Dzięki zawartej chwilę przed bankructwem MG Rover Group współpracy, SAIC zachowało prawa do wdrożenia na rynek pierwszej własnej marki Roewe, która stanowiła bezpośrednią kontynuację brytyjskiego Rovera. Jej pierwszym modelem został zmodernizowany Rover 75 pod nazwą Roewe 750. W 2007 roku SAIC zdecydował się dokonać fuzji z konkurencyjnym dotychczas koncern Nanjing Automobile, dzięki czemu do Roewe dołączyła także druga marka o brytyjskim rodowodzie w postaci MG Motor, które stanowiło kontynuację dawnego brytyjskiego MG Cars.
LDV i Maxus Pod koniec 2009 roku SAIC Group zdecydowało się nabyć kolejne upadające brytyjskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne LDV Group, przejmując prawa do produkcji jedynego wytwarzanego przez tę firmę pojazdu w postaci dostawczego LDV Maxus. Samochód powrócił do produkcji w Chinach w 2011 roku pod nową marką Maxus, która analogicznie do Roewe i MG przyjęła rolę bezpośredniej kontynuacji dawnego brytyjskiego LDV.
W kolejnych latach drugiej dekady XXI wieku oferta Maxusa, trzeciej samodzielnej marki koncernu SAIC, stała się zdywersyfikowana, oprócz samochodów dostawczych wdrażając do produkcji także SUV-y i pickupy. W 2016 roku marka LDV powróciła na rynek jako LDV Automotive, która przyjęła rolę eksportowej nazwy produktów Maxusa na rynki Wielkiej Brytanii i Australii.