Železniční trať Kraljevo–Kosovo Polje (srbsky Железничка пруга Краљево–Косово Поље/Železnička pruga Kraljevo–Kosovo Polje, albánsky Hekurudha Fushë Kosovë–Kralevë) spojuje Srbsko s Kosovem. Známá je také pod názvem Ibarská dráha (srbsky Ibarska pruga/Ibarska pruga) podle řeky Ibar, jehož údolím ve značné části své délky vede. Trať je v současné době jediná, která technicky zajišťuje železniční spojení centrálního Srbska s Kosovem, vzhledem k tomu, že v blízkosti města Podujevo byl po roce 1999 zničen železniční tunel, spojující Kosovo s územím Srbska. Na trati je provozována osobní doprava pouze na srbské části a na území Kosova pouze do stanice Kosovska Mitrovica.Článek na portálu srbských drah (Železnice Srbije) Trať je neelektrifikovaná a jednokolejná.
Historie
Již za dob existence Osmanské říše byla vybudováno železniční spojení na území Kosova, které bylo vedeno Kačanickou soutěskou (trať. Železniční trať Kosovo Polje–Skopje). Zprovozněna byla v roce 1874 a vedla původně do Kosovské Mitrovice.Článek na portálu infrakos.com Po vzniku jugoslávského království však vyvstala potřeba zajištění dopravního spojení do Kosova přímo z Bělehradu. Rovněž vznikla i druhá trať ze Srbska na území dnešní Severní Makedonie.
Stavební práce na trati probíhaly na přelomu 20. a 30. let 20. století. Náročnost výstavby byla definována především hlubokým údolím řeky Ibar, kudy trať vede z Kraljeva dále na jih až do města Kosovska Mitrovica. Bylo nezbytné vyrazit řadu tunelů a vybudovat nemalý počet mostů přes řeku. Z Kosovské Mitrovice dále na jih až k Prištině již trať vedla rovinatou krajinou v blízkosti řeky Sitnica. Do provozu byla dána trať v roce 1931.Článek na portálu města Raška
Provoz na trati na území Kosova byl v souvislosti s válkou v Kosovu přerušen, v roce 2008 byl obnoven provoz do stanice ZvečanČlánek na portálu b92.net , po roce 2013 bylo obnoveno spojení do stanice Kosovska Mitrovica. V lednu 2017 měl být na této trase nasazen do provozu osobní vlak 812 ŽS s nápisy „Kosovo je Srbsko“, vlak však vyvolal diplomatický skandál a nakonec na území Kosova nevstoupil.Článek na portálu e15.cz
Výhledově se uvažuje o obnovení spojení po celé délce trasy.Článek na portálu rts.rs
Stanice
Kraljevo Mataruška Banja Progorelica Bogutovac Dobre Strane Polumir Pusto Polje Ušće Lozno Biljanovac Piskanja Brvenik Naselje Rvati Raška Kaznovići Rudnica Donje Jarinje/Jarinjë e Poshtem Lešak/Leshak Dren/Dren Leposavić/Leposaviq Pridvorica/Pridvoricë Sočanica/Soqanicë Slatina/Sllatinë Zvečan/Zveçan Kosovska Mitrovica sever/Mitrovice veriore Vučitrn/Vushtrri Obilić/Obiliq Kosovo Polje/Fushë Kosovë
Literatura
Anton Melik: Razvoj železnic na ozemlju Jugoslavije
Reference
Kategorie:Postaveno v Srbsku 1931 Kategorie:Postaveno v Kosovu 1931 Kraljevo – Kosovo Polje Kategorie:Železniční tratě v Kosovu Kategorie:Železniční tratě otevřené v roce 1931