La Llei de Seguretat de Vehicles Connectats de 2026 és una proposta de llei del Congrés proposada pels senadors Bernie Moreno i Elissa Slotkin que prohibiria al mercat dels Estats Units els automòbils, les peces i el programari fabricats a la Xina i altres països en conflicte o en col·laboració amb ells.https://www.bloomberg.com/news/videos/2026-04-29/sen-slotkin-sen-moreno-on-china-auto-threat-video
Slotkin va justificar el projecte de llei per motius de seguretat nacional, assenyalant que els vehicles xinesos representaven un risc de vigilància i també corrien el risc de subcotitzar els fabricants d'automòbils nord-americans.
Rerefons La Xina és un important exportador d'automòbils, inclosos els vehicles elèctrics (VE).https://www.reuters.com/business/autos-transportation/average-price-car-us-you-could-buy-5-new-chinese-evs-2026-04-28/
El gener de 2025, l'Oficina d'Indústria i Seguretat del Departament de Comerç dels EUA va emetre una norma que restringia la importació i venda de vehicles, programari i maquinari de la Xina i Rússia. El BIS va determinar que aquests representaven un risc per a la seguretat nacional dels EUA.
El 28 d'abril de 2026, més de 70 legisladors demòcrates van signar una carta al president Donald Trump instant-lo a prohibir la importació de vehicles de fabricació xinesa abans de la seva visita prevista a la Xina al maig de 2026.https://thehill.com/homenews/house/5854210-democrats-trump-chinese-automakers/
Provisions L'acte inclou el següent:
Prohibició de vehicles, maquinari i programari adversaris estrangershttps://www.moreno.senate.gov/wp-content/uploads/2026/04/Connected_Vehicle_Security_Act_of_2026.pdfhttps://www.moreno.senate.gov/wp-content/uploads/2026/04/Connected-Vehicle-Security-Act-of-2026.pdf Autoritza el Departament de Comerç a "identificar i bloquejar tecnologies, components i transaccions de vehicles d'alt risc que amenacin la seguretat econòmica o nacional dels EUA"
Reacció El president de United Auto Workers, Shawn Fain, va dir que "en consolidar i enfortir la norma existent sobre els vehicles connectats, aquesta legislació posa barreres de sentit comú a una amenaça important per a la indústria automobilística del nostre país".
General Motors va emetre una declaració de suport a la Llei, escrivint que "donen suport a polítiques que protegeixen i enforteixen la indústria manufacturera americana i la competitivitat global dels fabricants d'automòbils nord-americans, i que seguim compromesos amb les inversions a llarg termini en la nostra força laboral, instal·lacions i tecnologia nacionals".
La Coalició per a l'Accés del Consumidor a la Reparació (CAR) va escriure: "com que el govern i la indústria comparteixen el compromís de garantir que la cadena de subministrament de l'automoció estigui lliure de connexions amb certs països, aquesta legislació confirmarà que això té lloc".
Oren Cass, economista en cap d'American Compass, va dir que "els Estats Units necessiten una ruptura dura amb la Xina que restauri la nostra sobirania econòmica i impedeixi que el Partit Comunista Xinès subverteixi els nostres mercats", i va afegir que "enlloc aquesta prioritat és més urgent que el sector de l'automoció. Les immenses subvencions i les polítiques de Pequín de "menysprear el veí" estan alimentant una ràpida ocupació xinesa arreu del món, una amenaça que, si no es controla, soscavarà la indústria, la política comercial i la seguretat nacional nord-americanes".
Referències
Categoria:Lleis Categoria:Estats Units Categoria:Vehicles