Toyota Motor Corporation (en xaponés: トヨタ自動車株式会社, Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha), ye un fabricante d'automóviles xaponés con sede en Toyota (Aichi), Xapón. Toyota foi'l mayor fabricante d'automóviles en 2012 (por producción) per delantre del Grupu Volkswagen y General Motors, y tuvo ventes mundiales averaes de 9,98 millones de vehículos en 2013. Toyota foi nomada como la marca de coches más pervalible en 2017 con un valor de marca de 28.700 millones de dólares d'Estaos Xuníos.
Ye una de les "trés grandes" empreses automovilístiques xaponeses desafiando a los fabricantes d'automóviles d'Estaos Xuníos que tamién inclúi Nissan Motors y Honda Motor con gran ésitu. Produz automóviles, camiones, autobuses y robots (non pa la venta al públicu); ye la quinta empresa más grande del mundu. La sede de la empresa atopar en Toyota, Aichi, y Bunkyō, Tokiu (Xapón) con fábriques y oficines alredor de tol mundu. La empresa foi fundada en 1933 por Kiichiro Toyoda.
Apurre servicios financieros al traviés del so subsidiaria Toyota Financial Services y participa n'otres llinies de negociu. Fabrica vehículos so les marques de Toyota, Scion y Lexus, tamién tien grandes inversiones en Daihatsu y Hino, y un 8,7% de Fuji Heavy Industries, que fabrica vehículos Subaru. Toyota tien una amplia cuota de mercáu nos Estaos Xuníos, Europa y África y ye'l líder del mercáu n'Australia. Tamién tien cuotes de mercáu significatives en dellos países del Sureste Asiáticu d'alta crecedera.Toyota's plan for Lexus is a reminder of its real goal (August 1 2005). Financial Times, p. 16.
Informaciones varies Toyota convirtióse nuna de les empreses xaponeses más rentables y con más ésitu y una de les corporaciones líderes na industria del automóvil presentando'l primer automáticu na industria disponible comercialmente (Advanced Parking Guidance System), una caxa de cambeos automática d'ocho velocidaes, guía de tráficu en tiempu real con reasignación de ruta dinámica y un control climáticu de cuatro zones con teunoloxía d'infrarroxos nos sos modelos de la división Lexus . Ye tamién una de les poques empreses d'automóviles que produció estensamente y promocionó automóviles basaos nuna teunoloxía de combustible híbrida como nel modelu Prius, Toyota ya inclusive na división d'automóviles de luxu Lexus. Toyota consistentemente figura como fabricante d'unu de los automóviles más fiables del mundu según encuestes y analises, Toyota tamién anguaño quedárase ensin xefe de diseñu fixu, especifícamente 18 meses, pero agora Tokuo Fukuichi (con 38 años d'esperiencia en diseñu), afirma qu'hai qu'anovar l'actual diseñu de Toyota, por otru más anováu según lo que l'específica. Yá a los principales centros de diseñu de la marca unviáronse-yos nueves formes de diseñu, estos centros son: ED2 en Francia y Calty en California. TOKIO según diz quier da-y al diseñu más calter yá formó'l 86 GT, nuevu modelu nel cual les sos lluces traseres tán inspiraes nel llexendariu modelu 2000GT del '67, pero tamién les lluces del mesmu proveníen de los autobuses de la dómina. Tamién se tán faciendo conceutos de posible salida al mercáu como'l FT-86 G SPORTS concept7/6/2012.
Historia Toyota Motor Corporation foi fundada'l 23 de setiembre de 1933 cuando Toyoda Automatic Loom creó una nueva división dedicada a la producción d'automóviles so la direición del fíu del fundador, Kiichiro Toyoda. Poco dempués, la división produció'l so primera motor tipu A en 1934, que foi usáu nel primer modelu A1 en mayu de 1935 y el camión G1 n'agostu de 1935. La producción del modelu AA empezó en 1936.
Anque'l grupu Toyota ye más conocíu anguaño polos sos automóviles, entá ta presente nos negocios testiles y siguen fabricando telares automáticos y máquines de coser llétriques que tán disponibles mundialmente.
