Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiejz dnia 15 marca 2013 r.w sprawie szczegółowych wymagań dotyczących programów ochrony w lotnictwie cywilnym Spis treści Treść rozporządzenia Załącznik nr 1 - Szczegółowe wymagania dotyczące programu ochrony portu lotniczego i innego lotniska niepodlegającego alternatywnym środkom ochrony Załącznik nr 2 - Szczegółowe wymagania dotyczące programu ochrony przewoźnika lotniczego Załącznik nr 3 - Szczegółowe wymagania dotyczące programu ochrony zarejestrowanego agenta Załącznik nr 4 - Szczegółowe wymagania dotyczące programu ochrony zarejestrowanego dostawcy zaopatrzenia pokładowego Załącznik nr 5 - Szczegółowe wymagania programu ochrony instytucji zapewniającej służby żeglugi powietrznej Załącznik nr 6 - Szczegółowe wymagania programu ochrony lotniska niebędącego portem lotniczym podlegającego alternatywnym środkom ochrony Treść rozporządzenia Na podstawie art. 189 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. z 2012 r. poz. 933, z późn. zm.2)Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2012 r. poz. 951 i 1544 oraz z 2013 r. poz. 134.) zarządza się, co następuje: § 1. Rozporządzenie określa szczegółowe wymagania dotyczące programów ochrony lotnisk, przewoźników lotniczych, instytucji zapewniających służby żeglugi powietrznej, zarejestrowanego agenta oraz innych podmiotów prowadzących działalność lotniczą, zwanych dalej „programami ochrony”. § 2. Programy ochrony uwzględniają istniejący stan faktyczny w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego, aktualne zagrożenia dla lotnictwa cywilnego oraz obowiązujące przepisy dotyczące ochrony lotnictwa zawarte w szczególności w ustawie z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, zwanej dalej „ustawą”, wydanych na jej podstawie aktach wykonawczych, a także w: 1) rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 300/2008 z dnia 11 marca 2008 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie ochrony lotnictwa cywilnego i uchylającym rozporządzenie (WE) nr 2320/2002 (Dz. Urz. UE L 97 z 09.04.2008, str. 72, z późn. zm.) oraz aktach wykonawczych i aktach uzupełniających wydanych na jego podstawie, 2) rozporządzeniu wykonawczym Komisji Europejskiej (UE) nr 1035/2011 z dnia 17 października 2011 r. ustanawiającym wspólne wymogi dotyczące zapewniania służb żeglugi powietrznej oraz zmieniającym rozporządzenie (WE) nr 482/2008 i (UE) nr 691/2010 (Dz. Urz. UE L 271 z 18.10.2011, str. 23, z późn. zm.) - w szczególności w zakresie nowych technik i technologii środków ochrony. § 3. Szczegółowe wymagania dotyczące programu ochrony: 1) portu lotniczego i innego lotniska niepodlegającego alternatywnym środkom ochrony określa załącznik nr 1 do rozporządzenia; 2) przewoźnika lotniczego określa załącznik nr 2 do rozporządzenia; 3) zarejestrowanego agenta określa załącznik nr 3 do rozporządzenia; 4) zarejestrowanego dostawcy zaopatrzenia pokładowego określa załącznik nr 4 do rozporządzenia; 5) instytucji zapewniającej służby żeglugi powietrznej określa załącznik nr 5 do rozporządzenia; 6) lotniska niebędącego portem lotniczym podlegającego alternatywnym środkom ochrony określa załącznik nr 6 do rozporządzenia. § 4. 1. Program ochrony jest przedstawiany do zatwierdzenia przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, wraz z kompletem załączników, w formie wydruku oraz na informatycznym nośniku danych umożliwiającym kopiowanie jego treści. 