat/smat_en.html https://archive.is/20130430001054/http://www.carreweb.fr/european-railway-signalling-server/stat/slat_en.html https://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/BgblAuth/BGBLA_2014_II_156/COO_2026_100_2_1003634.pdfsig
Kategoria:Sygnalizacja kolejowa Kategoria:Transport kolejowy w Austrii