Wpierw punkty dla producenta zdobywał najwyżej sklasyfikowany samochód danej marki według klucza:
Pozycja 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10ºPunkty 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Dodatkowe punkty były przyznawane dla najwyżej sklasyfikowanego samochodu danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do ósmego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej dziesiątce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
Pozycja 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8ºPunkty 8 7 6 5 4 3 2 1
Do klasyfikacji końcowej sezonu było branych siedem najlepszych występów. Aby zostać mistrzem co najmniej jeden start musiał odbyć się poza Europą. Wyniki rajdów nie brane pod uwagę w końcowej klasyfikacji ujęto w nawiasach. Rajdy Nowej Zelandii i Wybrzeża Kości Słoniowej nie był brane pod uwagę w klasyfikacji zespołowej.
Miejsce Zespół MCO SWE PRT KEN FRA GRE USA ARG FIN ITA GBR Pkt 1 Lancia (20) (20) (20) 20 (17) 20 20 20 20 20 20 140 2 Ford 17 10 20 14 10 8 79 3 Audi 7 14 4 10 14 12 (2) (2) 10 71 4 Mazda 10 12 9 6 12 17 66 5 Toyota 12 8 4 8 14 46 6 Renault 12 4 8 8 32 7 BMW 13 12 25 8 Nissan 17 6 23 9 Subaru 8 10 18 10 Peugeot 14 1 15 11 Volkswagen 6 4 4 14 12 Opel 10 1 2 13 13 Suzuki 8 1 9 14 Mitsubishi 7 7 15 Alfa Romeo 4 4 16 Fiat 2 2 Miejsce Zespół MCO SWE PRT KEN FRA GRE USA ARG FIN ITA GBR Pkt