2. Wydruk, o którym mowa w ust. 1, jest sporządzony w sposób czytelny, umożliwiający wymianę rozdziałów i poszczególnych stron, przy zachowaniu integralności dokumentu. 3. Program ochrony zawiera następujące elementy porządkujące jego zawartość: 1) oznaczenie dokumentu datą jego opracowania, a po zatwierdzeniu przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego również datą zatwierdzenia lub wejścia w życie, jeśli jest inna niż data zatwierdzenia; 2) numerację stron składającą się z numeru rozdziału i kolejnego numeru strony w rozdziale - nie dotyczy to strony tytułowej, stron spisu treści oraz stron wykazu wprowadzonych zmian; 3) wykaz wprowadzonych zmian; 4) umieszczoną na każdej stronie informację o numerze wersji, przy czym pierwsza wersja jest oznaczona numerem „00”. § 5. Zmiany programu ochrony są wprowadzane w drodze wymiany odpowiedniego rozdziału. § 6. Programy ochrony lotnisk, przewoźników lotniczych, instytucji zapewniających służby żeglugi powietrznej, zarejestrowanego agenta oraz innych podmiotów prowadzących działalność lotniczą, zatwierdzone przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, podlegają dostosowaniu do wymogów niniejszego rozporządzenia w terminie dwóch lat od dnia ich ostatniego zatwierdzenia. § 7. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 19 marca 2013 r.3)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 26 sierpnia 2003 r. w sprawie programów ochrony, obowiązków oraz szkolenia w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego (Dz. U. Nr 168, poz. 1638 oraz z 2011 r. Nr 168, poz. 1009), które na podstawie art. 18 ustawy z dnia 30 czerwca 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 170, poz. 1015) traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia. 2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2012 r. poz. 951 i 1544 oraz z 2013 r. poz. 134. 3) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 26 sierpnia 2003 r. w sprawie programów ochrony, obowiązków oraz szkolenia w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego (Dz. U. Nr 168, poz. 1638 oraz z 2011 r. Nr 168, poz. 1009), które na podstawie art. 18 ustawy z dnia 30 czerwca 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 170, poz. 1015) traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia. Załącznik nr 1 - Szczegółowe wymagania dotyczące programu ochrony portu lotniczego i innego lotniska niepodlegającego alternatywnym środkom ochrony 1. Zagadnienia ogólne 1.1. Cel programu. 1.2. Definicje. 1.3. Uregulowania prawne: 1.3.1. Międzynarodowe uregulowania prawne. 1.3.2. Unijne uregulowania prawne. 1.3.3. Krajowe uregulowania prawne. 2. Organizacja ochrony portu lotniczego 2.1. Organizacja, obowiązki i zakres odpowiedzialności służb ochrony oraz wskazanie osoby odpowiedzialnej za ochronę. 2.2. Organizacja oraz zasady działania Zespołu Ochrony Lotniska. 3. Opis strefy ogólnodostępnej, strefy operacyjnej, strefy zastrzeżonej, części krytycznej strefy zastrzeżonej oraz w stosownych przypadkach strefy wydzielonej wraz z przebiegiem granic pomiędzy nimi 4. Środki ochrony portu lotniczego 4.1. Kontrola dostępu: 4.1.1. Opis stref dostępu. 4.1.2. Sposób i warunki dostępu do stref wyznaczonych w porcie lotniczym. 