La Companyia del Ferrocarril Econòmic de Valladolid a Medina de Rioseco va ser una empresa ferroviària espanyola que va actuar entre 1881 i 1930. També se'l va conèixer com a tren burra per la seva lentitud,https://leonolvidado.antoniojuarez.com/tren-burra-i-valladolid-palanquinos/ com dona a a entendre Blas Pajarero a "Retazos de Torozos":
Història El 14 d'abril de 1877, Francisco Subizar Berasain va presentar un projecte de tramvia de tracció animal de Valladolid a Medina de Rioseco. El projecte va ser aprovat el 8 de novembre de 1878, però el concessionari va sol·licitar el canvi de tracció animal a vapor, canvi autoritzat provisionalment el 29 de setembre de 1880.
Aquesta concessió va ser adquirida per la «Companyia del Ferrocarril Econòmic de Valladolid a Medina de Rioseco», empresa creada a Barcelona el 28 de febrer de 1881. El Banc de Catalunya es va encarregar de finançar la construcció de la línia. La inauguració del servei va tenir successius retards, efectuant-se finalment el 13 de setembre de 1884.
L'empresa va tenir moltes dificultats econòmiques; els problemes més greus van començar a partir de 1918. A la fi de l'any 1927, el consell superior de ferrocarrils va sol·licitar l'agrupació de l'empresa amb la Companyia de Ferrocarrils Secundaris de Castella. La confiscació de la línia per l'Estat es va produir el 7 d'octubre de 1930, i el lliurament de la concessió a «Secundaris de Castella», el 31 d'octubre. En 1965 es va integrar a Feve, i fou clausurat en 1969.
A l'inici del segle XXI es va reduir el seu ús, forçant-se la reconversió del traç de les seves vies en una via verda ciclista en la dècada de 2010, a fi d'augmentar el turisme ciclista a la província.https://www.viasverdes.com/noticias/noticia.asp?id=620
Línies + Inauguració Secció Longitud14 de setembre de 1884Estació de Valladolid-San Bartolomé a Estació de Medina de Rioseco-Ciudad 40,0 km1 de desembre de 1890Estació de Valladolid-San Bartolomé a Estació de Valladolid-Campo de Béjar 3,0 km
Material rodant Locomotores de vapor:
Número V. M. R. Nom Fabricant Any Número de fàbrica Tipus Pes 1ValladolidSharp-Stewart (Manchester)188430940-2-0T11,5 Tm2ZaratánSharp-Stewart (Manchester)188430930-2-0T11,5 Tm3VillanublaSharp-Stewart (Manchester)188432310-2-0T11,5 Tm4MudarraSharp-Stewart (Manchester)188432320-2-0T11,5 Tm5ValverdeSharp-Stewart (Manchester)188432500-2-0T11,5 Tm6RiosecoSharp-Stewart (Manchester)188432510-2-0T11,5 Tm7Saint-Léonard (Lieja)191016800-3-0T15,2 Tm8Saint-Léonard (Lieja)191016810-3-0T15,2 Tm
A part de les consignades, entre 1911 i 1913 l'empresa va adquirir altres tretze màquines del tipus 1-3-0T de fabricació nacional, comprades a La Maquinista Terrestre y Marítima. Finalment, va comprar en 1920 una altra de tipus 0-3-0T, d'ocasió, al ferrocarril d'Olot a Girona. de les relacionades, anomenada Rioseco és l'única que es conserva, restaurada en els anys 1980 després d'uns anys emplaçada a la Rosaleda Francisco Sabadell, i exposada a la plaça de San Bartolomé de Valladolid, pròxima a l'antic emplaçament de l'estació d'aquest nom,
Referències
Bibliografia
Categoria:Companyies de tren espanyoles