El ciclismu en ruta o ciclismu en carretera ye una modalidá de ciclismu de competición que consiste en competir en carretera, a diferencia del ciclismu en pista que queda amenorgáu al óvalu del velódromu o otres modalidaes que nun s'apuesten sobre asfalto. El ciclismu en ruta ye un deporte bien esixente y nun tien de ser confundíu col cicloturismo, a pesar de que nél tamién pueda dase ciertu nivel d'esixencia competitiva, pero presuponse qu'hai que ser totalmente autónomu ensin asistencies al contrariu que nel ciclismu en ruta que ta tou muncho más controláu.275px|thumb|Ciclismu en ruta.
El ciclismu en ruta suel tener llugar a partir de la primavera hasta la seronda nel hemisferiu norte. Munchos ciclistes del hemisferiu norte pasen l'iviernu en países como Australia y Arxentina pa competir o entrenar. La gama de carreres profesionales de la Xunión Ciclista Internacional van dende les de tres selmanes llamaes "Grandes Vueltes" (Tour de Francia, Giro d'Italia y Vuelta a España) a les clásiques d'un día. Sicasí, el ciclismu en ruta tamién se da a manera aficionada (amateur) o amistosu d'exhibición por aciu distintes pruebes como pueden ser los critériums (carreres urbanes de poco quilometraxe).
Etimoloxía Suélense utilizar indistintamente dambos términos pa referise a la modalidá. El términu "ciclismu en ruta" vien de francés route y del inglés road (idiomes más usaos nel ámbitu profesional ciclista) que la so traducción correuta ye carretera polo qu'esi términu suelse usar indistintamente pa toles especialidaes apostaes en carreteres. Sicasí, de cutiu, pa estremar la especialidá de contrarreló de la más habitual apostada toos xuntos en pelotón suelse falar de ciclismu en ruta pa referise a esta especialidá; pa estos casos tamién ye utilizáu'l términu etapa en llinia a contraposición de etapa contrarreló.
Historia
De les primeres pruebes al profesionalismo La primer prueba ciclista de la hestoria a manera competitiva rexistrada apostóse'l 31 de mayu de 1868 nun pequeñu circuitu de 1.200 metros nel parque de Saint-Cloud, pela rodiada de París, na que participaron 7 ciclistes y foi ganada pol expatriado británicu James Moore con una bicicleta de madera de piñón fixu y ruedes de fierro.Maso, B. (tr. Horn, M.) (2005), The Sweat of the Gods, Mousehold Press, páxs. 1–2, (n'Inglés) ISBN 1-874739-37-4
Un añu dempués apostóse la primer carrera puramente dicha, concretamente'l 7 de payares de 1869, ente París y Rouen. Nella participaron un centenar de ciclistes coles mires de rematar o ganar la prueba consistente en 123 km. Finalmente llograr acabar 33. De nuevu británicu James Moore ganó la prueba con un tiempu de 10 hores y 45 minutos. La intención de los organizadores foi demostrar que la bicicleta valía como mediu de tresporte pa llargues distancies.
Primeres organizaciones ciclistes Les primeres asociaciones ciclistes crear en Florencia (Italia) el 15 de xineru de 1870 y en Holanda en 1871 y darréu en Gran Bretaña y n'España (Sociedá Velocipedista Madrilana y el Club Velocipédico de Cádiz) en 1878 pero fueron asociaciones humildes de pequeños clubes. La primer asociación nacional foi la francesa en 1881 que creó'l primer campeonatu francés de ciclismu.thumb|275px|Paul Masson y Léon Flameng, dos de los primeros ciclistes profesionales.
En 1892 creóse la International Cycling Association (ICA) (Asociación Internacional de Ciclistes) en Londres, creada por un profesor d'Inglés llamáu Henry Sturmey, el fundador de Sturmey-Archer, siendo la primer asociación internacional de ciclismu, Inaugurar en 1893 y celebró'l so primer campeonatu del mundu en Chicago, Estaos Xuníos, el mesmu añu. Pero divergencia ente los países que lu formaben produció que'l 14 d'abril de 1900 (mientres los Xuegos Olímpicos de París) creárase la Union Cycliste Internationale (UCI), (Xunión Ciclista Internacional) actual organismu rector, fundáu en París. Integrar les federaciones nacionales de Francia, Bélxica, Estaos Xuníos, Italia y Suiza. Gran Bretaña nun foi primero un miembru, pero xunir en 1903. N'España el primer organismu ciclista nacional foi la Unión Velocipédica Española creada en 1895.
