El Gran Premi d'Espanya de Motocròs en la cilindrada de (en castellà, Gran Premio de España de Motocross 250cc), abreujat GP d'Espanya de 250cc, fou una prova puntuable per al Campionat del Món de motocròs que es va celebrar a l'estat espanyol entre (any de la inauguració d'aquest campionat) i , el darrer any en què es disputà un campionat d'aquesta categoria abans no fos reconvertida a l'actual MX1.

Sorgit com a continuació del Motocross Internacional de Barcelona, que es venia disputant en aquella ciutat d'ençà de 1960, el Gran Premi d'Espanya es disputà gairebé sempre al llarg de la seva història als Països Catalans (26 edicions a Catalunya i una a l'illa d'Eivissa), tret d'una curta etapa en què es feu en altres indrets (el a Jerez de la Frontera i de al a Talavera de la Reina). D'entre tots aquests escenaris, el més reeixit fou el Circuit del Vallès, on l'organitzà la Penya Motorista 10 x Hora de a , essent considerat a la seva època com un dels millors esdeveniments del calendari internacional.

Història miniatura|esquerra|Oriol Puig Bultó amb la Bultaco Métisse al GP d'Espanya de 250cc de 1966 Organitzat pel Moto Club Ruta, el 1960 es disputà als terrenys d'un antic camp de golf de Pedralbes (avui Zona Universitària) el I Motocròs Internacional de Barcelona, que es repetí anualment fins que el 1962 la FIM li concedí la categoria de Gran Premi puntuable per al Campionat del Món de motocròs de 250cc, tot just acabat d'estrenar aquell any (fins aleshores, la competició s'anomenava Campionat d'Europa). A mesura que es consolidava, la prova anà canviant d'emplaçament: El (any en què la Penya Motorista 10 x Hora es feu càrrec de l'organització) es traslladà a Santa Coloma de Gramenet, estrenant davant 20.000 espectadors el Circuit de Santa Rosa en terrenys de l'actual barri de Santa Rosa, i el 1968 es tornà a desplaçar, aquest cop al nou circuit construït en terrenys de la Mancomunitat Sabadell-Terrassa que aviat es feu famós amb el nom de Circuit del Vallès. En aquest circuit s'hi estaria fins al 1983.

El la FIM no atorgà a l'estat espanyol cap Gran Premi de 250cc i sí en canvi un de sidecarcross, que es feu també al Circuit del Vallès (fou la darrera prova internacional que s'hi corregué). El tornà a haver-n'hi, però atès que el Circuit del Vallès estava en fase de desaparició aquest cop l'esdeveniment es traslladà al Circuit del Cluet, a Montgai, on fins aleshores el Moto Club Segre havia organitzat amb èxit el Gran Premi de 125cc. Després d'un parell d'anys sense Gran Premi a l'estat, el se celebrà a Eivissa en un circuit existent al bell mig de l'Hipòdrom de Sant Rafel de sa Creu i ja no es tornà a celebrar als Països Catalans fins al , en què tornà definitivament a Catalunya (abans d'això, el 1993 es feu al Circuit de Jerez i els set anys següents al circuit El Cerro Negro de Talavera de la Reina).

Des del 2001, organitzat també pel Moto Club Segre, es disputà anualment al Circuit de Motocròs de Catalunya de Bellpuig (també conegut com a Circuit de Montperler). Aquest circuit ja havia estat seu del Gran Premi d'Espanya de 125cc entre els anys i , i a partir del 2001 passà a organitzar el Gran Premi d'Espanya de totes tres categories -125, 250 i 500cc- fins al 2003 (tot i que aquest any els 250cc es conegueren com a Motocross GP i els 500cc com a 650cc). Amb la nova estructuració de categories del mundial endegada el , la denominació de 250cc desaparegué per sempre més i des d'aleshores el Circuit de Bellpuig acollí el Gran Premi d'Espanya de MX1 i MX2, les considerades com a categories reines. Des d'aleshores s'hi mantingué amb força èxit organitzatiu, fins al punt que el rebé el premi a la millor prova de l'any per la seva gestió i desenvolupament.

A partir del la denominació canvià ja oficialment a Gran Premi de Catalunya, nom amb el qual es mantingué fins al com una de les proves clau del calendari. Les edicions previstes per a les temporades de i 2012, però, hagueren de ser suspeses a causa de la crisi econòmica.

Trofeus complementaris Amb el pas dels anys, el Gran Premi anà incorporant a la seva condició trofeus i guardons complementaris, amb la idea de commemorar alguna efemèride o homenatjar alguna personalitat. Així, el 1967 s'instaurà el Trofeu Carles Badell i el 1978 el Memorial Joan Casablancas. Tots aquests trofeus s'afegien al seu títol oficial, de manera que l'edició de 1979, per exemple, s'anomenava oficialment: XX Motocross Internacional de Barcelona, XVIII Gran Premi d'Espanya, XXIII Trofeu Carles Badell, II Memorial Joan Casablancas, i així successivament. Aquesta singularitat es mantingué fins a la desaparició del Circuit del Vallès.

