Chris Vermeulen (ur. 19 czerwca 1982 w Brisbane) – australijski motocyklista pochodzenia holenderskiego.

Australijczyk znany ze świetnej jazdy na mokrym torze, zyskał sobie przydomek "Vermin". We wszystkich seriach jeździ z nr 7, na cześć swojego mentora, byłego mistrza świata Barry'ego Sheene'a. Jest kolekcjonerem starych amerykańskich samochodów.

Kariera Początki Wyścigową karierę Chris rozpoczynał w Australijskich Mistrzostwach Superbike. W 1999 roku zmagania w niej zakończył na 8. miejscu. Dzięki wsparciu Barry Sheene'a, Vermeulen dostał możliwość startów w brytyjskim cyklu Supersport oraz Supershtock. Dobre wyniki w sezonie 2000 (6. msc w BSS) zaowocowały podpisaniem kontraktu z zespołem Castrol Honda, na ostatnie trzy wyścigi MŚ Supersportów.

WSS Dobra postawa w ostatnich wyścigach sezonu 2000, zapewniła Australijczykowi posadę etatowego zawodnika. Rok 2001 nie był jednak udany dla Chrisa, który rzadko sięgał po punkty, a w klasyfikacji generalnej uplasował się na odległej 17. lokacie.

W sezonie 2002 Vermeulen reprezentował holenderską ekipę Gerrit Ten Kate. Był to zdecydowanie lepszy rok dla Chrisa, który w klasyfikacji generalnej zajął 7. pozycję. Drugi sezon współpracy z zespołem zaowocował już tytułem mistrzowskim. W ciągu roku Vermeulen czterokrotnie zwyciężał, stając się najmłodszym w historii mistrzem tej serii.

WSBK (1. część) Sukces w WSS pozwolił Australijczykowi awansować do mistrzostw World Superbike, gdzie również startował w barwach Ten Kate Honda. Debiut w serii okazał się udany dla Vermeulena, który już w drugiej rundzie (w Australii) dwukrotnie znalazł się na drugiej pozycji. Na podium stawał jeszcze siedmiokrotnie, w tym cztery razy na najwyższym stopniu. W drugim wyścigu na Silverstone, Australijczyk odniósł pierwsze zwycięstwo, natomiast na amerykańskim torze Laguna Seca uzyskał pierwszy dublet (łącznie aż trzykrotnie z rzędu sięgał po wygraną). Ostatni triumf zanotował w pierwszym wyścigu w Assen. Pokaźny dorobek punktowy pozwolił Chrisowi zająć w końcowej klasyfikacji 4. pozycję.

W roku 2004 Vermeulen był jednym z zawodników walczących o tytuł mistrzowski. Końcówka sezonu była najlepsza w wykonaniu Australijczyka, który w ostatnich ośmiu wyścigach, pięciokrotnie stawał na najwyższym stopniu (drugi wyścig we Włoszech został odwołany). Chrisowi nie udało się ostatecznie dogonić swojego rodaka Troya Corsera, którego przewaga okazała się zbyt duża. Został tym samym wicemistrzem świata, z łącznym dorobkiem trzynastu miejsc na podium, w tym sześciu wygranych. Trzykrotnie startował również z pole position - w rundach w Holandii, Włoszech i Francji.

MotoGP Dobra postawa w WSBK zaowocowała startem w dwóch wyścigach GP w sezonie 2005, podczas GP Australii i Turcji. W obu wyścigach dojechał na jedenastym miejscu. Australijczyk wystartował również w słynnym 8-godzinnym wyścigu na torze Suzuka.

mały|250px|prawo|Chris Vermeulen na Suzuki w 2006 roku. Po wielu spekulacjach na temat ponownych startów w Superbike'ach, Chris ostatecznie podpisał kontrakt z fabryczną ekipą Suzuki, na pełny sezon 2006 w MotoGP. W trakcie zmagań Australijczyk zaprezentował dobre osiągi w warunkach deszczowych, zdobywając pole position przed GP Turcji oraz USA. W ulewnym wyścigu w Australii Vermeulen po raz pierwszy w karierze stanął na podium, zajmując drugą pozycję, i tylko przesychający tor nie pozwolił mu odnieść wygranej. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej uplasował się 11. miejscu, za zespołowym partnerem Johnem Hopkinsem, który prezentował równiejszą formę.

Sezon 2007 był najlepszym w karierze Vermeulena podczas startów w tej serii. Australijczyk szybko wpasował się w motocykl 800 cm³, co potwierdzał zwłaszcza w czasie deszczowych wyścigów. W takich warunkach Chris ponownie był jednym z najlepszych. Podczas ulewnego GP Francji Vermeulen po raz pierwszy w karierze stanął na najwyższym stopniu podium, a na brytyjskim torze Donington Park zajął trzecią lokatę. W kwalifikacjach do wyścigu w Assen po raz trzeci w karierze startował z pierwszej pozycji (wyścig rozgrywający się przy normalnej pogodzie zakończył szesnasty). Australijczyk pokazał jednak, że potrafi dojeżdżać w pierwszej trójce również w suchych warunkach. W GP USA i San Marino został sklasyfikowany na drugim miejscu. W klasyfikacji generalnej znalazł się na 6. pozycji. Ponownie przegrał jednak z Amerykaninem Hopkinsem, który był czwarty.

