miniatura|750px|Plànol de la xarxa El Metro de Viena (en alemany: U-Bahn Wien), on U-Bahn és una abreviatura de la paraula alemanya Untergrundbahn (en català, "tren subterrani"), és una xarxa de metro situada a Viena, Àustria. Amb la inauguració a l'octubre de 2013 de l'extensió de 4,2 quilòmetres i 3 estacions a la línia U2, les cinc línies del metro fan aproximadament uns 80 quilòmetres de llargada, servint un total de 104 estacions. L'any 2009 el metro comptava amb 1,3 milions de passatgers diaris i l'any 2011 un total de 567,6 milions de passatgers el van fer servir. La xarxa de metro s'està ampliant i el material rodant renovant. Des de 1969 s'inverteixen anualment més de 200 milions d'euros en extensions del Metro.
La xarxa de metro està connectada amb el S-Bahn (una espècie de Rodalies). També gaudeix de connexions amb el tramvia, l'autobús i el ferrocarril. Però no està connectada a la línia de l'Aeroport.
Les línies no tenen noms específics sinó una ‘U’ i el número, el que vindria a ser aquí la L (L1, L2...). Actualment hi ha 5 línies, la U1, U2, U3, U4 i la U6. Hi ha hagut nombrosos projectes per a la U5, però cap es visible per al futur pròxim.
Com a curiositat, la senyalització del Metro comparteix una forta semblança amb el Metro de Barcelona, a Espanya.
La xarxa Amb 101 estacions, 10 de transferència i 74.2 km, és utilitzada per 1.31 milions de passatgers al dia. Obre a les 5 del matí fins a la 1 de la matinada. Els intervals entre tren i tren són entre 2 i 5 minuts.
miniatura|500px|Plànol geogràfic de la xarxa
Línia Principi-Final Expansions Longitud Estacions Longitud andanesU1 Oberlaa ↔ Leopoldau 1978 fins a 2017 19,2 km 24 835 mU2 Seestadt ↔ Karlsplatz 1980 fins a 2013 16,8 km 20 887 mU3 Ottakring ↔ Simmering 1991 fins a 2000 13,4 km 21 670 mU4 Hütteldorf ↔ Heiligenstadt 1976 fins a 1981 16,4 km 20 861 mU6 Siebenhirten ↔ Floridsdorf 1989 fins a 1996 17,3 km 24 754 m
Evolució de la xarxa miniatura|1982 miniatura|2000 miniatura|2010 miniatura|Xarxa prevista per al 2023 miniatura|Xarxa prevista per al 2030 DataLíniaPrincipi-Final (Estacions) 8 Maig 1976 U4 Heiligenstadt–Friedensbrücke 25 Febrer 1978 U1 Reumannplatz–Karlsplatz 3 Abril 1978 U4 Friedensbrücke–Schottenring 15 Agost 1978 U4 Schottenring–Schwedenplatz–Karlsplatz 18 Novembre 1978 U1 Karlsplatz–Stephansplatz 24 Novembre 1979 U1 Stephansplatz–Nestroyplatz 3. Agost 1980 U2 Schottenring–Rathaus–Karlsplatz 26 Octubre 1980 U4 Karlsplatz–Meidling Hauptstraße 28 Febrer 1981 U1 Nestroyplatz–Praterstern 31. Agost 1981 U4 Meidling Hauptstraße–Hietzing 20 Desembre 1981 U4 Hietzing–Hütteldorf 3 Setembre 1982 U1 Praterstern–Kagran 7 Octubre 1989 U6 Philadelphiabrücke–Nußdorfer Straße–Heiligenstadt/Friedensbrücke 4 Març 1991 U6 Nußdorfer Straße–Friedensbrücke 6 Abril 1991 U3 Erdberg–Volkstheater 4 Setembre 1993 U3 Volkstheater–Westbahnhof 3 Setembre 1994 U3 Westbahnhof–Johnstraße 15 Abril 1995 U6 Philadelphiabrücke–Siebenhirten 4. Maig 1996 U6 Nußdorfer Straße–Floridsdorf; Nußdorfer Straße–Heiligenstadt 5 Desembre 1998 U3 Johnstraße–Ottakring 2 Desembre 2000 U3 Erdberg–Simmering 2 Setembre 2006 U1 Kagran–Leopoldau 10 Maig 2008 U2 Schottenring–Praterstern–Stadion 10 Octubre 2010 U2 Stadion-Aspernstraße 5 Octubre 2013 U2 Aspernstraße-Seestadt 2 Setembre 2017 U1 Reumannplatz–Oberlaa
Combois miniatura|U-class miniatura|V-class
El metro de Viena compta amb tres tipus de combois. La U1,U2,U3 i U4 tenen 2 tipus de combois, la U class i la V class, la més nova. La U6 té només un tipus, el T, ja retirats el 2008.
U1 miniatura|Tren amb destinació Leopoldau a Kagran U1 (Oberlaa - Leopoldau)
Colour: red
La construcció començà el 1969 i fou completada el 1982, amb la primera secció completada entre Reumannplatz i Karlsplatz el 1978. El 2001, es començà a construir l'extensió cap a Leopoldau, que fou oberta el 2006. Es preveu una extensió per al 2015 fins a Rothneusiedl.
Estacions: Leopoldau Großfeldsiedlung Aderklaaer Straße Rennbahnweg Kagraner Platz Kagran Alte Donau Kaisermühlen Donauinsel Vorgartenstraße Praterstern Nestroyplatz Schwedenplatz Stephansplatz Karlsplatz Taubstummengasse Südtiroler Platz Keplerplatz Reumannplatz Troststraße Altes Landgut Alaudagasse Neulaa Oberlaa
U2 U2 (Seestadt - Karlsplatz)
Colour: purple
L'original U2 era bàsicament un convertit tramvia soterrat construït als ’60. Es va expandir pels dos extrems. Degut a les limitacions estructurals i les distàncies entre estacions, aquest línia era la més lenta de tota la xarxa. L'estació “Lerchenfelder Straße” va ser tancada el 2003 per a ampliar la llargada de les andanes, i així permetre l'extensió de la línia fins a Stadion. Una ampliació fins a Aspernstraße s'obrirà el 2013, i fins a Flugfeld Aspern el 2019.
Estacions: Seestadt Aspern Nord Hausfeldstraße Aspernstraße Donauspital Hardeggasse Stadlau (Under existing S-Bahn Station) Donaustadtbrücke Donaumarina Stadion Krieau Messe Prater Praterstern Taborstraße Schottenring Schottentor — Universität Rathaus Volkstheater Museumsquartier Karlsplatz
Extensió el 2019
Schwarzenbergplatz Rennweg St. Marx Arsenal Gudrunstraße
U3 miniatura|Ruïnes romanes exposades U3 (Ottakring - Simmering)
Colour: orange
La línia U3 es va construir en 4 fases entre 1989 i el 2000. Només 2 estacions estan soterrades.
Estacions: Ottakring Kendlerstraße Hütteldorfer Straße Johnstraße Schweglerstraße Westbahnhof Zieglergasse Neubaugasse Volkstheater Herrengasse Stephansplatz Stubentor Landstraße Rochusgasse Kardinal-Nagl-Platz Schlachthausgasse Erdberg Gasometer Zippererstraße Enkplatz Simmering
U4 U4 (Hütteldorf - Heiligenstadt)
Colour: green
miniatura|La U4 creua el riu Danubi miniatura|L'estació de Karlsplatz miniatura|L'estació de Schönbrunn
La U4 va ser primer la Stadtbahn WD (1898-1901), modernitzada després entre 1976 i 1981.
Estacions: Hütteldorf Ober Unter St. Veit Braunschweiggasse Hietzing Schönbrunn Meidling Hauptstraße Längenfeldgasse Margaretengürtel Pilgramgasse Kettenbrückengasse Karlsplatz Stadtpark Landstraße Schwedenplatz Schottenring Roßauer Lände Friedensbrücke Spittelau Heiligenstadt
U6 U6 (Floridsdorf - Siebenhirten)
Colour: brown
La U6 és la línia més llarga de la xarxa vienesa. Entre Längenfeldgasse i Spittelau, la línia transcorre sobre el típic viaducte de la Stadtbahn. Les seves estacions es van mantenir en el seu disseny original, per això s'utilitza un comboi-tramvia compatible.
miniatura|La Stadtbahn era Estacions: Floridsdorf Neue Donau Handelskai Dresdner Straße Jägerstraße Spittelau Nußdorfer Straße Währinger Michelbeuern Alser Straße Josefstadt Thaliastraße Burggasse Westbahnhof miniatura|El pont al costat de l'estació de Gumpendorfer Straße Gumpendorfer Straße Längenfeldgasse Niederhofstraße Philadelphiabrücke Tscherttegasse Am Schöpfwerk Alterlaa Erlaaer Straße Perfektastraße Siebenhirten
Futur 4a fase d'ampliació (2010–2017) Xarxa projectada pel 2017
La planificació d'una quarta fase d'ampliació del metro de Viena va començar el 2001 i els resultats es van incloure al Pla Mestre de Transport de 2003. Es van aprovar dos projectes: Extensió de la U2 des de Aspernstrasse fins a Flugfeld Aspern. L'antic aeròdrom d'Aspern s'està transformant en la "Lakeside City" de Viena. Aquesta ampliació es va acabar i inaugurar el 5 d'octubre de 2013. Extensió de la U1, 4.6 quilòmetres (2.9 mi) des de Reumannplatz fins a Oberlaa. S'espera que estigui completada el 2017.
5a fase d'ampliació El 27 de juny de 2014 es va aprovar la 5a fase d'ampliació del metro de Viena. Aquesta inclourà la creació de la nova línia U5 que anirà des de Frankhplatz-Altes AKH fins a Karlsplatz, circulant des de Rathaus per l'antic traçat de la U2. La U2, desproveïda del seu tram final, s'ampliarà cap al sud des de Rathaus fins a Matzleinsdorfer Platz, on connectarà amb el S-Bahn, passant per Neubaugasse (connexió amb la U3) i Pilgramgasse (connexió amb la U4).
Referències
Enllaços externs
www.wienerlinien.at Vienna Metro Alemany/Anglès Vienna S-Bahn amb informació bàsica Vienna Metro a metros.hu Les estacuons del Vienna U-Bahn a Google Maps Vídeo de totes les línies
Categoria:Viena Viena