Toyota Motor Co. foi establecida como una empresa independiente en 1937. Anque l'apellíu de la familia fundadora ye Toyoda (豊田), el nome de la empresa camudar pa significar la vida llaboral de los fundadores de la vida familiar, simplificar la pronunciación, y pa dar a la empresa un empiezu feliz. Toyota (トヨタ) ta consideráu más afortunáu que Toyoda (豊田) en Xapón, onde se considera al ocho como un númberu de la suerte, y ocho ye'l númberu de trazos necesarios pa escribir Toyota en Katakana. En chinu la empresa y los sos vehículos siguen refiriéndose polos calteres equivalentes (Chinu tradicional: 豐田; Chinu simplificáu: 丰田), con llectura china.
Mientres la Segunda Guerra Mundial la empresa dedicar a la producción de camiones pal Exércitu Imperial Xaponés. Por causa de la severa escasez en Xapón, los camiones militares fueron fabricaos lo más simple posible. Por casu, los camiones teníen namái un faru nel centru del capó. La guerra acabó poco primero de un bombardéu aliáu programáu nes fábriques de Toyota n'Aichi.
La producción d'automóviles comerciales empezó en 1947 col modelu SA. En 1950 una empresa de ventes separada, Toyota Motor Sales Co. foi creada (duró hasta xunetu de 1982). En mayu de 1953, 5 Land Cruiser fueron esportaos a El Salvador, convirtiéndose nos primeres Toyota n'aportar al continente americanu.50 aniversariu de TOYOTA n'El Salvador , . N'abril de 1956 la cadena comerciante Toyopet foi establecida. El siguiente añu, el Toyota Crown convertir nel primer automóvil xaponés esportáu a los Estaos Xuníos y les divisiones de Toyota d'Estaos Xuníos (Toyota Motor Sales Inc.) y brasilanas (Toyota do Brazil S.A.) fueron establecíes.
Toyota empezó a espandise nos años 1960 con una nueva instalación d'investigación y desenvolvimientu, en Tailandia una división foi establecida, el modelu diezmillonésimu foi producíu, un Premiu Deming y asociaciones con Hino Motors y Daihatsu fueron tamién establecíes. A la fin de la década, Toyota estableciera una presencia mundial, una y bones la empresa esportara la so millonésima unidá.
La espansión siguió a lo llargo de los años 1970. Dióse-y a la empresa'l so primer Control calidable xaponés a principios de la década y establecióse una presencia en automovilismu.
En 1982, Toyota Motor Company y Toyota Motor Sales fundir nuna empresa, la Toyota Motor Corporation. Dos años dempués, Toyota xunir a NUMMI, la New United Motor Manufacturing, Inc. Toyota entós empezó a establecer nueves marques a finales de los años 1980, col llanzamientu de la so marca de luxu Lexus en 1989.
Con una importante presencia n'Europa, debíu al ésitu de Toyota Team Europe, la corporación decidió crear TMME, Toyota Motor Europe Marketing & Engineering, p'ayudar a vender vehículos nel continente. Dos años dempués, Toyota creó una base nel Reinu Xuníu, TMUK, una y bones los automóviles de la empresa convirtiérense en bien populares ente los conductores británicos. Tamién se crearon bases en Indiana, Virxinia y Tianjin. En 1999, la empresa decidió cotizar na Bolsa de Nueva York y Londres.
En 2001, el Toyo Trust and Banking de Toyota fundir con otros dos bancos pa formar el UFJ Bank, que foi acusáu de corrupción pol gobiernu por faer malos préstamos a la mafia Yakuza. La UFJ convertir nuna de les peores corporaciones con perdes de dineru nel mundu, col presidente de Toyota ocupando'l cargu de direutor. Nesi tiempu, el UFJ foi unu de los mayores accionistas de Toyota. Como resultáu de la crisis de banca de Xapón, la UFJ fundir col Bank of Tokyo-Mitsubishi pa convertise nel Mitsubishi UFJ Financial Group.
En 2002, Toyota consiguió entrar nun equipu de Fórmula 1 y establecer joint ventures coles empreses automovilístiques franceses Citroën y Peugeot, esto estableció un añu dempués de que Toyota empezó a producir automóviles en Francia.
Según el Fortune Global 500 de 2008, Toyota ye la quinta empresa más grande del mundu. Nel Forbes Global 2000 de 2006 ye la docena empresa más grande del mundu. Tuvo consistentemente ganando cuota de mercáu nos Estaos Xuníos, mientres encoyíen les ventes de Ford y General Motors nos Estaos Xuníos.
