L'Aeropuertu Internacional Harry Reid ye'l principal aeropuertu comercial de Las Vegas y tola área del Condáu de Clark, Nevada. L'aeropuertu ta allugáu a 8 km al sur del distritu financieru de Las Vegas nel pueblu de Paradise. Cubre un área de 1,113 ha. y tien 4 pistes d'aterrizaxe.
L'aeropuertu ye propiedá del Condáu de Clark y ye operáu pol Departamentu d'Aviación del condáu. Ye'l mayor centru d'operaciones de Southwest Airlines y Allegiant Air. Dende febreru de 2012 l'aeropuertu tamién foi una base de tripulación y caltenimientu de Spirit Airlines.
Nel añu 2006, Harry Reid foi unu de los aeropuertos más activos del mundu, algamando'l decimoprimeru llugar a nivel mundial y sestu n'Estaos Xuníos con 46,194,882 pasaxeros y quintu del mundu y d'Estaos Xuníos en movimientu d'aeronaves con 605,046 despegues y aterrizaxes.
Harry Reid y el departamentu d'aviación del condáu son empreses solventes, que nun riquir del financiamiento del condáu
Hasta xunetu de 2007, Southwest Airlines operó más vuelos en Harry Reid qu'en cualesquier otru aeropuertu. Amás, Southwest ye l'aereollinia que tresporta la mayor cantidá de pasaxeros en McCarran, tantu en vuelos de salida como de llegada. Southwest anguaño opera en 21 puertes, principalmente nel Salón C.
Harry Reid Airport ye inusual yá que tien más de 1,300 tragamonedas a lo llargo de los sos terminales, particularidá que comparte col Aeropuertu Internacional de Reno-Tahoe.
La capacidá máxima del aeropuertu envalorar en 53 millones de pasaxeros y 625,000 movimientos d'aviones. Especúlase que l'aeropuertu va algamar esta capacidá en 2017, polo cual tase entamando utilizar l'Aeropuertu de Ivanpah pa solliviar l'eventual congestionamiento de Harry Reid.
Historia thumb|La principal cai de rodaxe. thumb|Máquines tragamonedas na Terminal 1. thumb|La Sala D terminada en 2009, cola Terminal 3 so construcción no fondero.
1942–1989 L'aviador americanu George Crockett, un descendiente del guarda de frontera Davy Crockett, creó l'Aeropuertu d'El Álamu en 1942 nel llugar qu'ocupa anguaño l'Aeropuertu Internacional McCarran. En 1948, el Condáu de Clark mercó l'aeródromu de Crockett pa establecer l'Aeropuertu Públicu del Condáu de Clark y toles operaciones comerciales treslladóse a esti aeropuertu.
El 20 d'avientu de 1948 l'aeropuertu foi renomáu McCarran Field pol Senador Pat McCarran, un políticu de Nevada que mientres enforma tiempu autorizó los actos aeronáuticos civiles y desempeñó un papel importante nel desarrollu nacional de l'aviación.
El llugar de les terminales actuales foi treslladáu de Las Vegas Boulevard South a Paradise Road en 1963. Nesi momentu, l'aeropuertu sirvía a 1.5 millones de pasaxeros al añu.
En 1978, el senador Howard Cannon, fixo aprobar la Llei de Regulación de les Llinies Aérees nel Congresu d'EEXX, pola que les aereollinies nun tendríen que llograr nunca más el permisu del gobiernu federal pa volar a los sos destinos, sinón tratar colos aeropuertos pa establecer rutes adicionales. Xusto dempués de la regulación, el númberu de llinies aérees qu'operaben en McCarran doblar de 7 a 14.
Un plan d'espansión llamáu McCarran 2000 adoptar en 1978 y pagóse por un contratu de 300 millones de dólares en 1982. El plan en tres fases incluyía una nueva terminal central, un parking de nueve plantes, pistes d'aterrizaxe espandíes y adicionales, puertes adicionales, instalaciones d'asistencia de pasaxeros anovaes y un nuevu túnel y carreteres de serviciu modernizaes nel aeropuertu. La primer fase de McCarran 2000 empezó en 1985 y completóse en 1987.
Ente 1986 y 1997, construyóse la terminal 2 onde había dos terminales dixebraes nos años 1970 y nos años 1980, una p'American Airlines y otra pa Pacific Southwest Airlines.