Estes asociaciones basábense práuticamente nel ciclismu en pista y ciclismu en ruta yá que apenes esistíen otres modalidaes. Ensin haber nengún tipu d'especialización yá que los corredores apostaben indistintamente dambes disciplines dende los 333 metros de pista hasta los más de 100 quilómetros de la ruta. Sicasí, puede dicise que'l ciclismu en pista coyó cierta ventaya al entamase'l so primer mundial en 1895, cuntando con pruebes de velocidá y mediu fondu, yá que al apostase nun velódromu podía controlase meyor amás de poder cobrar entrada.
XXOO, Monumentos, Grandes Vueltes y mundiales En 1896 apostóse la primer prueba en ruta de los Xuegos Olímpicos consistiendo nun circuitu d'ida y vuelta ente Atenes y Maratón d'unos 87 km. Mientres nel ciclismu en pista yá s'apostaron 5 pruebes. Sicasí, yá nun se volvió apostar olímpicamente la disciplina en ruta hasta 16 años dempués nos Xuegos Olímpicos d'Estocolmu 1912 onde s'apostaron 2 pruebes en ruta por nenguna en pista, siendo la única vegada que nun s'apostaron pruebes en pista debíu al valtamientu del antiguu velódromu d'Estocolmu.
Ente 1890 y 1915 nacieron grandes pruebes de ciclismu en ruta, que col pasu de los años convirtiéronse en monumentos, dalgunes güei inda esistentes.
Pruebes n'España y América N'España les primeres pruebes estatales surdiríen d'un coleutivu de fabricantes de bicicletes d'Eibar mientres la República. Dende 1932 a 1935 celebróse la Éibar-Madrid-Éibar en 4 etapes, antoxana de la Vuelta a España. Magar enantes yá s'apostaren carreres en pequeños clubes, siendo oficialmente los más antiguos la Volta a Tarragona (1908), Volta a Cataluña (1911) y Clásica de Ordizia (1922) por cuenta de la influencia francesa al tar próximu a dicha frontera.
N'América la primer carrera rexistrada foi la Vuelta Ciclista del Uruguái que la so primer edición foi en 1939.
Acotación de pruebes profesionales Por cuenta de les numberoses pruebes que se diben creando viose necesariu crear unes llendes de quilometraxe y duración nelles pa una meyor organización. Asina munches de les carreres cimeres a los 300 km dexaron de ser profesionales (la París-Brest-París en 1951). Mientres otres afixéronse a dichos llendes que cada vez fueron más estrictos.
Tamién s'abolieron categoríes semi-profesionales ambigues, como la Independiente, que yeren corredores ensin equipu qu'aprovechaben esi status pa participar en carreres profesionales que dexaren esi tipu de corredores. Que darréu fueron consideraos como amateurs (aficionaos).
FIAC y FIC En 1965, so la presión del Comité Olímpicu Internacional, la UCI (Xunión Ciclista Internacional) estremar na "Federación Internacional Amateur de Ciclismu" (FIAC) y la "Federación Internacional de Ciclismu Profesional" (FICP), coordinando dambes instituciones. La amateur afitar en Roma, la profesional en Luxemburgu, y la UCI en Xinebra.
La Federación Amateur yera la más estensa de dambes organizaciones, con 127 miembros polos cinco continentes. Yera apoderada pelos países del este européu, que yeren básicamente amateurs. Amás, representaba al ciclismu nos Xuegos Olímpicos, y solo pertenecíen contra los miembros de la Federación Profesional en rares ocasiones.
En 1992, la UCI unificó a la FIAC y la FICP, fundiéndose dientro de la UCI. La organización conxunta treslladar a Lausana.
