Załoga jest informowana o odebraniu kodu SELCAL poprzez sygnał świetlny, dźwiękowy lub oba.
Kody są przydzielane operatorom statków powietrznych, a nie samym samolotom. Zajmuje się tym firma ASRI (Aviation Spectrum Resources, Inc.), zarządzająca systemem SELCAL na całym świecie. Początkowo ASRI wykorzystywała w systemie SELCAL 12 tonów, jednak wraz ze wzrostem liczby samolotów korzystających z tego systemu liczba ta wzrosła do 16. Mimo tego liczba dostępnych kodów jest ograniczona i zdarzają się sytuacje, gdy dwa statki powietrzne mają przydzielony ten sam SELCAL. W takiej sytuacji ASRI przydziela identyczne kody operatorom w jak najbardziej odległych od siebie miejscach, aby zminimalizować szansę spotkania się dwóch statków powietrznych wykorzystujących ten sam kod. Jednak ze względu na to, że zaistnienia takiej sytuacji nie da się całkowicie wykluczyć niezwykle ważne jest, by załogi zwracały uwagę na znaki wywoławcze samolotu, do którego kierowana jest transmisja. W chwili obecnej jedynie nieliczne kody SELCAL nie zostały jeszcze przydzielone operatorom, lecz ICAO nie planuje zwiększenia liczby dostępnych tonówhttp://www.skybrary.aero/index.php/Selective_Calling_System_(SELCAL) [dostęp 2016-05-23]..