Obwieszczenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowejz dnia 24 lutego 2017 r.w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu maszynowego 1)Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej kieruje działem administracji rządowej - gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 17 listopada 2015 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 1909 i 2091). Spis treści Treść obwieszczenia Załącznik - Tekst jednolity rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 28 lutego 2014 r. w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu maszynowego Załącznik nr 1 - Ramowy program szkolenia i wymagania egzaminacyjne na poziomie pomocniczym w dziale maszynowym na świadectwo motorzysty wachtowego Załącznik nr 2 - Ramowy program szkolenia i wymagania egzaminacyjne na poziomie pomocniczym w dziale maszynowym na świadectwo starszego motorzysty Załącznik nr 3 - Ramowy program szkolenia i wymagania egzaminacyjne na poziomie pomocniczym w dziale maszynowym na świadectwo elektromontera Załącznik nr 4 - Ramowy program szkolenia i wymagania egzaminacyjne na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej Załącznik nr 5 - Ramowy program szkolenia i wymagania egzaminacyjne na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej Załącznik nr 6 - Ramowy program szkolenia i wymagania egzaminacyjne na poziomie zarządzania w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej Załącznik nr 7 - Ramowy program szkolenia i wymagania egzaminacyjne na dyplom mechanika w żegludze krajowej Załącznik nr 7a - Ramowy skrócony program szkolenia absolwentów dla marynarzy działu maszynowego na poziomie zarządzania Załącznik nr 8 - Ramowy rozszerzony program szkolenia dla marynarzy działu maszynowego w specjalności mechanicznej Treść obwieszczenia 1. Na podstawie art. 16 ust. 3 ustawy z dnia 20 lipca 2000 r. o ogłaszaniu aktów normatywnych i niektórych innych aktów prawnych (Dz. U. z 2016 r. poz. 296 i 1579) ogłasza się w załączniku do niniejszego obwieszczenia jednolity tekst rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 28 lutego 2014 r. w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu maszynowego (Dz. U. poz. 536), z uwzględnieniem zmian wprowadzonych: 1) obwieszczeniem Prezesa Rady Ministrów z dnia 7 lipca 2014 r. o sprostowaniu błędów (Dz. U. poz. 935); 2) rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 29 października 2014 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu maszynowego (Dz. U. poz. 1524); 3) rozporządzeniem Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 19 lutego 2016 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu maszynowego (Dz. U. poz. 340). 2. Podany w załączniku do niniejszego obwieszczenia tekst jednolity rozporządzenia nie obejmuje: 1) § 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 29 października 2014 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu maszynowego (Dz. U. poz. 1524), który stanowi: „ § 2. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. ” ; 2) § 2 rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 19 lutego 2016 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu maszynowego (Dz. U. poz. 340), który stanowi: „ § 2. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. ” . 1) Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej kieruje działem administracji rządowej - gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 17 listopada 2015 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 1909 i 2091). Załącznik - Tekst jednolity rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 28 lutego 2014 r. w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu maszynowego1)Obecnie działem administracji rządowej - gospodarka morska kieruje Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 17 listopada 2015 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 1909 i 2091). 