4.1.3. Lokalizacja punktów kontroli dostępu i środki kontroli dostępu oraz kategorie osób uprawnionych do przekraczania określonego punktu kontroli dostępu. 4.2. Procedura sprawdzenia pojazdów. 4.3. Nadzór i patrolowanie: 4.3.1. Charakterystyka ogrodzenia lotniska i jego przebieg. 4.3.2. Sposób, częstotliwość i środki nadzoru oraz patrolowania poszczególnych stref lotniska, granic pomiędzy nimi oraz obszarów w bliskim sąsiedztwie ogólnodostępnych okolic lotniska, w tym parkingów i dróg. 4.3.3. Ochrona statków powietrznych na płycie postojowej i w strefie manewrowej. 4.3.4. Ochrona obiektów kontroli ruchu lotniczego oraz urządzeń radiowych i nawigacyjnych. 4.3.5. Ochrona magazynów paliw i źródeł zasilania. 4.4. Kontrola przemieszczania się pasażerów: 4.4.1. Nadzór nad pasażerami. 4.4.2. Separacja pasażerów. 4.5. Kontrola w zakresie ochrony pasażerów i bagażu kabinowego: 4.5.1. Sposób kontroli bezpieczeństwa pasażerów. 4.5.2. Sposób kontroli bezpieczeństwa bagażu kabinowego. 4.5.3. Lokalizacja punktów kontroli bezpieczeństwa. 4.5.4. Opis sprzętu używanego do kontroli bezpieczeństwa. 4.5.5. Podmiot odpowiedzialny za realizację kontroli bezpieczeństwa. 4.5.6. Postępowanie z pasażerami z ograniczoną możliwością poruszania. 4.5.7. Postępowanie z pasażerami naruszającymi warunki bezpieczeństwa lotniska. 4.5.8. Postępowanie z pasażerami potencjalnie uciążliwymi. 4.5.9. Postępowanie z pasażerami o statusie VIP i dyplomatami. 4.5.10. Kategorie przedmiotów zabronionych do przewozu w bagażu kabinowym. 4.5.11. Zwolnienia z kontroli bezpieczeństwa. 4.5.12. Przewóz broni palnej, gazowej i amunicji. 4.6. Kontrola w zakresie ochrony osób niebędących pasażerami i przenoszonych przez nie przedmiotów: 4.6.1. Sposób kontroli bezpieczeństwa osób niebędących pasażerami i przenoszonych przez nie przedmiotów. 4.6.2. Lokalizacja punktów kontroli bezpieczeństwa. 4.6.3. Opis sprzętu używanego do kontroli bezpieczeństwa. 4.6.4. Podmiot odpowiedzialny za realizację kontroli bezpieczeństwa. 4.7. Kontrola w zakresie ochrony bagażu rejestrowanego: 4.7.1. Sposób kontroli bezpieczeństwa bagażu rejestrowanego. 4.7.2. Lokalizacja punktów kontroli bezpieczeństwa. 4.7.3. Opis sprzętu używanego do kontroli bezpieczeństwa. 4.7.4. Podmiot odpowiedzialny za realizację kontroli bezpieczeństwa. 4.7.5. Ochrona bagażu rejestrowanego. 4.7.6. Łączenie bagażu rejestrowanego z pasażerem. 4.7.7. Kategorie przedmiotów zabronionych do przewozu w bagażu rejestrowanym. 4.8. Kontrola w zakresie ochrony ładunku i poczty: 4.8.1. Sposób kontroli bezpieczeństwa ładunku i poczty. 4.8.2. Stosowane metody i środki ochrony ładunku i poczty. 4.8.3. Lokalizacja punktów kontroli bezpieczeństwa. 4.8.4. Opis sprzętu używanego do kontroli ładunku i poczty. 4.8.5. Podmiot odpowiedzialny za realizację kontroli bezpieczeństwa. 4.8.6. Zwolnienia z kontroli bezpieczeństwa. 4.9. Kontrola w zakresie ochrony zaopatrzenia portu lotniczego: 4.9.1. Sposób kontroli bezpieczeństwa zaopatrzenia portu lotniczego. 4.9.2. Znani dostawcy zaopatrzenia portu lotniczego. 4.10. Ochrona zaopatrzenia pokładowego: 4.10.1. Sposób kontroli w zakresie ochrony zaopatrzenia pokładowego oraz poczty i materiałów przewoźnika. 4.10.2. Podmiot odpowiedzialny za kontrolę bezpieczeństwa zaopatrzenia pokładowego. 4.11. Środki ochrony stosowane na terenie lotniska przez inne podmioty objęte zakresem programu ochrony lotniska. 