Po II wojnie światowej PKP odziedziczyło odcinek kolejowy Sędzisław – Wałbrzych Główny – Jaworzyna Śląska. Odcinek ten został przed wojną przez Niemców zelektryfikowany napięciem 15 kV i 16⅔ Hz oraz wyposażony w sygnalizację świetlną. Poniżej przedstawiono przykładowe sygnalizatory. Liczba i rozmieszczenie komór świetlnych mogą się jednak różnić. Zazwyczaj semafory posiadały dwa światła czerwone (główne i zapasowe), rzadziej jedno. Często spotykano semafory z trzema światłami zielonymi – jednym dla sygnału S2 i dwoma kolejnymi dla S3. Istniały także tarcze ostrzegawcze bez dolnego, lewego zielonego światła podające jedynie sygnały Ot1 i Ot3. Ostatnie poniemieckie sygnalizatory zostały w 1986 r. zamienione na sygnalizację PKP w Sędzisławiu. Przykładowe sygnalizatory 70pxSemafor 70pxTarcza ostrzegawcza świetlna 100pxSemafor ze zintegrowaną tarczą ostrzegawczą 100pxSemafor z tarczą ostrzegawczą na jednym słupie
Sygnały na tarczach ostrzegawczych świetlnych Plik:Ot1.PNGOt1Dwa pomarańczowe światła w linii wznoszącej się ukośnie na prawo, zwrócone do pociągu Semafor wskazuje S1 „Stój” Plik:Ot2.PNGOt2Dwa zielone światła w linii wznoszącej się ukośnie na prawo, zwrócone do pociągu Semafor wskazuje S2 „Wolna droga” Plik:Ot3.PNGOt3Dwa pomarańczowe światła w linii wznoszącej się ukośnie na prawo,oraz pod prawym światłem pomarańczowym jedno zielone światłoumieszczone wyżej niż dolne światło pomarańczowe Semafor wskazuje S3 „Wolna droga ze zmniejszoną szybkością”
Sygnały na semaforach Plik:2s1.PNGS1czerwone światło „Stój” Plik:2s2.PNGS2światło zielone „Wolna droga” Plik:2s3.PNGS3dwa zielone światła „Wolna droga ze zmniejszoną szybkością”
Sygnały na tarczy ostrzegawczej Sygnał na semaforze Ot1Semafor wskazuje S1 „Stój” Ot2Semafor wskazuje S2 „Wolna droga” Ot3Semafor wskazuje S3 „Wolna drogaze zmniejszoną szybkością” Sygnał S1 „Stój” Plik:S1.PNG Plik:S1.PNG Plik:S1.PNG Sygnał S2 „Wolna droga” Plik:S2ot1.PNG Plik:S2ot2.PNG Plik:S2ot3.PNG Sygnał S3 „Wolna drogaze zmniejszoną szybkością” Plik:S3ot1.PNG Plik:S3ot2.PNG Plik:S3ot3.PNG
Sygnały na tarczy ostrzegawczej Sygnał na semaforze Ot1Semafor wskazuje S1 „Stój” Ot2Semafor wskazuje S2 „Wolna droga” Ot3Semafor wskazuje S3 „Wolna drogaze zmniejszoną szybkością” Sygnał S1 „Stój” Plik:2s1.PNGPlik:Tarcza wygaszona.PNG Plik:2s1.PNGPlik:Tarcza wygaszona.PNG Plik:2s1.PNGPlik:Tarcza wygaszona.PNG Sygnał S2 „Wolna droga” Plik:2s2.PNGPlik:Ot1.PNG Plik:2s2.PNGPlik:Ot2.PNG Plik:2s2.PNGPlik:Ot3.PNG Sygnał S3 „Wolna drogaze zmniejszoną szybkością” Plik:2s3.PNGPlik:Ot1.PNG Plik:2s3.PNGPlik:Ot2.PNG Plik:2s3.PNGPlik:Ot3.PNG thumb|Nowy typ niemieckiej trzystawnej tarczy ostrzegawczej
thumb|100px|Semafor ze zintegrowaną tarczą ostrzegawczą nowego typu
W niektórych źródłach można znaleźć odmienne układy świateł powyższych sygnalizatorów. Szczególnie dotyczy to obrazów sygnałów na tarczach ostrzegawczych. Spowodowane jest to wprowadzeniem na kolejach niemieckich tarczy z sześcioma światłami (po trzy zielone i pomarańczowe). Tarcza taka wyświetlała sygnał Vz3 (odpowiednik polskiego Ot3) za pomocą jedynie dwóch świateł. W praktyce nowe sygnały wprowadzono dopiero po II wojnie światowej. Sygnały na tarczach ostrzegawczych świetlnych Plik:plvz1.PNGVz1 Semafor wskazuje „Stój” Plik:plvz2.PNGVz2 Semafor wskazuje „Wolna droga” Plik:plvz3.PNGVz3 Semafor wskazuje „Wolna droga ze zmniejszoną szybkością”
Zobacz też
Dawna sygnalizacja kolejowa w Polsce
Bibliografia http://www.blocksignal.de/stw/stw.php?w=drp https://bazakolejowa.pl/_fervojoj/BIBLIO/OGOLNE/E1/E1.HTM
Kategoria:Sygnalizacja kolejowa Kategoria:Transport kolejowy w Polsce Kategoria:Historia kolei w Polsce