W celu uzyskania jednolitego parku taborowego w mieście, operator augsburskiej sieci tramwajowej postanowił przebudować 11 tramwajów serii M dostarczonych w 1956 r. przez MAN SE (tramwaje nr 263-273)Herbert Waßner: 100 Jahre Augsburger Nahverkehrsfahrzeuge im Bild, F.d.A.S., Augsburg 1998, s. 65. na typ GT5. Przebudowę przeprowadzono w zakładach MAN oraz częściowo w miejscowych warsztatach. W ten sposób ze starych wagonów silnikowych serii M skonstruowano tramwaje o numerach 511-521 oraz ze starych wagonów doczepnych tramwaje o numerach 542-552. Łącznie w 1969 r. w Augsburgu eksploatowano 42 tramwaje typu GT5.
W latach 1972–1973 zlikwidowano obsługę konduktorską w wagonach typu GT5.
Kilka lat później (na przełomie lat 1979/1980) zastąpiono wcześniejsze tablice kierunkowe automatycznie przewijanymi kasetami z trasą i numerem linii. Schemat malowania zmieniono z beżowo-zielonego na biało-szary z czerwono-zielonym paskiem.