Opis Parowóz pospieszny o układzie osi 2'B, z dwucylindrowym silnikiem bliźniaczym, na parę nasyconą. Środek kotła był umieszczony na wysokości 2250 mm nad szynami. Dysponował kotłem o dość dużej na te czasy powierzchni rusztu 2,3 m² i długości (długość płomieniówek) 4025 mm. Silnik bliźniaczy miał wewnętrzny rozrząd Allana.
Rozstaw osi wynosił 6750 mm, w tym sztywny rozstaw osi wiązanych i osi wózka tocznego po 2400 mm oraz rozstaw między drugą osią wózka i pierwszą wiązaną 1950 mm. Koła napędne miały średnicę 1885 mm, koła toczne 1045 mm (inne źródła: 1905 mm i 1065 mm). Hamulce tylko na koła wiązane. W 1. serii hamulce systemu Schleifera, od 2. serii stosowano w obu seriach hamulce zespolone pociągu systemu Westinghouse’a ze sprężarką. Wózek toczny był zawieszony na ślizgowym łożysku kulowym, jak w erfurckich lokomotywach S 2.
Stosowano trzyosiowy tender serii sä 3 T 12 (12 m² wody, 5 t węgla).
Przypisy
Bibliografia Manfred Weisbrod, Sachsen-Report Bd. No 3. Reisezuglokomotiven der K.S.St.E.B., Hermann Merker Verlag, 1995,
Kategoria:Parowozy kolei saskich Kategoria:Parowozy o układzie osi 2B