En marzu de 2009, Toyota retayó la so producción en más de 50%, p'amenorgar los sos inventarios y enfrentar la cayida de les ventes.
Llamaes a revisión En xineru de 2010 Toyota tuvo que faer una llamada a revisión a 2,3 millones d'automóviles nos Estaos Xuníos casi coles mesmes que la NHTSA echaba voz de que nun podía vender más estos automóviles nos Estaos Xuníos por cuenta de l'aceleración bonal que presentaben distintos modelos, defectu que podría ser el causante de más de 12 muertes de los sos veceros nos Estaos Xuníos. Revisiones similares llevar a cabu n'Europa. Nun se sabe qué aiciones tomaron n'otros continentes onde los consumidores tán menos protexíos. Finalmente súpose que los automóviles fabricaos pola marca nipona nun teníen nengún fallu y que yeren les mesmes víctimes les que provocaben l'aceleración repentina al equivocar de pedal.
Los modelos que Toyota llamó a revisión son los Avalon, Camry, Corolla, RAV4, Matrix, Sequoia, Highlander, Tundra. Los años de producción d'estos vehículos varien dende'l 2007 hasta'l 2010.
Marketing Al ser una compañía presente nos cinco continentes utilizó esloganes heteroxéneos afechos a los distintos mercaos. Esisten países por contra nos que non se utilizaria
Dalgunos esloganes históricos que s'utilizaron fueron Moving forward (Moviéndose escontra alantre)http://www.marketingdirecto.com/actualidad/anunciantes/moving-forward-toyota-camuda-la so-lema/ o It's time to move forward (Ye hora de dir alantre) y Avanza Confiáu (pa la comunidá hispana) nos Estaos Xuníos y en dellos países del mundu. En Méxicu emplegóse Siempres más allá, en Guatemala, Ecuador y Colombia utilizóse Toyota ye Toyota y Toyota, moviendo a los ecuatorianos / colombianos y en Perú Una vida d'enfotu (añu 2000). N'Europa se estandarizó Today. Tomorrow. Toyota (Güei. Mañana. Toyota). Finalmente n'Australia emplegábase'l eslogan Oh, what a feeling! (¡Oh, qué sensación!) que foi l'eslogan de Toyota nos Estaos Xuníos mientres los años 1980.
En 2016 los eslóganes de Toyota n'Estaos Xuníos son Let's go placeshttp://www.marketingdirecto.com/actualidad/anunciantes/toyota-camuda-la so-lema-en-eeuu-por-lets-go-places-invitandonos-a-participar-en-el futuru-de-la marca/ y Vaigamos xuntos n'español . En Méxicu Meyores momentos. N'Europa utilízase Always a better wayhttp://www.marketingmagazine.co.uk/article/1130761/toyota-brings-always-better-way-global-positioning-uk en países como Reinu Uníu o Italia , magar ta traducíu a otros idiomes como Siempres meyor n'España o Sempre um melhor caminho en Portugal .
Presencia mundial thumb|200px|La sede de Toyota en Toyota City, Xapón. Toyota tien fábriques alredor del mundu, manufactura o ensambla vehículos pa mercaos locales, incluyendo'l Corolla. Toyota tien plantes de fabricación o ensamble nos Estaos Xuníos, Colombia, Ecuador, Xapón, Australia, Canadá, Indonesia, Polonia, Sudáfrica, Turquía, el Reinu Xuníu, Francia, Brasil, Paquistán, India, Arxentina, República Checa, Méxicu, Malasia, Tailandia, China, Venezuela y Filipines.
El primer Toyota fabricáu fuera de Xapón foi un Land Cruiser FJ-251, construyíu en São Paulo (Brasil) en mayu de 1959.
Toyota invierte una gran cantidá de recursos n'investigaciones de vehículos de combustión más llimpia como'l Toyota Prius, basaos en teunoloxía como'l Hybrid Synergy Drive, anque los costos añadíos de la teunoloxía híbrida nun suponen nengún aforru de costos mientres munchos años. En 2002, Toyota probó con ésitu en carretera una nueva versión del RAV4 que funcionaba con una célula de combustible d'hidróxenu. Scientific American nomó a la empresa la so Business Leader of the Year en 2003 por comercializar un vehículu híbridu algamadizu.