El HMS Newfoundland va ser un creuer lleuger de la classe Fiji de la Royal Navy. Anomenat així pel Domini de Terranova (en anglès: "Dominion of Newfoundland"), va participar en la Segona Guerra Mundial i més tard va ser venut a l'Armada Peruana i rebatejat com a BAP Almirante Grau.

El vaixell hospital HMHS Newfoundland era un vaixell diferent, tot i que també va ser torpedinat al Mediterrani el 1943.

Història Segona Guerra Mundial El Newfoundland va ser construït per Swan Hunter i botat el 19 de desembre de 1941 per l'esposa del llavors ministre de Treball britànic, Ernest Bevin. El vaixell es va completar el desembre de 1942 i es va posar en servei el mes següent. miniatura|esquerra| El HMS Newfoundland disparant els seus canons de 6 polzades durant pràctiques de tir, abril de 1943. Foto presa des del

Després de la seva entrada en servei, el Newfoundland es va unir al 10è Esquadró de Creuers de la Home Fleet. A principis de 1943, el vaixell es va convertir en el vaixell insígnia del 15è Esquadró de Creuers del Mediterrani. La nit del 13 al 14 de juliol de 1943, durant la campanya de Sicília, va proporcionar un suport eficaç a la 1a Brigada Paracaigudista, ajudant a assegurar el pont de Primasole, que unia Catània amb Siros.

El 23 de juliol de 1943, va ser torpedinat pel submarí italià Acianghi. Algunes fonts atribueixen el torpede al submarí alemany U-407. Un tripulant va morir en l'atac. Com que el timó havia estat desfet, es van dur a terme reparacions temporals a Malta. Més tard, dirigint-se només amb les hèlixs i amb l'ajuda de veles "muntades" entre els seus embuts, es va dirigir a la drassana de Boston per a reparacions importants.

El 1944, el vaixell va ser tornat a ser comissionat per al servei a l'Extrem Orient. Mentre era a Alexandria, un avió va explotar en un dels torpedes dels tubs de babord, cosa que va causar danys greus i una víctima. Les reparacions van retardar la seva arribada a l'Extrem Orient per al servei amb la Flota Britànica del Pacífic (BPF). El Newfoundland va anar a Nova Guinea per donar suport a la 6a Divisió australiana a la campanya d'Aitape-Wewak. El 14 de juny de 1945, com a part d'un grup de treball de la BPF, el Newfoundland va atacar la base naval japonesa de Truk, a les Illes Carolines, durant l'operació Inmate.

El 6 de juliol, el Newfoundland va deixar la base avançada de Manus a les Illes de l'Almirallat amb altres vaixells del BPF per participar en la campanya aliada contra les illes japoneses. El 9 d'agost va participar en un bombardeig de la ciutat japonesa de Kamaishi. El Newfoundland formava part d'una força de l'Imperi Britànic que va prendre el control de la base naval de Yokosuka.

El vaixell era present a la badia de Tòquio quan es va signar l'Instrument de rendició a bord del , el 2 de setembre de 1945. Aleshores, al Newfoundland se li va assignar la tasca de repatriar els presoners de guerra de l'Imperi Britànic. miniatura|El HMS Newfoundland , amarrat a Sydney, a finals de 1945 Va tornar a la Gran Bretanya el desembre de 1946.

Postguerra Inicialment, el Newfoundland va estar en reserva i es va utilitzar com a vaixell escola com a part de l'establiment d'entrenament de foguers HMS Imperieuse, abans de començar una reconstrucció de 20 mesos a Plymouth el 1951. La modernització va ser una de les més extenses de les aplicades als creuers de la classe Colony o Town a la dècada de 1950, i el Newfoundland va rebre nous i extensos sistemes elèctrics i de control de foc, un nou pont, una capacitat completa de polvorització nuclear i pals de gelosia, en particular per al radar 960 en una estructura similar a la que es va instal·lar més tard als creuers i . El control de foc integrat 275 i MRS-1 per als 4 suports bessons i de 40 mm va ser el més complet instal·lat en un creuer modernitzat de la Royal Navy, però possiblement no tan fiable com les instal·lacions més simples dels creuers i Belfast.

Recomissionat el 5 de novembre de 1952, es va convertir en el vaixell insígnia del 4t Esquadró de Creuers a les Índies Orientals. El gabinet de Sri Lanka es va reunir a bord durant el Hartal de 1953.Colvin R de Silva, Hartal A partir del desembre de 1953, el Newfoundland va ser sotmès a una reforma de tres mesos a Singapur abans de ser transferit a l'Estació de l'Extrem Orient, bombardejant objectius de l'Exèrcit d'Alliberament Nacional Malai prop de Penang el juny de 1954 quan estava de pas cap a l'Extrem Orient.

El 31 d'octubre de 1956, la fragata egípcia Domiat navegava al sud del Canal de Suez al mar Roig, quan el Newfoundland la va trobar i li va ordenar que s'allunyés. Conscient de les tensions entre Gran Bretanya i Egipte que conduirien a la Crisi de Suez, el Domiat es va negar i va obrir foc contra el creuer, causant alguns danys i baixes. El creuer, juntament amb el destructor , va respondre al foc i va enfonsar el seu oponent, rescatant 69 supervivents de les restes. Un home del Newfoundland va morir i cinc van resultar ferits.The War at Sea

El Newfoundland va tornar a l'Extrem Orient fins que va ser donat de baixa a la reserva a Portsmouth el 24 de juny de 1959. Va ser venut a l'Armada Peruana el 2 de novembre de 1959, i posteriorment rebatejat com a Almirante Grau i després com a Capitán Quiñones el 1973. El creuer va ser desballestat el 1979 i utilitzat com a vaixell escola estàtic a Callao, abans de ser donat de baixa i desballestat més tard aquell mateix any.

Referències

Bibliografia

Enllaços externs

WWII cruisers HMS Newfoundland at Uboat.net

Categoria:Creuers britànics Categoria:Unitats de la batalla de l'Atlàntic Categoria:Unitats militars a la campanya d'Itàlia Categoria:Vaixells britànics de la Segona Guerra Mundial