Marienbad byla lokomotiva určená k tahání nákladních vlaků.
Historie Výrobu lokomotivy spolu s dalšími pěti stroji zadala železniční společnost Severní státní dráha továrně Maffei z Mnichova. Objednávka se uskutečnila v rámci přípravy zajištění provozu na železniční trati z Prahy do Podmokel. Dodané stroje měly jména podle měst, a sice Vyšehrad, Ústí nad Labem (), Josefov (), Františkovy Lázně (), Mimoň () a Mariánské Lázně. Jméno spolu se svým číslem měla každá z lokomotiv vyraženo na kotli. Stroje byly vhodné na rovinaté tratě, a proto je společnost na svou další trať – z Brna do České Třebové – příliš nenasazovala.
Roku 1862 nechala společnost lokomotivu Marienbad v dílnách v pražských Bubnech rekonstruovat a po dalších deseti letech provozu (1872) ji vyřadila. Stroj tak nikdy nevjel do města, jehož jméno nosil, neboť mariánskolázeňské nádraží bylo otevřeno až roku 1873.
Odkazy Poznámky
Reference
Literatura
Kategorie:Mariánské Lázně Kategorie:Parní lokomotivy