Doświadczalny egzemplarz autobusu szynowego został przygotowany w zakładzie „Czerwony Szlak” w połowie 1962 roku. Trafił on na próby na eksperymentalnym torze WNIIŻT w oddziale lokomotyw spalinowych i gospodarki lokomotywowej. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że podczas ruchu piasty kół autobusu szynowego, pozbawione sztywnego połączenia i izolacji pneumatycznej, doznają zwiększonego obciążenia w kierunku poprzecznym i podłużnym. Uderzeniowe oddziaływania przyczyniały się do poluzowania połączeń śrubowych, powstawania wibracji w nadwoziu oraz zwiększonych przemieszczeń bocznych. Wymienione wady doprowadziły do negatywnej opinii komisji badań z powodu niezgodności z wymogami bezpieczeństwa oraz odmowy dopuszczenia autobusu szynowego do eksploatacji. Jednocześnie wskazano na niecelowość dalszych badań.
Przypisy
Kategoria:Autobusy szynowe Kategoria:Autobusy ZiŁ