A banda, durant el cap de setmana del Gran Premi s'acostumava a celebrar altres curses complementàries, per tal d'acabar d'omplir el programa. Així, durant les primeres edicions a Barcelona, en una època en què aquest esport tot just s'estava introduint al país, s'hi feien diverses curses amb pilots locals en tota mena de cilindrades, des dels 75 fins als 250cc. Més endavant, a l'etapa del Circuit del Vallès era habitual que el dissabte anterior a la cursa es programés a la tarda alguna cursa de 125 o 250cc per a pilots de categories estatals inferiors (Júniors i Séniors), fent-se'n una altra normalment l'endemà al matí. Entre els anys 1977 i 1981 s'hi feu coincidir també la prova final del Trofeu Montesa, campionat d'iniciació molt popular aleshores, i fins i tot algun any s'hi executà una cursa de sidecarcross o d'autocross, més que res com a espectacle d'exhibició.

Horaris i curses miniatura|Georges Jobé davant Albert Ribó al GP d'Espanya de 250cc de 1981, al Vallès El desenvolupament del Gran Premi ha anat variant al llarg dels anys, tot adaptant-se als canvis de normativa i evolució d'aquest esport. Així, durant les primeres edicions es corrien normalment tres mànegues, i fins i tot en alguna ocasió alguna de repesca final. A mitjan anys setanta, el Gran Premi constava de dues mànegues de 40 minuts més dues voltes cadascuna, amb un descans entre mànegues d'una hora. En aquells temps era habitual que durant la setmana anterior a l'esdeveniment hi hagués entrenaments lliures, divendres i dissabte cronometrats i diumenge de bon matí es feien els definitius, que decidien l'ordre a la graella de sortida. Ja més cap a l'època actual la duració i nombre de mànegues tornà a variar algun altre cop, però actualment tornen a fer-se'n dues.

Un exemple típic d'un programa de curses del Gran Premi d'Espanya podria ser aquest, extret del programa original de l'esdeveniment de 1977 (2 i 3 d'abril) editat per la Penya Motorista 10 x Hora: DiaHora iniciHora finalPrograma Dissabte 14:00 14:25 Entrenaments pilots Sènior i Júnior 250cc 14:30 14:55 Entrenaments Trofeu Montesa 15:00 15:25 Mànega classificatòria pilots Sènior i Júnior 250cc (6 voltes) 15:30 15:55 Mànega classificatòria Trofeu Montesa (6 voltes) 16:00 16:25 Entrenaments pilots internacionals 16:30 16:55 Primera mànega pilots Sènior i Júnior 250cc 17:00 17:40 Primera mànega Trofeu Montesa 17:40 18:10 Entrenaments pilots internacionals Diumenge 8:30 9:30 Entrenaments pilots internacionals 9:40 10:15 Segona mànega pilots Sènior i Júnior 250cc 10:20 10:50 Presentació dels pilots internacionals 11:05 11:55 Primera Mànega GP d'Espanya 250cc 12:20 13:00 Segona mànega Trofeu Montesa 13:10 13:55 Segona Mànega GP d'Espanya 250cc

Edicions Esdeveniment precursor EsdevenimentCircuitPoblacióOrganitzadorData usualDeAEdicions Motocross Internacional de Barcelona Circuit de Pedralbes Barcelona Moto Club Ruta Al febrer 1960 1961 2

GP d'Espanya de 250cc CircuitPoblacióOrganitzadorData usualDeAEdicions Circuit de Pedralbes Barcelona Moto Club Ruta Al febrer 1962 1963 2 Circuit de Santa Rosa Santa Coloma de Gramenet Penya Motorista 10 x Hora Al l'abril 1964 1967 4 Circuit del Vallès Mancomunitat Sabadell-Terrassa Penya Motorista 10 x Hora A l'abril 1968 1983 16 Circuit del Cluet Montgai, Noguera Moto Club Segre 23 de juny 1985 1 Hipòdrom de Sant Rafel Sant Rafel de sa Creu, Eivissa Moto Club Eivissa 24 d'abril 1988 1 Circuit de Jerez Jerez de la Frontera, Andalusia ? 28 de març 1993 1 El Cerro Negro Talavera de la Reina, Castella ? Al març 1994 2000 7 Circuit de Catalunya Bellpuig, Urgell Moto Club Segre Cap al març 2001 2003 3Total8635

Esdeveniments successors EsdevenimentCircuitPoblacióOrganitzadorData usualDeAEdicions GP d'Espanya de MX1 i MX2 Circuit de Catalunya Bellpuig Moto Club Segre Cap a l'abril 2004 2008 5 GP de Catalunya de Motocròs Circuit de Catalunya Bellpuig Moto Club Segre Al maig 2009 2010 2

Palmarès A l'hora d'interpretar aquest resultats, cal tenir present que els Grans Premis de motocròs han constat tradicionalment de dues o més curses (anomenades "mànegues"), el resultat de les quals computa per igual de cara a la classificació final. Per exemple, si un pilot guanya la primera mànega però queda setè en la segona i un altre les acaba totes dues en segon lloc, serà aquest darrer el guanyador final del Gran Premi. Com a cas paradigmàtic, el Jim Pomeroy guanyà la primera mànega al Circuit del Vallès i fou quart a la segona, mentre que Hans Maisch quedà segon i tercer respectivament, establint-se així un empat a punts (5 a 5) que es resolgué en favor de Maisch pel còmput global de temps de tots dos pilots, favorable a l'alemany per 7 segons.

Motocross Internacional de Barcelona EdicióAnyCircuitDataGuanyadorSegonTercer 1 Pedralbes 20-21 de febrer Don Rickman Bultaco John Horsell OSSA Michel Jackson Greeves 2 Pedralbes 25-26 de febrer Dave Bickers Greeves Joseph Johnson Greeves Norman Kroocks Bultaco

GP d'Espanya de 250cc