25.12.2009 (pol.) [dostęp 2016-10-15]..
Największy cywilny użytkownik An-124 (10 sztuk), linie lotnicze Volga-Dnepr Airlines, czarterowy przewoźnik cargo, wyraziły zainteresowanie nabyciem od 20 do 40 (zależnie od źródeł) nowych egzemplarzy w latach 2011–2020.
Jednym z głównych użytkowników samolotu po rozpadzie ZSRR stały się ukraińskie Awialinii Antonowa (Linie Lotnicze Antonowa), należące do producenta. W 2022 roku posiadały siedem samolotów, z centrum operacyjnym w Lipsku w Niemczech. Spośród nich, w chwili rosyjskiej agresji na Ukrainę w lutym 2022 roku dwa samoloty były serwisowane u producenta na lotnisku Hostomel. Jeden z nich został poważnie uszkodzony (UR-82009), a drugi (UR-82073 Irpin) wyremontowano i 11 lipca 2025 roku ewakuowano do Niemiec. Pozostałe samoloty otrzymały nazwy własne kojarzące się z miejscami walk (UR-82029 Bucza, UR-82027 Charkiw, UR-82007 Mykołajiw, UR-82008 Ochtirka, 82072 Cherson), z tego trzy są w wersji 100M, a jeden 150.