2)Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia postanowień dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/106/WE z dnia 19 listopada 2008 r. w sprawie minimalnego poziomu wyszkolenia marynarzy (Dz. Urz. UE L 323 z 03.12.2008, str. 33, z późn. zm.). Na podstawie art. 74 ust. 4 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. z 2016 r. poz. 281 i 1948 oraz z 2017 r. poz. 32 i 60) zarządza się, co następuje: § 1. 1. Ramowe programy szkoleń i wymagania egzaminacyjne dla marynarzy działu maszynowego: 1) na poziomie pomocniczym: a) na świadectwo motorzysty wachtowego - określa załącznik nr 1 do rozporządzenia, b) na świadectwo starszego motorzysty - określa załącznik nr 2 do rozporządzenia, c) na świadectwo elektromontera - określa załącznik nr 3 do rozporządzenia; 2) na poziomie operacyjnym: a) w specjalności mechanicznej - określa załącznik nr 4 do rozporządzenia, b) w specjalności elektrycznej - określa załącznik nr 5 do rozporządzenia; 3) na poziomie zarządzania - określa załącznik nr 6 do rozporządzenia; 4) na dyplom mechanika w żegludze krajowej - określa załącznik nr 7 do rozporządzenia. 1a3)Dodany przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 19 lutego 2016 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu maszynowego (Dz. U. poz. 340), które weszło w życie z dniem 29 marca 2016 r.. Ramowy skrócony program szkolenia absolwentów dla marynarzy działu maszynowego na poziomie zarządzania - określa załącznik nr 7a do rozporządzenia. 2. Ramowy rozszerzony program szkolenia dla marynarzy działu maszynowego w specjalności mechanicznej - określa załącznik nr 8 do rozporządzenia. 3. Wymagania egzaminacyjne: 1) na dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej, 2) na odnowienie dyplomu w dziale maszynowym, 3) z zakresu obsługi silników spalinowych do 200 kW, 4) z polskiego prawa morskiego - określa załącznik nr 9 do rozporządzenia. § 2. 1. Przepisy rozporządzenia stosuje się do szkoleń w zakresie kwalifikacji marynarzy działu maszynowego rozpoczętych po dniu wejścia w życie niniejszego rozporządzenia. 2. Do osób, które ukończyły szkolenie przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, nie stosuje się wymagań egzaminacyjnych określonych w tym rozporządzeniu, nie dłużej jednak niż do dnia 1 lipca 2014 r. 34)Dodany przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 29 października 2014 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu maszynowego (Dz. U. poz. 1524), które weszło w życie z dniem 21 listopada 2014 r.. Do osób, które przystąpiły do egzaminu przed dniem 1 lipca 2014 r. i otrzymały ocenę negatywną z nie więcej niż dwóch przedmiotów, jeżeli egzamin obejmował przynajmniej pięć przedmiotów, na egzaminie poprawkowym nie stosuje się wymagań egzaminacyjnych określonych w tym rozporządzeniu, nie dłużej jednak niż do dnia 1 lipca 2015 r. § 3. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia5)Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 25 kwietnia 2014 r..6)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone pkt 1.3, 5.1, 5.2, 5.3, 5.4, 5.5 oraz 6.2 załącznika do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 13 lipca 2005 r. w sprawie programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych w zakresie kwalifikacji zawodowych marynarzy (Dz. U. poz. 1445, z 2009 r. poz. 355 oraz z 2010 r. poz. 334), które zgodnie z art. 149 ust. 1 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. z 2016 r. poz. 281) utraciło moc z dniem 26 lipca 2013 r. 1) Obecnie działem administracji rządowej - gospodarka morska kieruje Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 17 listopada 2015 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 1909 i 2091). 2) Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia postanowień dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/106/WE z dnia 19 listopada 2008 r. w sprawie minimalnego poziomu wyszkolenia marynarzy (Dz. Urz. UE L 323 z 03.12.2008, str. 33, z późn. zm.). 3) Dodany przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 19 lutego 2016 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu maszynowego (Dz. U. poz. 340), które weszło w życie z dniem 29 marca 2016 r. 4) Dodany przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 29 października 2014 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu maszynowego (Dz. U. poz. 1524), które weszło w życie z dniem 21 listopada 2014 r. 5) Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 25 kwietnia 2014 r. 6) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone pkt 1.3, 5.1, 5.2, 5.3, 5.4, 5.5 oraz 6.2 załącznika do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 13 lipca 2005 r. w sprawie programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych w zakresie kwalifikacji zawodowych marynarzy (Dz. U. poz. 1445, z 2009 r. poz. 355 oraz z 2010 r. poz. 334), które zgodnie z art. 149 ust. 1 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. z 2016 r. poz. 281) utraciło moc z dniem 26 lipca 2013 r. Załącznik nr 1 - Ramowy program szkolenia i wymagania egzaminacyjne na poziomie pomocniczym w dziale maszynowym na świadectwo motorzysty wachtowego7)Ze zmianą wprowadzoną przez § 1 pkt 2 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 4. Tabela zbiorcza Przedmiot Liczba godzin W C L S Σ I II III IV V VI VII 1.1 TEORIA I BUDOWA OKRĘTU 14 14 1.2 OKRĘTOWE SILNIKI TŁOKOWE 10 2 12 1.3 SIŁOWNIE OKRĘTOWE 10 14 24 1.4 MASZYNY I URZĄDZENIA OKRĘTOWE 17 8 25 1.5 KOTŁY OKRĘTOWE 10 2 12 1.6 TECHNOLOGIA REMONTÓW 10 8 18 1.7 ELEKTROTECHNIKA I ELEKTRONIKA OKRĘTOWA 7 7 1.8 OCHRONA ŚRODOWISKA MORSKIEGO 6 6 1.9 JĘZYK ANGIELSKI 20 20 1.10 BEZPIECZNA EKSPLOATACJA STATKU 7 7 Razem 91 20 18 16 145 Objaśnienia: W -wykłady; C - ćwiczenia; L - laboratorium; S - symulator; Σ - suma godzin. 1.1. Przedmiot: TEORIA I BUDOWA OKRĘTU Zakres szkolenia: poziom pomocniczy - motorzysta wachtowy Forma zajęć: W C L S ∑ Liczba godzin: 14 14 I. Program szkolenia Lp. Treści programu Liczba godzin W C L S Σ 1 Typy statków, rozplanowanie przestrzenne: 14 14 a) masowce, b) drobnicowce, c) kontenerowce, d) zbiornikowce, e) gazowce, f) ro-ro, g) promy, h) pasażerskie, i) specjalne. 2 Geometria kadłuba statku: a) wymiary główne i przekroje, b) linie teoretyczne, c) stosunki wymiarów głównych, współczynniki pełnotliwości kadłuba, d) wolna burta, linia ładunkowa. 3 Sposoby sterowania statkiem: a) pędniki: - rodzaje i zasada działania, - współpraca śruby z kadłubem statku, - sprawności śruby i kadłuba, - siła naporu i moc zapotrzebowana napędu, b) stery, budowa i zasada działania, c) utrzymywanie i zmiana kursu, d) manewrowanie. 4 Konstrukcja kadłuba: a) rysunki konstrukcyjne kadłuba, b) wiązania wewnętrzne, c) połączenia elementów wiązań, d) konstrukcja dna, e) konstrukcja burt, f) konstrukcja pokładów, g) grodzie wodoszczelne, h) ładownie, i) konstrukcje rufy i dziobu, j) zbiorniki (denne, burtowe, balastowe, paliwowe itd.), typowe wyposażenie, k) poszycie kadłuba. 5 Materiały konstrukcyjne kadłuba, ochrona przeciwkorozyjna. 6 Wyposażenie pokładowe statku. 7 Wyposażenie ratunkowe statku. 8 Stateczność statku, cel i skutki balastowania. 9 Skalowanie zbiorników, pomiar ilości ładunku. 10 Rozkłady awaryjne, sprzęt awaryjny. 11 Działalność IMO i instytucji klasyfikacyjnych. Razem 14 14 II. Wiedza 1. Typy statków i rozplanowanie przestrzenne. 