El Siemens Velaro és una família de trens d'alta velocitat amb potència distribuïda, de gran rendiment. En aquesta serie tots els vagons transporten passatgers, ja que en estar els bogis de tracció distribuïts per tota la llargada del tren, no existeixen caps tractors. Actualment hi ha 5 subsèries d'aquesta família per a 4 xarxes ferroviàries diferents.
Deutsche Bahn (DB) disposa dels models ICE 3 (sèrie 403 de DB) o ICE 3 Mehrsystem (sèrie 406 de DB), aquestes sèries estan compostes de 8 cotxes, amb una velocitat comercial màxima de 330 km/h, encara que les xarxes d'Alemanya no estan habilitades per a superar els 300 km/h.
La versió ICE 3M del tren difereix de la ICE 3, en què és multisistema, està preparat per diferents xarxes, sent així cuatritensió i incorporar 9 sistemes de senyalització diferents. La potència de tots dos models són 8.000 kW.
Renfe AV també té trens de la família Velaro, concretament el Velaro E o sèrie 103, aquest tren és la variant més potent de tots els Velaro fins a l'actualitat, ja que Renfe va encarregar a Siemens una variant que fos capaç de recórrer els 600 km que separen Madrid i Barcelona pel Corredor Nord-est d'Alta Velocitat en un temps de 2h 30min. D'aquesta manera, aquesta versió del Velaro té 8.800 kW de potència, una velocitat comercial de 310 km/h i una màxima de 360 km/h. Va aconseguir els 403 km/h en una prova, ostentant fins a l'actualitat el rècord de velocitat d'un tren a Espanya. La versió espanyola és monotensió i només té els sistemes de senyalització utilitzats en les línies d'alta velocitat d'Espanya (ASFA, ERTMS i LZB).
Els ferrocarrils russos també han incorporat el Velaro RUS amb diferent gàlib, una velocitat màxima de 250 km/h i capacitat per a 600 passatgers en una versió del tren amb 10 remolcs i de 250 m de longitud. Aquests trens d'alta velocitat, anomenats Sapsan (en rus significa "falcó pelegrí") donen servei a la línia d'altes prestacions entre Moscou i Sant Petersburg.
Xina també es usuari d'un total de 60 trens de la família Velaro, amb un ample 300 mm major, amb el que la capacitat del comboi amb 8 cotxes també serà de 600 passatgers.CRH3C Hochgeschwindigkeitszug in China Hochgeschwindigkeitszüge. Consultado el 22 de junio de 2022. .
Eurostar va encarregar 17 composicions E320, derivades del Velaro Hissi 3, amb la finalitat de reemplaçar alguns E300 i poder operar desde el Regne Unit cap a les grans ciutats d'Europa, a través del túnel del Canal de la Mànega.Eurostar e320 Velaro-Hochgeschwindigkeitszug in England Hochgeschwindigkeitszüge Hochgeschwindigkeitszüge. Consultado el 22 de junio de 2022. .
L'Empresa Estatal de Ferrocarrils Turcs (TCCD) va signar l'adquisició de 17 unitats Velaro TR per a circular a velocitats de 300 km/h.
L'any 2022 Egipte va signar un contracte per a la compra de 41 unitats Velaro compostes de 8 cotxes.Siemens Mobility schließt Vertrag über 2.000 km langes Hochgeschwindigkeitssystem in Ägypten ab Siemens. 28 de mayo de 2022. Consultado el 22 de junio de 2022. .
El Siemens Velaro podria ser el material rodant proposat per a brightline west a la costa oest dels Estats Units, tot i que encara ni s'ha definit el projecte de construcció de la linía, ni el material rodant que s'hi empraria.
Imatges
Referències
Categoria:Línies d'alta velocitat de França Categoria:Transport a Alemanya Categoria:Siemens