4.12. Środki ochrony stosowane w zakresie bezpieczeństwa teleinformatycznego. 4.13. Koordynacja zadań w przypadku wystawienia wart ochronnych na lotach określonych jako loty wysokiego ryzyka. 5. System kontroli jakości w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego 5.1. Wewnętrzna kontrola jakości: 5.1.1. Ocena programu ochrony pod kątem aktualności i adekwatności zawartych w nim informacji. 5.1.2. Czynności audytorskie. 5.2. Kontrola jakości podwykonawców realizujących zadania z zakresu ochrony. 6. Wymagania dotyczące personelu 6.1. Rekrutacja. 6.2. Sprawdzenie przeszłości. 6.3. Szkolenia w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego. 7. Planowanie działań na wypadek sytuacji kryzysowych 7.1. Organizacja i wyposażenie Centrum Koordynacji Antykryzysowej. 7.2. Wewnętrzna organizacja i sposób funkcjonowania sztabu kryzysowego. 7.3. Plan postępowania na wypadek sabotażu. 7.4. Plan postępowania w przypadku zagrożenia bombowego. 7.5. Plan postępowania na wypadek porwania statku powietrznego. 7.6. Plan postępowania w sytuacji oślepienia załogi statku powietrznego laserem lub oświetlenia statku powietrznego laserem. 7.7. Plan postępowania na wypadek innego zagrożenia terrorystycznego. 7.8. Ewakuacja i przeszukanie zagrożonego statku powietrznego. 7.9. Obieg informacji w przypadku sytuacji kryzysowych. 7.10. Organizacja oraz sposób informowania o zdarzeniach mogących mieć wpływ na poziom ochrony. 7.11. Zasady prowadzenia bieżącej oceny stanu zagrożenia bezpieczeństwa komunikacji lotniczej na lotnisku oraz działania podejmowane w przypadku podwyższonego stopnia zagrożenia. 7.12. Procedury postępowania w przypadku wystąpienia zagrożeń chemicznych, biologicznych, radiologicznych i nuklearnych. 8. Wykaz załączników 8.1. Instrukcja przepustkowa. 8.2. Fizyczna charakterystyka portu lotniczego - wymaga załączenia czytelnych map z naniesionymi elementami wymienionymi poniżej wraz z przebiegiem stref: 8.2.1. Ogrodzenie portu lotniczego wraz z bramami lub furtami. 8.2.2. Terminale pasażerskie. 8.2.3. Terminale cargo. 8.2.4. Inne obiekty budowlane. 8.2.5. Obiekty kontroli ruchu lotniczego. 8.2.6. Urządzenia radiowe i nawigacyjne. 8.2.7. Magazyny paliw. 8.2.8. Źródła zasilania. 8.2.9. Stanowisko rozpoznania i neutralizacji materiałów i urządzeń wybuchowych. 8.2.10. Miejsca postojowe statków powietrznych izolowanych ze względów bezpieczeństwa. 8.2.11. Centrum Koordynacji Antykryzysowej. 8.3. Mapa przedstawiająca przebieg stref wyznaczonych w porcie lotniczym. 8.4. Mapa przedstawiająca lokalizację punktów kontroli dostępu. 8.5. Kwestionariusz przyjęcia informacji o sytuacji kryzysowej. 8.6. Formularz zgłoszenia aktu bezprawnej ingerencji w lotnictwie cywilnym. 8.7. Kwestionariusz rozmowy z osobą powiadamiającą o zagrożeniu bombowym. 8.8. Dane teleadresowe podwykonawców realizujących zadania z zakresu ochrony lotnictwa cywilnego oraz pozostałych podmiotów w zależności od potrzeb. 8.9. Wykaz wewnętrznych procedur operacyjnych wdrażających wymogi określone w programie ochrony. Załącznik nr 2 - Szczegółowe wymagania dotyczące programu ochrony przewoźnika lotniczego 1. Zagadnienia ogólne 1.1. Cel programu. 1.2. Definicje. 1.3. Uregulowania prawne: 1.3.1. Międzynarodowe uregulowania prawne. 1.3.2. Unijne uregulowania prawne. 1.3.3. Krajowe uregulowania prawne. 