Ranking UCI (1984-) y Copa del Mundu (1989-2004)
La instauración de les divisiones (1997-2004) Cola espansión de la bicicleta fora d'Europa y el creciente númberu d'equipos, el númberu d'ellos habíase vueltu demasiáu grande y per ende malo d'entamar. Pa ello la UCI estremó a estos en divisiones dependiendo del so potencial.
Copa del Mundu femenina (1998-2015)
De cara a la potenciación del ciclismu femenín la UCI repitió la fórmula del ciclismu masculín y dende 1998 entama la Copa del Mundu femenina coles meyores pruebes d'un día pa corredores femenines.
Creación del UCI ProTour y los Circuitos Continentales UCI (2005-)
De cara al 2005 creóse'l circuitu UCI ProTour lo que produció una reestructuración de les categoríes de carreres y equipos, mientres les carreres más importantes pasaron a esi circuitu con un rangu d'importancia y valor dependiendo'l so nivel (4 categoríes), el restu pasaron a los Circuitos Continentales UCI que s'estremaba en 3 categoríes, poles 9 en total qu'había enantes (Tour de Francia, otres Grandes Vueltes, carreres de la Copa del Mundu, carreres .HC y otres carreres dende .1 hasta la .5).Les carreres "especiales" como los Campeonatos Mundiales, Campeonatos Olímpicos, Campeonatos Continentales y Campeonatos Nacionales caltuvieron un baremu de puntuación estremáu y puntuaben en dalguna d'estes clasificaciones a pesar de nun apaecer nos sos calendarios. Anque cada unu d'esos Circuitos Continentales ta integráu en cada continente siendo l'européu (UCI Europe Tour) el más estrictu nes sos normes de participación.
Los cambeos sufiertos nes categoríes fueron los siguientes: Categoría antes del 2005Categoría dende'l 2005 <center>GT (Grandes Vueltes) <center>UCI ProTour (darréu UCI WorldTour) <center>CM (Copa del Mundu <center>UCI ProTour (darréu UCI WorldTour) <center>.HCLa única carrera .HC que nun xubió al UCI ProTour foi'l Giro de Lazio. <center>UCI ProTour (darréu UCI WorldTour) <center>.1 <center>.HC (Circuitos Continentales UCI) <center>.2 y .3 <center>.1 (Circuitos Continentales UCI) <center>.4 y .5 <center>.2 (Circuitos Continentales UCI)
Tres esta reestructuración tamién s'esanició la categoría amateur de máximu nivel (2.6 o 1.6 y 1.7.1 o 2.7.1) que pasaron a categoría profesional .2; mientres les femenines simplificáronse pasando de la .9.1 a la .1 y de la .9.2 a la .2 introduciéndose en 2013 la categoría 2.HC‘Il Giro del traffico ed il caos' que solo tuvo esi añu.
Tocantes a les categoríes de los equipos estos pasaron de GS1 a UCI ProTeam (con una llende de 20 contra los 24 qu'había enantes), de GS2 a Profesional Continental y de GS3 a Continental. Onde la "GS" significaba Groupes sportifs. En cuanto al ciclismu femenín apenes tuvo afeutáu por esta reestructuración y toos siguieron con una categoría única colos requisitos de los equipos masculinos Continentales.
Les pruebes
El ciclismu en ruta propón cuatro tipos de prueba: les clásiques, les carreres per etapes, probar contrarreló individual y les contrarreló por equipos; anque frecuentemente a les contrarreló omitióse-yos el calificativu de "ruta" pa estremales de la mayoría de pruebes que se cuerren en pelotones, esto ye, tolos corredores xuntos. Esisten, amás, múltiples variantes dientro d'estes pruebes, según desenvuélvanse con percorríos bien llanos, como na clásica París-Tours, ondulaos, como asocede nes clásiques que se cuerren nes Ardenas, o montascosos, como nes carreres alpines y pirenaiques.
Hai que destacar que nos más de cien años de pruebes ciclistes, los únicos que consiguieron ganar les tres Grandes Vueltes (Tour de Francia, Giro d'Italia y la Vuelta a España) y el Campeonatu del Mundu fueron Eddy Merckx, Bernard Hinault y Felice Gimondi. Jacques Anquetil quedóse cerca: foi segundu nel Campeonatu del Mundu.
Les clásiques