El Campionat britànic de Superbike (en anglès, British Superbike Championship i abreujat, BSB) és un campionat de motociclisme de velocitat per a motocicletes de classe Superbike que se celebra anualment al Regne Unit des de 1988. Anomenat per motius de patrocini "Bennett British Superbike Championship", és considerat el principal campionat estatal de Superbike del món. L'entitat que el gestiona i organitza és MotorSport Vision (MSVR), propietària alhora de molts dels circuits que es fan servir al campionat, mentre que els comissaris de cada cursa els proporciona la Racesafe Marshals Association.
El BSB acostuma a constar de més de dotze rondes, disputades d'abril a octubre, i acaba en un "Showdown" ('enfrontament') de tres rondes, on els sis -actualment, vuit- millors del campionat reben punts en funció dels podis obtinguts a les nou rondes anteriors i després competeixen en tres rondes i set curses en què es decideix el títol. El format Showdown es va estrenar el 2010 per tal d'evitar que el campió aconseguís el títol de forma aclaparadora abans d'hora.
Història El Campionat Britànic de Superbike es va estrenar el 1988 amb motos que s'ajustaven a la reglamentació de la classe TT Formula de 750cc. A partir de 1993 es van adoptar els reglaments de la classe Superbike.
Niall Mackenzie va ser el pilot més reeixit de la dècada del 1990, amb tres títols. Altres campions destacats varen ser Neil Hodgson, l'australià Troy Bayliss i Steve Hislop. Chris 'the Stalker' Walker n'ha estat quatre vegades subcampió. Molts pilots del campionat han passat a córrer al Campionat del Món de Superbike o al de MotoGP.
miniatura|Gregori Lavilla al BSB del 2005 El català Gregori Lavilla va guanyar el títol la temporada del 2005. L'any següent va estar a punt de revalidar-lo en la que fou una de les temporades més disputades de la història del BSB, però el va perdre a la ronda final, a Brands Hatch: Ryuichi Kiyonari, Leon Haslam i Lavilla van arribar a Brands Hatch amb possibilitats de proclamar-se campions; davant d'un públic multitudinari i 1,5 milions d'espectadors de televisió en directe, Kiyonari i Haslam van guanyar una cursa cadascun i Lavilla s'estavellà i va tenir problemes de motor en ambdues. El campió fou finalment Kiyonari, mentre que Haslam fou subcampió i Lavilla, tercer.
A partir del 2008, el BSB va fer com el Campionat del Món de Superbike i va designar Pirelli com a únic proveïdor de pneumàtics.
La temporada de 2009 va estar dominada per Leon Camier (), qui va establir un nou rècord de 14 victòries en una temporada a la vuitena ronda de les dotze programades, superant l'anterior rècord de 13 de Niall Mackenzie durant la temporada de 1997. Aquella temporada es va comprovar que el BSB era el campionat de curses més seguit al Regne Unit: un total de 368.000 espectadors van assistir a les curses arreu del país i 8.000.000 de telespectadors van seguir les 310 hores de retransmissions televisives en directe d'Eurosport i en diferit d'ITV.
Reglamentacions De cara al 2010, l'antiga Privateers cup va ser substituïda per la nova classe Evolution. MSVR va declarar que [..]serà oberta a qualsevol participant, des dels equips oficials amb suport de fàbrica als participants independents i permetrà que les motos Superbike homologades amb xassís de curses conservin l'important aparença visual, però els motors hauran de ser construïts d'acord amb les estrictes reglamentacions de la classe "Stock". Juntament amb els motors estàndard, serà obligatori un dispositiu de control ECU especificat de sèrie que elimini qualsevol forma de control de tracció, així com control d'arrencada i dispositius anti-wheelie.
També es va canviar el sistema de qualificació tot fent que el "Roll for Pole" (la sessió en que es decideix la pole position) establís només l'ordre de la graella de sortida de la primera cursa de cada cap de setmana. La graella de la segona cursa passà a ser establerta per les voltes més ràpides de cada corredor a la primera. A més a més, s'introduí un sistema de "segona oportunitat" si un pilot queia a la primera volta, de manera que només baixés vuit llocs a la graella des d'on havia començat la primera cursa. Als dos esdeveniments de triple cursa s'apliquen les mateixes regles tant a la segona com a la tercera cursa.
L'època dels playoffs (2010-actualitat) Potser el canvi més important a la reglamentació per al 2010 va ser la divisió del campionat en dues parts, similar al sistema emprat en dos grans campionats de curses d'automobilisme als Estats Units: els NASCAR Playoffs i el Countdown to the Championship ('compte enrere pel campionat') de la NHRA. Els nou primers esdeveniments (19 curses) conformen la "Main Season" 'Temporada Principal' del campionat i els tres darrers (7 curses) s'anomenen "The Showdown" 'L'enfrontament'. Aquests canvis es van introduir després que Leon Camier aconseguís el títol del 2009 amb quatre curses d'anticipació, per tal d'augmentar l'emoció del campionat en un crescendo final.
miniatura|esquerra|Leon Camier durant la seva temporada triomfal al BSB del 2009 El sistema de puntuació aplicat és l'habitual de la FIM, que parteix de 25 punts per al guanyador i va baixant fins a un sol punt per al quinzè classificat a cada cursa. Al final de la Temporada Principal, els pilots resten del total de punts les seves dues pitjors puntuacions i, a partir de la puntuació definitiva, els sis primers classificats pugen de nivell i passen a ser els aspirants al títol (Title Fighters), que es decideix als tres darrers esdeveniments -set curses- del campionat.