1990–presente Nos años 1990 toles puertes y puestos de control actualizar pa utilizar un conxuntu común de hardware, el CUTE (Common Use Terminal Equipment, Equipamientu de Terminal pa Usu Común), esaniciando la necesidá de que cada aereollinia tenga los sos propios equipos y dexando al aeropuertu reasignar puertes y mostradores ensin tener que tratar colos sistemes informáticos individuales de cada aereollinia. Harry Reid foi'l primer aeropuertu n'Estaos Xuníos n'implementar esti tipu de sistemes.
En 1998 les Puertes llaterales D SE y SO abriéronse añadiendo 28 nueves puertes. El proyeutu de la Puerta D ye un cambéu del plan McCarran 2000 orixinal.
El 16 d'ochobre de 2003, l'aeropuertu instaló kioscos de chequeo rápidu que dexaben a los usuarios llograr la tarxeta d'embarque ensin tener que dir al kiosco o al mostrador específicu d'una aereollinia. Harry Reid foi'l primer aeropuertu n'apurrir esti serviciu pa múltiples aereollinies dende un únicu kiosco. Coles mesmes, 6 kioscos fueron activaos nel Las Vegas Convention Center dexando a los invitaos a les convenciones llograr les tarxetes d'enmarque nel so camín al aeropuertu. Esti sistema foi aumentáu p'añader la impresión de les etiquetes de facturación d'equipaxes en 2005.
En 2003 l'aeropuertu anunció que va implementar un sistema de enrutamiento d'equipaxe que va utilizar etiquetes de maletes RFID de Matrics Inc. p'ameyorar la seguridá aérea. La decisión d'implementar el sistema de enrutamiento fai que Harry Reid seya unu de los primeros aeropuertos n'utilizar la teunoloxía RFID.
El 4 de xineru de 2005, l'aeropuertu empezó a ufiertar de baldre el serviciu de Wi-Fi. Esta señal ta disponible nes árees d'embarque y otres munches árees públiques. L'aeropuertu foi'l primeru n'apurrir esti serviciu gratuitamente pa toles instalaciones. Nesi momentu, foi la mayor instalación inalámbrica (18 ha) d'internet wireless gratuitu del mundu. En 2005, les Puertes D de l'ala NE abriéronse añadiendo 10 nueves puertes.
El 4 d'abril de 2007, la instalación d'arriendu de coches, alcontrada a 5 km de les terminales abrió con 5000 places d'aparcamientu en 68 acres de terrén. Una flota de 40 autobuses apurre tresporte dende les terminales a les instalaciones de les 11 compañíes d'arriendu de coches.
El 30 de setiembre de 2008, l'ala noroeste de la Sala D abrióse. Costó 179 millones de dólares pa construyir. L'ala añadió 9 puertes; la Sala D agora tien 44 puertes en total.
Por cuenta de la burbuya del preciu del petroleu ente 2004-2008, US Airways cerró'l so centru de conexón nel aeropuertu en setiembre de 2008. L'aereollinia diariamente fuera operando 131 vuelos d'ida y vuelta nel aeropuertu.Velotta, Richard N. (30 d'abril de 2008). US Airways to cut more Las Vegas flights. Las Vegas Sun. Consultáu'l 3 de payares de 2015. Amás, l'aereollinia cerró la so base de tripulaciones en xineru de 2010, y en setiembre de 2011 anunció que diba amenorgar los sos vuelos a Las Vegas por 40%.
Desenvolvimientos recién Mientres los años 2000, el tráficu internacional al Aeropuertu Harry Reid aumentó significativamente. Ente 2004 y 2011 el tráficu xubió por 92%. Una razón por esto ye'l principiu de munches nueves rutes internacionales a Harry Reid. Los vuelos de British Airways de Londres-Heathrow fixeron más fáciles les conexones d'África y l'Oriente Mediu. Otres aereollinies qu'empezaron tales vuelos inclúin Edelweiss Air de Zúrich y Copa Airlines de la Ciudá de Panamá.
De resultes, otra terminal más grande, la terminal 3, foi construyida. La terminal foi abierta'l 27 de xunu de 2012, reemplazando la terminal 2. Anguaño sirve toles aereollinies estranxeres amás de delles aereollinies nacionales.