2. Struktura organizacyjna 2.1. Zakres prowadzonej działalności. 2.2. Opis odpowiedzialności za sprawy ochrony lotnictwa w strukturze organizacyjnej przewoźnika lotniczego. 2.3. Odpowiedzialność za zarządzanie, administrowanie i wprowadzenie programu. 3. Procedury ochrony wobec pasażerów i bagażu kabinowego 3.1. Kontrola bezpieczeństwa pasażerów. 3.2. Kontrola bezpieczeństwa bagażu kabinowego. 3.3. Środki kontroli w zakresie ochrony wobec pasażerów transferowych i tranzytowych. 3.4. Zwolnienia z kontroli bezpieczeństwa. 3.5. Nadzór nad przepływem pasażerów po poddaniu ich kontroli bezpieczeństwa. 3.6. Środki ochrony stosowane w stosunku do pasażerów specjalnych kategorii: 3.6.1. Postępowanie z pasażerami z ograniczoną możliwością poruszania. 3.6.2. Postępowanie z pasażerami potencjalnie uciążliwymi. 3.7. Postępowanie przewoźnika lotniczego wobec pasażerów naruszających warunki przewozu: 3.7.1. Procedury ochrony stosowane na ziemi. 3.7.2. Procedury ochrony stosowane w powietrzu. 3.7.3. Raportowanie. 4. Procedury ochrony wobec bagażu rejestrowanego 4.1. Procedury odprawy pasażera i akceptacji bagażu rejestrowanego do przewozu na lotnisku i poza terenem lotniska. 4.2. Procedury łączenia bagażu rejestrowanego z pasażerem: 4.2.1. Identyfikacja pasażerów, którzy nie zgłosili się do wejścia na pokład samolotu. 4.2.2. Identyfikacja bagażu bez właściciela. 4.3. Procedury kontroli bezpieczeństwa bagażu rejestrowanego towarzyszącego pasażerowi oraz bagażu bez właściciela. 4.4. Procedury kontroli bezpieczeństwa bagażu transferowego. 4.5. Procedury ochrony wobec bagażu rejestrowanego. 4.6. Procedury przewozu broni palnej, gazowej i amunicji. 5. Środki kontroli w zakresie ochrony statku powietrznego 5.1. Przeszukanie statku powietrznego. 5.2. Kontrola dostępu i zabezpieczenie statku powietrznego. 5.3. Procedury realizowane w ramach wykonywania wart ochronnych. 6. Środki kontroli w zakresie ochrony zaopatrzenia pokładowego 6.1. Środki kontroli w zakresie ochrony stosowane do dostaw zaopatrzenia pokładowego bezpośrednio przez przewoźnika lotniczego: 6.1.1. Procedury i metody ochrony fizycznej obiektów, w których przechowywane jest zaopatrzenie pokładowe. 6.1.2. Kontrola dostępu do obiektów, w których przechowywane jest zaopatrzenie pokładowe. 6.1.3. Procedury postępowania z towarami dostarczanymi jako zaopatrzenie pokładowe. 6.1.4. Procedury przewozu zaopatrzenia pokładowego do statku powietrznego. 6.2. Środki ochrony wymagane przez przewoźnika od dostawców zaopatrzenia pokładowego: 6.2.1. Procedury i metody ochrony fizycznej obiektów zarejestrowanego dostawcy zaopatrzenia pokładowego. 6.2.2. Kontrola dostępu do obiektów zarejestrowanego dostawcy zaopatrzenia pokładowego. 6.2.3. Procedury postępowania z towarami dostarczanymi zarejestrowanemu dostawcy zaopatrzenia pokładowego. 6.2.4. Procedury przewozu zaopatrzenia pokładowego do statku powietrznego. 6.3. Środki ochrony wymagane przez przewoźnika od znanych dostawców zaopatrzenia pokładowego: 6.3.1. Procedury wyznaczania znanych dostawców zaopatrzenia pokładowego. 7. Ochrona poczty przewoźnika lotniczego i materiałów przewoźnika lotniczego 7.1. Poczta przewoźnika lotniczego i materiały przewoźnika lotniczego przewożone w kabinie lub w luku bagażowym statku powietrznego. 7.2. Materiały przewoźnika lotniczego stosowane do przetwarzania informacji o pasażerach i bagażu. 