El format de playoff és similar a l'emprat a la NASCAR del 2007 al 2010, que es basa en un format de sis finalistes, però atorga punts de bonificació per a qualsevol que acabi la cursa entre els tres primers mentre que la NASCAR només premia les victòries. Cada Title Fighter comença el Showdown amb 500 punts més els corresponents a les posicions de podi que hagi obtingut a la Main Season, anomenats "Podium Credits" (3 per victòria, 2 pel segon lloc i 1 pel tercer). Si s'apliqués aquest sistema a les primeres dinou curses de la campanya 2009 de Leon Camier, el campió hauria tingut 547 punts gràcies a les seves quinze victòries i un segon lloc obtinguts a les dinou primeres curses de la temporada.
El format estàndard de puntuació de la temporada principal es continua aplicant durant l'enfrontament, en què es compten tots els punts obtinguts a les set curses finals. Els pilots que no entren dins els Title Fighters segueixen competint per la BSB Riders' Cup mentre continuen sumant punts al llarg de les set curses finals. Això també s'aplica a la nova classe Evolution.
De cara a la temporada 2012, MSVR va anunciar una sèrie de canvis al reglament tècnic per tal de millorar l'espectacle. El campionat s'havia de limitar a 32 participants (16 equips de dues motos). D'aquesta manera es pretenia recompensar els equips que han competit al BSB any rere any. Els equips que participaven abans d'aquesta norma al BSB van ser convidats a inscriure els seus equips de dues motos inicialment, i els que volguessin fer-ho a partir d'aleshores haurien de comprar una inscripció.
De cara a la temporada 2014, es va canviar el sistema de punts de bonificació dels playoffs: el guanyador de la cursa obtenia cinc punts, el segon tres i el tercer, un. De cara a la temporada 2021, el sistema es va tornar a ajustar: en comptes de sis, ara els Title Fighters són vuit.
Circuits miniatura|Una cursa del BSB a Thruxton el 2006 En ser un campionat estatal, el Campionat Britànic de Superbike s'ha celebrat en circuits de tot el Regne Unit, així com alguns d'europeus, al llarg de la seva història. El 2014, el campionat va fer servir nou circuits diferents a Anglaterra, Escòcia i els Països Baixos: Brands Hatch, Oulton Park, Snetterton, Knockhill, Thruxton, Cadwell Park, Donington Park, TT Circuit Assen i Silverstone.
En el passat, el BSB havia emprat també els circuits de Croft, Mallory Park i Rockingham a Anglaterra, Mondello Park a Irlanda i Pembrey a Gal·les.
Tipus de motocicletes Les motocicletes de curses Superbike es deriven de models de producció estàndard. En el passat, però, els fabricants van aprofitar les llacunes de les reglamentacions per a crear els models anomenats "especials d'homologació" (homologation specials), és a dir, motocicletes amb poques unitats produïdes fetes especialment per a les curses.
Entre els models que han competit al Campionat Britànic de Superbike hi ha els següents:
miniatura|La Ducati 1098 F08 que pilotà Troy Bayliss el 2010 BMW: BMW S1000RR (actualment) Ducati: Ducati 916/955, Ducati 996 RS, Ducati 998 RS, Ducati 998 F02, Ducati 999 F04, Ducati 1098, Ducati 1199, Ducati Panigale V4 (actualment) Honda: RC30, RC45, RC51, CBR1000RR (actualment) : ZXR750, ZX-7RR, ZX-10R, ZX-10RR Ninja (actualment) Suzuki: GSX-R750, GSX-R1000 (actualment) : FZR750, YZF750, YZF-R7, YZF-R1 (actualment)
Models retirats del campionat MV Agusta: MV Agusta F4 : Norton Rotary F1 KTM: KTM 1190 RC8
Format de les curses miniatura|Sortida de la cursa 2 a Assen durant el BSB del 2012 Cap de setmana de 2 cursesCap de setmana de 3 cursesDivendres Entrenament 1 (50') Entrenament 2 (50')Divendres Entrenament 1 (50') Entrenament 2 (50')Dissabte Entrenament 3 (50') Qualificatòria (3 Sessions) Sessió 1: Tots els pilots Sessió 2: Pilots entre els llocs 20 i 10 Sessió 3: Final per als 10 millorsDissabte Qualificatòria (3 Sessions) Sessió 1: Tots els pilots Sessió 2: Pilots entre els llocs 20 i 10 Sessió 3: Final per als 10 millors Cursa 1Diumenge Escalfament (Warm Up) (20') Cursa 1 Cursa 2Diumenge Escalfament (Warm Up) (10') Cursa 2 Cursa 3
De cara al 2010, s'instaurà un canvi al sistema de classificació en què els pilots només es "qualifiquen" per a la primera cursa (o les dues primeres si és un cap de setmana de tres). La graella de l'altra cursa (o les dues altres) es decideix per la volta més ràpida de la cursa anterior.
Classes complementàries Actualment, el BSB se celebra conjuntament amb quatre campionats més de suport principals:
Campionat britànic de Supersport (British Supersport Championship): actua com a la "segona divisió" del BSB principal Campionat Nacional de Superstock 1000 (National Superstock 1000 Championship) Campionat Nacional de Superstock 600 (National Superstock 600 Championship) Campionat Britànic de Motostar (British Motostar Championship)
Llista de campions