El festonatge de radar (scalloping radar) és un fenomen de radar que redueix la sensibilitat per a certes combinacions de distància i velocitat.

El nom deriva de l'aparició d'àrees que s'extreuen dels gràfics que indiquen la sensibilitat del radar.

Els objectes en moviment provoquen un canvi de fase dins del pols de transmissió que produeix una cancel·lació del senyal. Aquest fenomen també té efectes perjudicials en els sistemes indicadors de blancs en moviment, on l'esquema de detecció resta els senyals rebuts de dos o més polsos de transmissió.

Definició Hi ha dos tipus diferents de festonatge de radar.

Intrapols Interpols

Festonatge intrapols Això passa quan la velocitat radial de l'objectiu indueix un canvi de fase proper als 360 graus dins del pols reflectit, cosa que indueix la cancel·lació del senyal al receptor.

El festonatge del radar intrapols comença a ser una preocupació per sobre de la velocitat de seguiment.

El festonatge es produeix a 150 km/s per a un radar de banda L amb un pols d'1 microsegon.

Festonatge entre polsos

El festonatge de radar entre polsos implica dos tipus de sistemes.

Indicador d'objectiu mòbil Radar de pols Doppler

Indicador d'objectiu mòbil El festonatge es produeix quan la velocitat radial del reflector indueix un múltiple enter senar d'un canvi de fase de 360 graus entre dos o més polsos de transmissió.

El festonatge del radar per al radar MTI comença a ser una preocupació quan la velocitat radial és superior al valor següent.

Això passa a prop de múltiples de 15 m/s per a un radar de banda L amb una freqüència de repetició d'impulsos d'1 kHz (10 m/s a 20 m/s, 25 m/s a 35 m/s, 40 m/s a 50 m/s, etc.).

Radar de pols Doppler El festonatge per al radar Doppler de polsos implica velocitats cegues creades pel filtre de rebuig de desordre. Dos esquemes de detecció PRF tindran buits de detecció amb un patró de rangs discrets, cadascun dels quals té una velocitat cega.

El festonatge es produeix en un escenari de detecció de dues PRF quan la velocitat de l'objectiu produeix una velocitat cega per a una PRF mentre l'objectiu es troba a l'abast cec de l'altra PRF.

La velocitat cega per a una freqüència de repetició d'impulsos (PRF) específica és un múltiple enter del següent, la qual cosa fa que el senyal tingui un Doppler zero.

L'abast cec per a una PRF específica és un múltiple enter de la distància entre els polsos de transmissió, que és quan el pols reflectit arriba al mateix temps que quan el transmissor es dispara.

Això deixa una sèrie de llacunes de detecció en combinacions discretes de velocitat i distància.

Aquestes llacunes de detecció s'omplen mitjançant tres o més PRF alternes en l'esquema de detecció.

Un transmissor de banda L que utilitza un 3 i 4 kHz. El parell PRF té les característiques següents.

Els rangs cecs de 3 kHz són de 50 100 quilòmetres quilòmetres, ... Les velocitats cegues de 3 kHz són de 450, 900 km/s, ... Els rangs cecs de 4 kHz són de 37,5 km, 75 km, ... Les velocitats cegues de 4 kHz són de 600, 1.200 km/s, ...

Aquest sistema no detectaria reflexions a 50 km i 100 km que es mouen a 600 km/s o 1.200 km/s

Estratègies de compensació El festonatge intrapols es millora escurçant el pols de transmissió o modulant-lo. Això pot incloure un canvi de freqüència o de fase associat a la compressió del pols.

El radar indicador de blanc mòbil (MTI) redueix l'impacte de la velocitat cega mitjançant l'ús de detectors redundants que introdueixen un canvi de fase invers compensatori que desfà el canvi de fase causat per l'efecte Doppler a causa del moviment del reflector. Això també es millora mitjançant l'ús de 3 o més polsos amb intervals de polsos esglaonats.

Els sistemes de radar de pols Doppler compensen utilitzant 3 o més freqüències de repetició d'impulsos diferents en l'esquema de detecció.

Referències

Categoria:Radars