Pistes d'aterrizaxe thumb|right|Pistes y terminales nel aeropuertu internacional Harry Reid. L'Aeropuertu Harry Reid tien 4 pistes d'aterrizaxe:
Pista Llargor Anchu ILS Notes 1L/19R 8,988 pies 2,740 m 150 pies 46 m 1L ILS Categoría I, con DME 1R/19L 9,771 pies 2,978 m 150 pies 46 m — 8L/26R 14,512 pies 4,423 m 150 pies 46 m 26R ILS Categoría I, con DME La segunda pista comercial más llarga d'América del Norte 8R/26L 10,525 pies 3,208 m 150 pies 46 m 26L ILS Categoría I
Toles pistes fueron repavimentadas con formigón, un material más duradero que'l asfaltu anterior. N'abril de 2016, la pista 8L/26R convertir na última pista en ser repavimentada. Esta pista tamién ye la más llarga en Harry Reid y de normal sirve un terciu del tráficu añal del aeropuertu. Paralelamente, atópase la pista 8R/26L, que s'inauguró en 1991. Nel llau oeste del aeropuertu atopen les pistes 1L/19R y 1R/19L. Orixinalmente, la 1L/19R yera una pista curtia fayadiza p'aeronaves llixeres primero que s'ampliara significativamente en 1997. Ente los dos conxuntos de pistes paraleles taba la pista 14/32, que se desmanteló. Les pistes 8L/26R y 8R/26L enantes yeren 7L/25R y 7R/25L respeutivamente. Les pistes volvieron numberase 8L/26R y 8R/26L n'agostu de 2017, dempués d'un cambéu xeográficu nos polos magnéticos del planeta en más de 3 graos, l'estragal pa la renumeración establecida pola FAA.
El clima secu típicu en Harry Reid dexa operaciones so regles de vuelu visual el 99% del tiempu; la visibilidá amenorgar a condiciones marxinales y preseos solamente en menos del 1% del tiempu. Mientres la mayor parte del añu (aproximadamente'l 56% de les vegaes), por cuenta de los vientos predominantes, l'aeropuertu opera na Configuración Visual 1, que favorez les 19R y 26L pa llegaes y les 19L y 26R pa salíes. La capacidá del aeródromu na Configuración 1 ta acutada pel espaciu aereu fronterizu militar, terrén altu al oeste de Harry Reid, y una salida cuesta arriba de la 26R. Debíu al calor, la 26R ye favorecida sobre la 19L pa les salíes. Cuando los vientos camuden nel iviernu (aproximadamente 13% del añu), l'aeródromu adopta la configuración visual 3, que favorez la 01L y 26L pa les llegaes y la 01L y 01R pa les salíes. Les condiciones de vuelu marxinales adopten la mesma división Configuración 1/Configuración 3 en función de los vientos predominantes. En condiciones de vuelu por preseos, les llegaes son preferíes na 26L y les salíes desapieguen de la 19L y 26R.
Terminales thumb|Terminal 1, amosando les Sales A y B. La Sala C estender escontra la derecha, fora de la vista. thumb|Reclamo d'equipaxes na Terminal 1 thumb|Na Terminal 3.
Hai dos terminales en Harry Reid, Terminal 1 y Terminal 3 y 5 sales con un total de 92 puertes. La terminal 1 completar en 1963, la terminal 2 completar en 1986 y la terminal 3 completar en 2012. Antes de la finalización de la terminal 3, la terminal 2 remanaba vuelos internacionales. Dempués de que se completó la terminal 3, la terminal 2 volvióse redundante y baltóse en 2016.
Terminal 1 La terminal 1 abrióse'l 15 de marzu de 1963 y espandióse ente 1970 y 1974 colos edificios actuales coles puertes A y B. Anguaño, la terminal 1 tien cuatro sales, caúna de les cuales ta coneutada a un área central de pre-seguridá. La venta de boletos y el reclamu d'equipaxe atopar nel Nivel 1 d'esta área. El nivel 2 alluga los trés puestos de control de seguridá, una escampada con dellos puntos de venta minorista y un salón del USU pa los miembros del serviciu militar. Al oeste del área de pre-seguridá tán les puertes A y B, dos explanada en forma de Y con estremos circulares. Escontra'l sur atopen les puertes C, a les que puede aportase pela Llinia Verde del sistema de tranvía. Salar satélite coles puertes D, que s'inauguró en 1998, atopar al este y contién trés salones VIP: el salón Centurion pa titulares de tarxetes American Express; the Club nES, que ta disponible pa tolos pasaxeros en cuenta de una tarifa; y el United Club. La llinia azul del sistema de tranvía coneuta les puertes D cola área de pre-seguridá.
Terminal 3