Rok 2008 był mniej udany dla Australijczyka. W ciągu sezonu dwukrotnie znalazł się na trzeciej pozycji, w zmaganiach o GP Niemiec i USA. Za sukces Chris mógł jednak uznać wyższą ósmą pozycję w punktacji od nowego doświadczonego kolegi z zespołu Lorisa Capirossiego, który był dziesiąty.

W sezonie 2009 był najsłabszym w wykonaniu Vermeulena. W trakcie rywalizacji rzadko plasował się w pierwszej ósemce, a najlepszą lokatę uzyskał w GP Holandii, gdzie był piąty. W większości wyścigach spisywał się gorzej od Włocha Capirossiego. We wszystkich wyścigach dojechał do mety, a w klasyfikacji końcowej zajął 8. pozycję. Po zakończeniu zmagań Australijczyk odszedł z zespołu, kończąc tym samym starty w MotoGP. Jego miejsce zajął Hiszpan Alvaro Bautista.

WSBK (2. część) W roku 2010 Vermeulen powrócił do startów w mistrzostwach World Superbike, podpisując kontrakt z ekipą Kawasaki. Powrót okazał się bardzo trudny dla Chrisa. W pierwszej rundzie, na torze w Australii, reprezentant Antypodów w obu wyścigach wypadł z toru, odnosząc przez to kontuzję kolana. Uraz ten przekreślił szanse na dobry wynik w sezonie, uniemożliwiając mu jazdę na najwyższym poziomie. W konsekwencji Australijczyk nie był w stanie wziąć udziału w eliminacjach na torach w Wielkiej Brytanii, Holandii, Włoszech i USA. Po skromne punkty sięgnął dopiero w wyścigach w San Marino oraz w Hiszpanii, zajmując pozycję w okolicach dziesiątego miejsca. Po rundzie w Czechach Vermeulen postanowił zakończyć przedwcześnie starty, aby skupić się na całkowitym wyleczeniu uszkodzonego kolana. Kilka punktów pozwoliło zająć Vermeulenowi 20. miejsce.

Statystyki liczbowe MotoGP (key) Rok Klasa Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz Pkt 2005 MotoGP Honda SPA POR CHN FRA ITA CAT NED USA GBR GER CZE JPN MAL QAT AUS 11 TUR 11 VAL 21 10 2006 MotoGP Suzuki SPA 12 QAT Ret TUR 7 CHN Ret FRA 10 ITA 14 CAT 6 NED 10 GBR 16 GER 7 USA 5 CZE 12 MAL 11 AUS 2 JPN 11 POR 9 VAL Ret 11 98 2007 MotoGP Suzuki QAT 7 SPA 9 TUR 11 CHN 7 FRA 1 ITA 8 CAT 7 GBR 3 NED 16 GER 11 USA 2 CZE 5 SMR 2 POR 13 JPN 11 AUS 8 MAL 7 VAL 6 6 179 2008 MotoGP Suzuki QAT 17 SPA 10 POR 8 CHN Ret FRA 5 ITA 10 CAT 7 GBR 8 NED 7 GER 3 USA 3 CZE 6 SMR 5 IND 9 JPN Ret AUS 15 MAL 9 VAL 13 8 128 2009 MotoGP Suzuki QAT7 JPN10 SPA10 FRA6 ITA10 CAT11 NED5 USA8 GER13 GBR13 CZE11 IND11 SMR9 POR10 AUS11 MAL6 VAL15 12 106

WSBK

Rok Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Poz Pkt Ref R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 2004 Honda SPA12 SPA5 AUS2 AUS2 SMR5 SMR12 ITA4 ITADSQ GER15 GER8 GBR2 GBR1 USA1 USA1 GBR4 GBR3 NED5 NED1 ITA2 ITA6 FRARet FRARet 4 282 2005 QAT8 QAT4 AUS3 AUS4 SPA2 SPA2 ITARet ITA1 EUR4 EUR4 SMR2 SMR2 CZE8 CZE3 GBR4 GBR3 NED1 NED1 GER1 GER2 ITA1 ITAC FRA1 FRARet 2 379 2010 Kawasaki AUSRet AUSRet PORDNS PORDNS SPA SPA NED17 NED14 ITA18 ITA 13 RSA18 RSA16 USA15 USA13 SMR16 SMR15 CZERet CZERet GBR GBR GER GER ITA ITA FRA FRA 20 10 2011 AUS17 AUS14 GBRDNS GBRDNS NEDRet NEDDNS ITADNS ITADNS USA USA SMR14 SMR10 SPA12 SPA14 CZE18 CZEDNS GBR GBR GER GER ITA ITA FRA FRA POR POR 20* 14*

* Sezon trwa.

Przypisy

Linki zewnętrzne Oficjalna strona motocyklisty Profil motocyklisty na motorcycle-usa.com

Kategoria:Australijscy kierowcy MotoGP Kategoria:Australijczycy pochodzenia holenderskiego Kategoria:Kierowcy World Superbike Kategoria:Ludzie urodzeni w Brisbane Kategoria:Urodzeni w 1982