2. Geometria kadłuba statku: wymiary główne i przekroje, linie teoretyczne, stosunki wymiarów głównych, współczynniki pełnotliwości kadłuba i ich wpływ na eksploatację statku. 3. Definicje i znak wolnej burty, linie ładunkowe, zanurzenie statku, trym i przechył. 4. Sposoby sterowania statkiem, utrzymywanie i zmiana kursu, manewrowanie. 5. Konstrukcja kadłuba statku. 6. Materiały służące do budowy statków. 7. Typowe wyposażenie pokładowe różnych typów statków. 8. Wyposażenie ratownicze statku zgodne z aktualnymi przepisami. 9. Cele i skutki balastowania. 10. Zasady sondowania zbiorników (woda oraz substancje ropopochodne). 11. Statkowe plany awaryjne. 12. Zasady zachowania podczas alarmów i sytuacji awaryjnych. 13. Obowiązki członków załogi statku w sytuacjach awaryjnych. 14. Rola Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i instytucji klasyfikacyjnych w nadzorze technicznym kadłuba statku. III. Umiejętności Stosowanie zdobytej wiedzy w bezpiecznej eksploatacji statku. 1.2. Przedmiot: OKRĘTOWE SILNIKI TŁOKOWE Zakres szkolenia: poziom pomocniczy - motorzysta wachtowy Forma zajęć: W C L S ∑ Liczba godzin: 10 2 12 I. Program szkolenia Lp. Treści programu Liczba godzin W C L S Σ 1 Wiadomości wstępne: 10 10 a) podział silników spalinowych, b) zasada działania tłokowego silnika spalinowego dwusuwowego i czterosuwowego. 2 Doładowanie: a) cel i sposoby realizacji procesów doładowania, b) wykorzystanie energii spalin wylotowych: system impulsowy i stałociśnieniowy, c) parametry powietrza doładowującego, chłodzenie, wykraplanie pary wodnej, d) wpływ czynników eksploatacyjnych na parametry pracy układów doładowania. 3 Budowa, wykonanie i materiały podstawowych elementów silnika: a) podstawa, b) skrzynia korbowa, c) blok cylindrowy, d) tuleja cylindrowa, e) głowica, f) śruby ściągowe, g) śruby fundamentowe. 4 Budowa, wykonanie i materiały podstawowych elementów układu korbowo-tłokowego: a) tłoki, b) sworznie tłoka, c) pierścienie tłokowe, d) trzon tłoka, e) wodzik, korbowód, f) wał korbowy, g) łożyska układu korbowego. 5 Budowa i działanie zaworowego mechanizmu rozrządu: a) elementy układu rozrządu: krzywka, popychacz, laska popychacza, dźwignia zaworowa, zespół zaworu grzybkowego ze sprężyną, b) hydrauliczny układ napędu zaworu wylotowego, c) pojęcie luzu zaworowego i jego regulacja. 6 Instalacja zasilania paliwem: a) wymagane właściwości paliwa okrętowego na dolocie do silnika (lepkość i czystość), b) budowa układu napędzanego mechanicznie i zasada sterowania dawką paliwa, c) budowa i działanie pomp wtryskowych, d) budowa wtryskiwaczy, e) budowa układu zasobnikowego i zasada sterowania dawką paliwa, f) przewody wysokociśnieniowe paliwa, g) zasada sterowania dawką paliwa w silnikach dwupaliwowych. 7 Instalacje chłodzenia silnika: a) cel chłodzenia i zadanie czynnika chłodzącego, b) parametry czynników chłodzących. 8 Instalacja smarowania silnika: a) funkcje oleju smarowego w silniku, b) instalacja smarowania silnika. 9 System rozruchu i sterowanie pracą silnika: a) zasady tworzenia momentu napędowego w czasie rozruchu pneumatycznego, działanie elementów w pneumatycznej instalacji rozruchu, działanie rozdzielacza i zaworu rozruchowego, b) zasady przesterowania wału korbowego w czasie rozruchu w dwóch kierunkach obrotów silnika (nawrotność), c) zabezpieczenia w systemie sterowania silnikiem, d) działanie układu sterowania podczas manewrowania silnikiem. 10 Czynności obsługowe silnika spalinowego (napęd główny i pomocniczy): a) przygotowanie do ruchu, b) nadzór w czasie pracy, c) nadzór w czasie manewrów, d) zatrzymanie silnika. 11 Podstawowe zagadnienia eksploatacyjne okrętowego spalinowego silnika tłokowego: a) układ tłokowo-korbowy, b) układ wtryskowy, c) układ smarowania, d) układ smarowanie gładzi cylindrowej, e) układ rozruchowy i rozruchowo-nawrotny, f) układ doładowania silnika. 