La 67ª edición del Giro d'Italia apostar ente'l 17 de mayu y el 8 de xunu de 1984, con un percorríu de 22 etapes y 3808 km, que se percorrieron a una velocidá media de 38,681 km/h.
Marino Lejarreta, que tuvo a puntu de xubir al podiu final de Verona, foi'l meyor español clasificáu, cuartu, y l'únicu que consiguió un trunfu parcial. Por detrás d'él, Faustino Rupérez remató 13º y Alberto Fernández 19º.
Namái dos corredores vistieron la maglia rosa: Francesco Moser y Laurent Fignon. L'italianu facer con ella nel prólogu, anque'l francés arrampuñar na contrarreló por equipos. Na primer etapa con final n'alto, Moser recuperaba'l lideralgu. Los sos tiempos nun difirieron demasiáu mientres les etapes siguientes, hasta la contrarreló de Milán, na que Moser consiguió poner un minutu pel mediu. Sicasí, na 20ª etapa, el ciclista francés llograba'l trunfu parcial y recuperaba el lideralgu, con pocu más d'un minutu sobre Moser.
Asina, el Giro decidir na última etapa, una contrarreló de 42 quilómetros, na cual impúnxose con autoridá Francesco Moser, apostrando a Laurent Fignon a la segunda posición. Nel podiu, acompañó-yos l'italianu Moreno Argentin.
Esti Giro del 84 tuvo marcáu pol discutiniu yá que Fignon denunció un claru sofitu de les autoridaes, televisión pública, organización de la prueba y el públicu italianu, pueden lleese con detalle estos pasaxes na autogiografía de Laurent Fignon. Como bien recueye nel Periódicu "EL MUNDU" del 17 de setiembre de 2.010
Cita testual de Fignon: "En circunstancies normales, si toles etapes respetaren un mínimu de regles morales, esa contrarreló [de 42 km, ganada por [Francesco] Moser con 2:24 de ventaya sobre'l francés] nun tendría más qu'una importancia secundaria, les diferencies habría enforma menores. Y ganaría el mio primer Giro de Itala de la forma más lóxica del mundu. En llugar d'eso, un dolor hervia el mio pechu: el de la inxusticia".
Esa yera la conclusión. Vaigamos a los fechos. "La mañana de les 18ª etapa, tenía tou particularmente marcáu nel mio calendariu, nel qu'habíamos estudiáu escrupulosamente los menores detalles con Guimard (sabía ónde tenía de llanzar l'ataque) [...] producióse una farsa escandalosa. Nel programa d'esta etapa de monte dantescu figuraba la esguilada al míticu Stelvio (2.757 metros), onde'l gran Coppi robló una de los sos más belles proezas y onde los italianos devotos del ciclismu taben convencíos de que naide más diba ser capaz de fazañes tan suntuoses... Aprovechando'l fríu y l'altitú, col sofitu políticu de les autoridaes, inventaron eventuales peligros que nun esistíen. L'axencia nacional de carreteres faló de "riesgos de nieve" ya inclusive de "ábanos". Yá lo fixeren con dellos puertos menos célebres: les etapes modelábense día ente día en función de los sos intereses. Yera surrealista. Cyrille Guimard protestó tolo que pudo. En devanéu. Vincenzo Torriani borró'l Stelvio de la etapa y ufiertó un percorríu alternativu indignu. A la llegada, a Val Gardena, terminara segundu y recortáu daqué de tiempu a Moser, bien contentu del golpe 'políticu' que nos impunxera a toos. El nuesu plan de gran ofensiva había quedáu arruináu pola doble moral d'organizadores pocu respetuosos coles regles deportives".
"A otru día", sigue Fignon la so narración cola siguiente xornada, Val Gardena-Llabraba, "esautamente nel llugar previstu, salí en solitariu nel fríu y la borrina que tanto repunaba... Al ganar esta etapa en solitariu, di-y un entorno a la clasificación y vistí de rosa. Pero Moser, agora a 1:30 de mi, nun fuera esaniciáu, contrariamente a lo qu'asocedería nel Stelvio bien percima de los 2.000 metros d'altitú... Tol pelotón fixera lo posible por protexelo, por torgar que perdiera demasiáu tiempu... Cadenes d'aficionaos se turnaban pa emburrialo nos puertos. Los comisarios, tamién ellos, apurrieron lo suyo al cargame ¡20 segundos de penalización por un presuntu avituallamiento indebíu! Yera imprescindible que Moser ganara".
Y, finalmente, la contrarreló: "Moser: 42 km a casi 51 km/h de media. Yo, segundu, a 2'24". Un minutu y trés segundos de pasivu na xeneral. Yo fundíame nel caos. Yera abondo más malo d'aceptar que mientres una gran parte de la mio crono, el pilotu del helicópteru de la televisión, presa de la so pasión devoradora pol so trabayu ensin dulda, prestóse filmándome tan de cerca que podría planchar el mio dosal col so aparatu. Inútil dicir que les turbulencias asina provocaes unviáronme abondo vientu pa ralentizar la mio progresión. Dos o tres veces, en cantu de la cayida, vi obligáu a blandir el puñu pa quexame. Tou por que Moser pudiera ganar. Guimard taba bebíu de roxura. Y yo".
