Padła również propozycja użycia tego silnika do napędzania An-174, który jednak nie wszedł do masowej produkcji.
D-436T1-134 Ten wariant zaproponowano użytkownikom samolotów Tu-134 jako możliwość zastąpienia wysłużonych silników nowszymi.
D-436T2 Ten silnik rozwija ciąg o sile 80,4 kN i napędza maszyny Tu-334-100D i Tu-334-200D.
D-436TP Ten wariant został opracowany do użycia na Łodziach latających Be-200. Wariant ten rozwija taką samą moc jak "T1", czyli 73 kN.
D-436T3 W tym wariancie wprowadzono kilka zmian oraz zwiększono ciąg do 93 kN. Silniki będą napędzać samoloty transportowe Il-214.
D-436-148 Ten wariant został opracowany z myślą o samolocie An-148. Obniżono maksymalny ciąg silnika do 67 kN, dzięki temu wydłużyła się żywotność silnika.
D-436TZ Ten wariant jest zbliżony technicznie do wariantu "T3", ale zastosowano w nim turbinę nowszej generacji. Jednostka może rozwinąć ciąg nawet do 133 kN.
Zastosowanie An-148 An-72 An-74 Be-200 Jak-42M Tu-334
Przypisy
Kategoria:Silniki turbowentylatorowe