12 Procedury postępowania w awaryjnych stanach pracy silnika okrętowego. 13 Podstawowe czynności obsługowe silnika spalinowego tłokowego: 2 2 a) przygotowanie instalacji obsługujących silnik i silnika do ruchu, b) uruchomienie silnika, c) nadzór w czasie pracy, odczyty parametrów i interpretacja, d) zatrzymanie silnika. Razem 10 2 12 II. Wiedza 1. Zasada działania, klasyfikacja i ogólna budowa silników o zapłonie samoczynnym. 2. Wytwarzanie, zapłon i spalanie mieszaniny paliwowo-powietrznej. 3. Cel i sposoby realizacji procesów doładowania. 4. Parametry powietrza doładowującego, chłodzenie, wykraplanie pary wodnej. 5. Wpływ czynników eksploatacyjnych na parametry pracy układów doładowania. 6. Budowa, technologia wykonania i materiały podstawowych elementów silnika: podstawa, skrzynia korbowa, blok cylindrowy, tuleja cylindrowa, głowica, śruby ściągowe, śruby fundamentowe. 7. Cel chłodzenia elementów silnika i zadanie czynnika chłodzącego. 8. Parametry czynników chłodzących. 9. Funkcje oleju smarowego w silniku. 10. Budowa instalacji smarowania silnika. 11. Zasady rozruchu pneumatycznego, działanie elementów w pneumatycznej instalacji rozruchu. 12. Zasady przesterowania wału rozrządu (nawrotność). 13. Zabezpieczenia w systemie sterowania silnikiem. 14. Czynności obsługowe silnika spalinowego (napęd główny i pomocniczy): przygotowanie do ruchu, nadzór w czasie pracy, nadzór w czasie manewrów, zatrzymanie silnika. 15. Podstawowe zagadnienia eksploatacyjne okrętowego spalinowego silnika tłokowego. 16. Procedury postępowania w awaryjnych stanach pracy silnika okrętowego. III. Umiejętności Współpraca z mechanikiem w zakresie obsługi silników spalinowych tłokowych. 1.3. Przedmiot: SIŁOWNIE OKRĘTOWE Zakres szkolenia: poziom pomocniczy - motorzysta wachtowy Forma zajęć: W C L S ∑ Liczba godzin: 10 14 24 I. Program szkolenia Lp. Treści programu Liczba godzin W C L S Σ 1 Ogólna charakterystyka siłowni okrętowych: pojęcie siłowni okrętowej, klasyfikacja i typy siłowni, budowa siłowni, układu napędowego i elektrowni okrętowej. 10 10 2 Budowa podstawowych instalacji statku i siłowni: a) instalacje chłodzenia silników: - chłodzenie cylindrów, układy chłodzenia cylindrów silników wolnoobrotowych i średnioobrotowych, - parametry ruchowe systemu i ich regulowanie, - instalacja chłodzenia cylindrów z ciśnieniowym zbiornikiem wyrównawczym, b) instalacje chłodzenie tłoków silników wodą słodką, c) instalacje chłodzenia wody morskiej, d) centralne instalacje chłodzenia, e) instalacje paliwowe, f) instalacje transportowe paliwa, g) instalacje oczyszczania paliwa, h) instalacje zasilania paliwem silników, i) instalacje transportu i poboru olejów smarowych, j) instalacje oczyszczania smarowych olejów silnikowych, k) instalacje obiegowe smarowania silników tłokowych, l) instalacje smarowania tulei cylindrowych, m) instalacje obiegowe smarowania, przekładni, turbosprężarek, wałów śrubowych i pośrednich, n) instalacje parowo-wodne pomocnicze, o) instalacje utylizacji energii strat cieplnych, p) instalacje spalin wylotowych silników i kotłów, q) instalacje zęzowe, r) instalacje balastowe, s) instalacja sprężonego powietrza, t) instalacje wody słodkiej. 3 Napęd główny statków: a) opór kadłuba statku, b) układy napędowe: - awarie silników napędu głównego, zasady postępowania. 4 Nadzór i obsługiwanie tłokowych silników spalinowych napędowych w czasie pracy: a) parametry i wskaźniki pracy silników, b) ograniczenia eksploatacyjne minimalnych i maksymalnych obciążeń silników. 5 Wprowadzenie - działanie symulatora siłowni okrętowej. 6 Uruchomienia i obsługa instalacji siłowni statku. 14 14 7 Przygotowanie do uruchomienia sil