Konstrukcja kompozytowa.
Podwozie trójkołowe stałe z przednim kółkiem i kołami osłoniętymi owiewkami.
Skrzydła dwudzielne, o obrysie trapezowym z poszerzeniem do przodu w partii przykadłubowej, posiadają duże klapy wysklepiające profil skrzydła oraz lotki. Dla ułatwienia hangarowania połówki skrzydła składają się wzdłuż kadłuba. Automatyczne łączenie napędów klap i lotek wyklucza błędy przy montażu skrzydła i nie wymaga skomplikowanej obsługi.
Usterzenie wolnonośne o obrysach trapezowych, ze statecznikami i sterami. Usterzenie kierunku z dużym skosem, ster wysokości z trymerem.
Za silnikiem w przedniej części kadłuba znajduje się kabina o szerokości 1,2 m z dwoma fotelami obok siebie, z odchylanymi siedzeniami dla ułatwienia dojścia do przestrzeni bagażowej w tylnej części kadłuba. Kabina osłonięta owiewką ze stałą częścią przednią i tylną oraz środkową, której połówki otwierają się do góry i są w tym położeniu blokowane.
Napęd stanowi silnik tłokowy typu bokser 4-cylindrowy Grab 2500F1, napędzający dwułopatowe śmigło Grob o stałych obrotach. Kadłubowy zbiornik paliwa zawiera 100 dm³ paliwa.
Linki zewnętrzne
Kategoria:Samoloty sportowe 112 Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym