W związku z rozwojem metra, w latach 1960. wydłużono pociągi na linii 1, co wymagało wydłużenia peronów na stacjach z 60 do 90 metrów. Oznaczało to konieczność zamknięcia stacji Chamberí, ponieważ była ona umiejscowiona blisko stacji Bilbao i Iglesia, a przede wszystkim dodatkowo była położona na łuku, w efekcie czego wydłużenie peronów na stacji okazało się niecelowe i niemożliwe. Stacja Chamberí została zamknięta 22 maja 1966 r. Nie została rozebrana, a jedynie zamurowano wejście do niej i częściowo rozebrano perony przy torach, żeby przejazd pociągów był bezpieczniejszy, gdyż pociągi nadal przez nią przejeżdżały, a torowisko i sieć trakcyjną na bieżąco utrzymywano. Jednocześnie jedyną możliwością dla osób spoza obsługi technicznej do zobaczenia stacji było dojrzenie jej z okien przejeżdżającego pociągu, w związku z czym pozostała część jej infrastruktury pozostawała nieremontowana i popadała w ruinę.