Equipos participantes Equipu Xefe de files Del Tongu-Colnago Giuseppe Saronni Alfa Lum-Llamera Marino Lejarreta Ariostea-Benotto Carmelo Barone Atala-Campagnolo Urs Freuler Bianchi-Piaggio Silvano Contini Carrera-Inoxpran Roberto Visentini Dromedariu Alfio Vandi Fanini - Wührer Jens Veggerby Gemeaz - Zor Eduardo Chozas GIS Francesco Moser Equipu Xefe de files Linea Italia - Motta John Eustice Magniflex - Cilo - Aufina Beat Breu Malvor-Bottecchia Acacio Da Silva Metauro Mobili-Pinarello Lucien Van Impe Murella-Rossin Gianbattista Baronchelli Renault-Elf Laurent Fignon Sammontana-Campagnolo Moreno Argentin Santini - Galli Davide Cassani Supermercati Brianzoli Jonathan Boyer
Etapes EtapaFechaPercorríukmGanador de la etapaLíder de la clasificación xeneral Prólogu 17 de mayu Lucca 5 (CRI) Francesco Moser Francesco Moser 1ª 18 de mayu Lucca-Pietrasanta Marina 55 (CRE) Renault - Elf Laurent Fignon 2ª 19 de mayu Pietrasanta-Florencia 127 Urs Freuler Laurent Fignon 3ª 20 de mayu Boloña-San Luca 110 Moreno Argentin Laurent Fignon 4ª 21 de mayu Boloña-Numana 238 Stefan Mutter Laurent Fignon 5ª 22 de mayu Numana-Block Haus 194 Moreno Argentin Francesco Moser 6ª 23 de mayu Chieti-Foggia 193 Francesco Moser Francesco Moser 7ª 24 de mayu Foggia-Marconi di Pisticci 225 Urs Freuler Francesco Moser 8ª 25 de mayu Policoro-Acropoli 228 Urs Freuler Francesco Moser 9ª 26 de mayu Acropoli-Cava di Tirreni 104 Dag-Erik Pedersen Francesco Moser 10ª 27 de mayu Cava di Tirreni-Isernia 209 Martial Gayant Francesco Moser 11ª 28 de mayu Isernia-Rieti 243 Urs Freuler Francesco Moser 12ª 29 de mayu Rieti-Citta di Castello 175 Paolo Rossola Francesco Moser 13ª 30 de mayu Citta di Castello-Lerici 269 Roberto Visentini Francesco Moser 14ª 31 de mayu Lerici-Alessandria 204 Sergio Santimaria Francesco Moser 15ª 1 de xunu Certosia pi Pavia-Milán 38 (CRI) Francesco Moser Francesco Moser 16ª 2 de xunu Alessandria-Bardonecchia 198 Dag-Erik Pedersen Francesco Moser 17ª 3 de xunu Bardonecchia-Lecco 249 Jurg Bruggmann Francesco Moser 18ª 4 de xunu Lecco-Merano 252 Bruno Leali Francesco Moser 19ª 5 de xunu Merano-Selva Val Gardena 74 Marino Lejarreta Francesco Moser 20ª 6 de xunu Selva Val Gardena-Arabba 169 Laurent Fignon Laurent Fignon 21ª 7 de xunu Arabba-Treviso 208 Guido Bontempi Laurent Fignon 22ª 8 de xunu Soave-Verona 42 (CRI) Francesco Moser Francesco Moser
El términu (CRE) referir a carrera contrarreló.
Clasificaciones Clasificación xeneral 1. Francesco Moser GIS 98h 32' 20s 2. Laurent Fignon REN a 1' 03s 3. Moreno Argentin SAM a 4' 26s 4. Marino Lejarreta ALF a 4' 33s 5. Johan van der Velde Holanda MET a 6' 56s 6. Gianbattista Baronchelli MUR a 7' 48s 7. Lucien Van Impe MET a 10' 19s 8. Beat Breu MAG a 11' 39s 9. Mario Beccia MAL a 11' 41s 10. Dag-Erik Pedersen MUR a 13' 35s
Clasificación por puntos 1. Urs Freuler ATA 178 puntos 2. Johan van der Velde Holanda MET 172 puntos 3. Francesco Moser GIS 166 puntos
Clasificación del monte 1. Laurent Fignon REN 53 puntos 2. Flavio Zappi MET 40 puntos 3. Moreno Argentin SAM 30 puntos
Clasificación de los mozos 1. Charly Mottet REN 99h 02' 11s 2. - - - - 3. - - - -
Clasificación por equipos 1. Renault - Elf REN - 2. - - - - 3. - - - -
Referencies
1984 Categoría:Ciclismu en 1984 Categoría:Ciclismu en 1984