w fabryce MWD w mieście Woroszyłow (obecnie Ussuryjsk), po zwolnieniu z więzienia od kwietnia do października 1948 kierował klubem w Norylsku, dokąd był zesłany po opuszczeniu więzienia. Ostatecznie został zwolniony w październiku 1948, potem 1949-1950 pracował jako technik w Lotniczym Instytucie Badawczym w mieście Żukowskij w obwodzie moskiewskim, później był kierownikiem klubu w tym mieście, od stycznia do grudnia 1951 pracował jako spadochroniarz-badacz Lotniczego Instytutu Badawczego, wykonując 7 próbnych katapultowań i wiele lądowań na spadochronie. 14 maja 1951 wykonał pierwsze w ZSRR katapultowanie w skafandrze. W 1952 został pilotem doświadczalnym Lotniczego Instytutu Badawczego, w 1953 ukończył kursy przy szkole pilotów doświadczalnych, w 1957 wykonał pierwszy lot i przetestował unikalną maszynę latającą "Turbolot". Testował także helikoptery, m.in. Mi-6. Zginął w wypadku helikoptera Mi-6PŻ podczas gaszenia pożaru lasu w Le Rove k. Marsylii. Został pochowany na Cmentarzu Nowodziewiczym. Jego imieniem nazwano ulice w Żukowskim, Moskwie, Czechowie, Ułan Ude i Teodozji oraz szkoły w Bałaszowie i Żukowskim.