Silnik zasilany był przez gaźnik, jednostka 2.5 mogła być także wyposażona we wtrysk paliwa.
W samochodzie wykorzystano dwuobwodowy układ hamulcowy z hamulcami tarczowymi na obu osiach. Zawieszenie przednie stanowiły trójkątne wahacze poprzeczne, kolumny McPhersona oraz stabilizator, z tyłu wykorzystano zaś poprzeczne ramiona wahaczy, kolumny McPhersona i stabilizator.
Dane techniczne ('76 B4 2.0) Źródło: Silnik B4 2,0 l (1999 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC Układ zasilania: gaźnik Średnica × skok tłoka: 91,50 mm × 76,00 mm Stopień sprężania: 9,0:1 Moc maksymalna: 117 KM (85,8 kW) przy 5500 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 172 N•m przy 3500 obr./min
Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: brak danych Prędkość maksymalna: 185 km/h
Dane techniczne ('76 B4 2.5) Źródło: Silnik B4 2,5 l (2484 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC Układ zasilania: wtrysk Średnica × skok tłoka: 102,00 mm × 76,00 mm Stopień sprężania: 9,0:1 Moc maksymalna: 142 KM (104,4 kW) przy 5400 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 209 N•m przy 3000 obr./min
Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,4 s Prędkość maksymalna: 193 km/h
Przypisy
Gamma (1976) Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Coupé Kategoria:Fastbacki