uszczelki, osłony przeciwpyłowe i rozwiązania labiryntowe, których demontaż oraz montaż jest zwykle opisany w instrukcjach serwisowych producenta.

Sposoby mocowania osi piasty do ramy mocowanie nakrętkami sześciokątnymi – oś piasty jest gwintowana, a koło mocuje się do haków ramy albo widelca nakrętkami; przy montażu należy dokręcać nakrętki naprzemiennie, aby nie przestawić regulacji osi i położenia koła. mocowanie na nakrętki skrzydełkowe – rozwiązanie podobne do mocowania nakrętkami, lecz z nakrętkami umożliwiającymi odkręcanie i przykręcanie bez klucza. mocowanie dźwigienkowe, nazywane szybkozamykaczem albo quick release – składa się z dźwigni, pręta przechodzącego przez wydrążoną oś piasty i nakrętki regulacyjnej; zamknięcie dźwigni zaciska koło w hakach ramy albo widelca. oś przelotowa – rozwiązanie, w którym sztywna oś przechodzi przez widelec lub ramę oraz korpus piasty, a następnie jest wkręcana w gwintowane gniazdo po przeciwnej stronie. W rowerach górskich i szosowych spotyka się wiele rozmiarów osi i szerokości piast, m.in. 15×100 mm, 15×110 mm Boost dla przednich piast oraz 12×142 mm i 12×148 mm Boost dla piast tylnych.