Pozwala to przypadku awarii skrócić czas reakcji załogi, gdyż zostają wyświetlone odpowiednie informacje co robić. Samoloty wyposażono również w system MPC (Multi Purpose Computer) monitorujący zachowanie samolotu w trakcie lotu. Wersja -600 otrzymała nową kabinę nazwaną „Armonia” opracowaną przez włoskiego projektanta Giorgetta Giugaria, za którą ATR otrzymał nagrodę. We wnętrzu samolotu mogą zostać zamontowane dwa modele cienkich foteli – classic i prestiże, możliwy odstęp pomiędzy rzędami wynosi od 29 do 34 cali.
Jedną z widocznych zmian dla pasażerów było zwiększenie pojemności szafek na bagaż podręczny znajdujący się nad rządami foteli. W stosunku do poprzedniej wersji są one większe o 10%. Samoloty również mogą zostać dostosowane do korzystania z rękawów lotniczych w portach lotniczych. Według konsorcjum, ATR-72-600 jest o 42% tańszy w eksploatacji od regionalnego samolotu odrzutowego zabierającego taką samą liczbę pasażerów oraz o 10% tańszy od konkurencji Bombardiera. W maju 2011 roku prace nad nowym statkiem powietrznym zostały zwieńczone certyfikatem EASA. 16 sierpnia zaś liniom Royal Air Maroc został dostarczony pierwszy egzemplarz. Do grona użytkowników przybyli: Azul, Trip, Caribbean Airlines.