miniatura|Suspensió posterior multibraç. La suspensió multibraç o multilink és un tipus de suspensió independent que es caracteritza per l'ús de cinc "braços" que uneixen el xassís del vehicle a les rodes.
Aquest tipus de suspensió s'utilitza generalment en l'eix posterior dels automòbils i assegura la posició correcta de la roda, independentment de la condició de rodatge. També s'utilitza en la tracció integral, amb sub-xassís en lloc de l'eix de torsió (que no pot transmetre la tracció). Consisteix en uns braços superiors i inferiors més un altre de longitudinal, formant un conjunt d'alta eficiència. El ressort helicoidal i l'amortidor estan separats, aquest últim està allunyat i col·locat cap a la part posterior, per poder tenir un major camp d'actuació.Bastow, D. (1970) Suspension ad Steering, Automobile Engineer, 8 May 1970, 217–231.
Alguns sistemes de suspensió multibraç són controlats electrònicament.
Avantatges i desavantatges Comparada amb altres tipus de suspensions, la suspensió multibraç ofereix una major maniobrabilitat i seguretat.esquema de la suspensió Multilink . També absorbeix un gran percentatge de sorolls i vibracions que provenen de la interacció entre els pneumàtics i el terra. No obstant això, el principal inconvenient és que les suspensions multibraç són costoses i complexes.von der Ohe, M. (1984) Independent Wheel Suspension, US Pat. 4,444,415, Filed Dec. 23, 1981von der Ohe, M. (1983) Front and Rear Suspension of the New Model W201, SAE technical Paper 831045.
Vegeu també BMW 600
Referències
Enllaços externs
AutoZine Technical School site 2002 technical paper on the design and analysis of five-link suspensions Sistemes de suspensió i de direcció
Categoria:Components de l'automòbil Categoria:Màquines