8. Ochrona przewozu ładunków i poczty 8.1. Procedury przyjmowania ładunków i poczty do przewozu. 8.2. Wymagania dotyczące zarejestrowanego agenta. 8.3. Wymagania dotyczące znanego nadawcy. 8.4. Wymagania dotyczące uznanego nadawcy. 8.5. Zasady kontroli bezpieczeństwa ładunków i poczty. 8.6. Ładunki i poczta wyłączone z kontroli bezpieczeństwa. 8.7. Kontrola dostępu do ładunku i poczty. 8.8. Procedury postępowania w przypadku wykrycia przedmiotu zabronionego w ładunku lub poczcie. 9. Środki ochrony stosowane w zakresie bezpieczeństwa teleinformatycznego 10. System kontroli jakości w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego 10.1. Organizacja wewnętrznej kontroli jakości. 10.2. Ocena systemu ochrony. 10.3. Sposoby realizacji wewnętrznej kontroli jakości. 10.4. Zasady zlecania i nadzoru realizowanych czynności objętych programem przez podwykonawców. 11. Wymagania dotyczące personelu 11.1. Rekrutacja. 11.2. Sprawdzenie przeszłości. 11.3. Szkolenia w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego. 12. Planowanie działań na wypadek sytuacji kryzysowych 12.1. Plan postępowania na wypadek porwania: 12.1.1. Statku powietrznego znajdującego się na ziemi. 12.1.2. Statku powietrznego znajdującego się w powietrzu. 12.2. Plan postępowania w przypadku zagrożenia bombowego. 12.3. Procedury stosowane w trakcie lotu w przypadku znalezienia lub przypuszczenia, że na pokładzie statku powietrznego znajduje się podejrzany przedmiot. 12.4. Dodatkowe środki ochrony w przypadku podwyższonego stopnia zagrożenia. 12.5. Informowanie o incydentach. 12.6. Procedury postępowania w przypadku wystąpienia zagrożeń chemicznych, biologicznych, radiologicznych i nuklearnych. 13. Wykaz załączników 13.1. Struktura odpowiedzialności w zakresie ochrony lotnictwa. 13.2. Lista przedmiotów zabronionych do przewozu w bagażu kabinowym, rejestrowanym, ładunkach i poczcie. 13.3. Lista przeszukania statku powietrznego na wypadek zagrożenia. 13.4. Plany wnętrz statków powietrznych wchodzących w skład floty przewoźnika. 13.5. Kwestionariusz przyjęcia informacji o sytuacji kryzysowej. 13.6. Formularz zgłoszenia aktu bezprawnej ingerencji w lotnictwie cywilnym. 13.7. Kwestionariusz rozmowy z osobą powiadamiającą o zagrożeniu bombowym. 13.8. Wykaz portów lotniczych w państwach trzecich, z których przewoźnik lotniczy zabiera ładunki lub pocztę do Rzeczypospolitej Polskiej. 13.9. Wykaz wewnętrznych procedur operacyjnych wdrażających wymogi określone w programie ochrony. Załącznik nr 3 - Szczegółowe wymagania dotyczące programu ochrony zarejestrowanego agenta 1. Zagadnienia ogólne 1.1. Cel programu. 1.2. Definicje. 1.3. Uregulowania prawne: 1.3.1. Międzynarodowe uregulowania prawne. 1.3.2. Unijne uregulowania prawne. 1.3.3. Krajowe uregulowania prawne. 2. Struktura organizacyjna 2.1. Zakres prowadzonej działalności. 2.2. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa. 2.3. Lokalizacja przedsiębiorstwa: 2.3.1. Siedziba główna. 2.3.2. Pozostałe lokalizacje. 2.4. Osoba odpowiedzialna za sprawy ochrony wraz z zakresem jej uprawnień, obowiązków i odpowiedzialności. 3. Charakterystyka fizyczna obiektów 3.1. Granice stref obiektów wraz ze zróżnicowaniem dostępu. 3.2. Ochrona wydzielonych rejonów obiektu. 3.3. Opis ogrodzenia obiektów. 3.4. Nadzór nad obiektami oraz urządzenia wykorzystywa