Bolszoj Kamiennyj Most (1859, zniszczony) Drugi Kamienny Most został zbudowany w 1859 przez pułkownika Tannenberga w tym samym miejscu, na linii dzisiejszej ulicy Leniwka. Nowy most miał trzy stalowe łukowe przęsła (36+40+36 metrów) oparte na kamiennych filarach, podobne do tych w istniejących do dzisiaj Moście Nowospasskim i Moście Borodińskim. Główną wadą było to, że most uniemożliwiał swobodne przejście z jednej połowy wału na drugą. Ruch na moście odbywał się na tej samej wysokości, co ruch na wybrzeżach. Ten błąd został zauważony jeszcze przed powszechnym użyciem samochodów, dlatego w 1930 rozebrano drugi Kamienny Most, a Most Nowospasski, który tej wady nie posiada stoi do dziś.
Bolszoj Kamiennyj Most (1938) Pierwszy konkurs na projekt Trzeciego Kamiennego Mostu odbył się w 1921; żadna z prac nie została wybrana. Drugi konkurs został wygrany przez inżynierów Nikołaja Kałmykowa i zespół architektów Szuko-Gelfrejch-Minkus.
Projekt Kałmykowa został wybudowany w latach 1935-1938 bliżej Kremla niż poprzednie mosty. Pojedyncze łukowe przęsło ma 105 metrów szerokości i 8,4 metra wysokości. Łącznie 6 stalowych łuków wspiera 40-metrową jezdnię. Całkowita długość, razem z podjazdami wynosi 487 metrówRussian: Носарев В.А., Скрябина, Т.А., "Мосты Москвы", М, "Вече", 2004, стр.110-117 (Bridges of Moscow, 2004, p.110-117) .
Galeria
Przypisy
Kategoria:Mosty i wiadukty w Moskwie Kategoria:Mosty i wiadukty drogowe w Rosji