Przyczyny 12 lutego 1993 śledczy badający przyczyny katastrofy, orzekli, że przyczyną katastrofy było użycie nieatestowanych śrub w połączeniu statecznika pionowego z kadłubem. Śruby te miały około 60% wytrzymałości w stosunku do oryginalnych. Rejestrator parametrów lotu zapisał drgania, które ustały po wizycie w Kanadzie, gdzie maszyna przechodziła przegląd (tam mechanik wymienił jedną śrubę na oryginalną). Następnie po upływie pewnego czasu drgania powróciły ze zwielokrotnioną siłą i podczas feralnego lotu zostały dodatkowo spotęgowane rezonansem. Skutkiem tego było odpadnięcie statecznika i rozpadnięcie się samolotu. Szacowano wpływ manewru mijania z samolotem F-16, lecz gdyby miał on mieć jakieś znaczenie, to musiałby minąć samolot w odległości kilku metrów("Katastrofa w przestworzach"/"Air crash investigation" - National Geographic Channel).
Partnair Linie lotnicze Partnair były norweskimi czarterowymi liniami lotniczymi działającymi w latach 1968–1989. Flotę linii stanowiły: Beechcraft King Air, Convair 440 i Convair 580. Przed katastrofą firma miała poważne kłopoty finansowe i krótko po katastrofie zbankrutowała.
Zobacz też Katastrofy i incydenty cywilnych samolotów pasażerskich
Przypisy
Linki zewnętrzne Opis na Aviation-Safety Network
Katastrofa lotu Partnair 394 Kategoria:Katastrofy lotnicze w 1989 Kategoria:Katastrofy lotnicze w Danii Kategoria:Katastrofy lotnicze z udziałem samolotu Convair 580