Suzuki Swift er en minibil fra Suzuki bygget siden efteråret 1983.

Swift blev præsenteret som Suzuki Cultus på det 25. Tokyo Motor Show som resultatet af et samarbejde med General Motors. I starten solgt som SA 310 og SA 413, kom der tre nye generationer i årene 1989 til 2005. Facelifts fandt sted i årene 1986, 1992 og 1995. Modellen introduceret i 2005 har ikke ret meget med sine forgængere at gøre. Den model er større, mere robust og tungere.

På det internationale marked sælges Swift under andre navne, som f.eks. Suzuki Cultus i Japan, Maruti Esteem i Indien, Chevrolet Sprint, Pontiac Firefly og Geo Metro i USA såvel som Holden Barina i Australien. I Japan blev den første generation også markedsført af Isuzu under navnet Isuzu Geminett.

Siden 1996 bygges biler til det europæiske marked hos Magyar Suzuki Corporation i Esztergom, Ungarn.

Swift (AA, 1983−1989)

Motorer fra 1983 1,0 liter, 3 cylindre med 36 kW (49 hk) (uden katalysator)

Motorer fra 1984 1,3 liter, 4 cylindre med 54 kW (73 hk) (uden katalysator) 1,3 liter, 4 cylindre med 50 kW (68 hk) (med ureguleret katalysator)

Motorer fra 1985 1,0 liter, 3 cylindre med 52 kW (71 hk) ved 5500 omdr./min. og turbolader

Motorer fra 1986 1,0 liter, 3 cylindre med 40 kW (54 hk) (med ureguleret katalysator) 1,3 liter, 4 cylindre med 47 kW (64 hk) (med ureguleret katalysator) 1,3 liter, 4 cylindre med 74 kW (101 hk) ved 6500 omdr./min. (med ureguleret katalysator) (Swift GTI)

Motorer fra 1989 1,0 liter, 3 cylindre med 39 kW (53 hk) (med reguleret katalysator) 1,3 liter, 4 cylindre med 51 kW (70 hk) ved 6000 omdr./min. (med reguleret katalysator) 1,3 liter, 4 cylindre med 74 kW (101 hk) ved 6450 omdr./min. (med reguleret katalysator) (Swift GTI)

Swift (EA, 1989−1995)

I foråret 1989 blev den anden generation af Swift, som var vokset betydeligt i bredde og længde, introduceret. Motorerne var, med mindre modifikationer, de samme som i forgængeren med undtagelse af den firecylindrede 1,6-litersmotor, som også kunne leveres med firehjulstræk.

Ud over den tre- og femdørs hatchback kunne modellen fra september 1991 også leveres som sedan og cabriolet.

Swift GTi 1,3-litersmotoren med 16 ventiler og 74 kW (101 hk) var den stærkeste motor i Swift. Motoren var forbeholdt GTi-versionen, som kun fandtes som hatchback.

Konstruktionen af GTi-motoren var tænkt til den senere Suzuki Hayabusa 1300, som gælder for forgænger for supermotorcyklen. Motoren blev udviklet allerede i de tidlige 1980'ere og benyttet allerede i forgængeren (AA).

GTi-udgaven fandtes kun i AA- og EA-modellerne. Med introduktionen af MA-modellen udgik GTi-udgaven af produktion igen.

Tekniske data 1.01.31.3 16V GTi1.6 MotorkodeG10 G13BG16B/15A MotortypeR3-benzinmotor R4-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 4 Ventilstyring OHC, tandremDOHC, tandremOHC, tandrem Fødesystem Monopoint-indsprøjtningMultipoint-indsprøjtningMonopoint-indsprøjtning Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde74,0 × 77,0 mm 74,0 × 75,5 mm75,0 × 90,0 mm Slagvolume993 cm³ 1299 cm³1590 cm³ Kompressionsforhold9,0:19,5:110,0:19,5:1 Maks. effekt ved omdr./min.39 kW(53 hk)570050 kW(68 hk)600074 kW(101 hk)645068 kW(92 hk)6000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.3500350049503500 Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul Drivende hjul (ekstraudstyr) – Alle Gearkasse (standardudstyr)4-trins manuel 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr)5-trins manueleller3-trins automatisk 3-trins automatisk Topfart()()()() Brændstofforbrug pr. 100 kmved blandet kørsel5,8 liter(7,3 liter)Blyfri 956,2 liter(8,2 liter)[6,5 liter]Blyfri 957,2 literBlyfri 956,8 liter(8,2 liter)[8,2 liter]Blyfri 95

Swift (MA, 1995−2003)

Den tredje generation blev præsenteret i 1995 og var i grunden en videreudvikling af anden generation, snarere end en helt ny model. Den fandtes med en 1,0-liters benzinmotor med 39 kW (53 hk) eller en 1,3-litersmotor med 50 kW (68 hk, fra 2001 63 kW (85 hk)). Der fandtes dog ikke længere nogen version med firehjulstræk.

Swift fandtes i 3- og 5-dørs hatchbackudgaver og i en 4-dørs sedanudgave. Bagagerummet kunne rumme 290 liter, eller ca. 950 liter med bagsædet lagt ned.

En næsten identisk søstermodel var den mellem efteråret 1995 og slutningen af 2003 fremstillede Subaru Justy. Denne model adskilte sig udelukkende fra Swift med sit standardmonterede firehjulstræk. thumb|left|Bagfra

Sikkerhed Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Swift i årgangene 1989 til 2001 klassificeret som følger: 1999: Mindst 40 % dårligere end middelbilen 2001: Mindst 20 % dårligere end middelbilen 2003: Ned til 15 % dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet , på svensk) 2005: Ned til 15 % dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet , på svensk) 2007: Dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 14. februar 2015, på svensk) 2009: Dårligere end middelbilen 2011: Dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 14. februar 2015, på svensk) 2013: Som middelbilen 2015: Mindst 40 % dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk) 2017: Mindst 40 % dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet , på svensk)

Tekniske data 1.0 1.3 Byggeperiode1995−20031995−20012001−2003 MotorkodeG10 G13B MotortypeR3-benzinmotor R4-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 24 Ventilstyring OHC, tandremDOHC, tandrem Fødesystem Monopoint-indsprøjtningMultipoint-indsprøjtning Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde74,0 × 77,0 mm 74,0 × 75,5 mm Slagvolume993 cm³ 1299 cm³ Kompressionsforhold 9,5:1 Maks. effekt ved omdr./min.39 kW(53 hk)570050 kW(68 hk)600063 kW(85 hk)6000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.330035003500 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) 3-trins automatisk Topfart() () Brændstofforbrug pr. 100 kmved blandet kørsel5,3 liter(6,2 liter)Blyfri 955,6 liter(7,1 liter)Blyfri 95

Swift (MZ/EZ, 2005−2010)

Udviklingen af fjerde generation af Swift blev påbegyndt sent i 2001 i samarbejde med det italienske designfirma Vercarmodel Saro. Prototyperne blev i løbet af 2002 vist på diverse biludstillinger under navnet Suzuki Concept-S (lukket model) og Suzuki Concept-S2 (cabriolet). Kun den lukkede version gik i serieproduktion, og først tre år senere.

Den i starten af 2005 introducerede Swift fandtes med en 1,3-litersmotor med 68 kW (92 hk), en 1,5-litersmotor med 75 kW (102 hk) og som Swift Sport med 1,6-litersmotor med 92 kW (125 hk). 1,3-litersmotoren findes i Swift 4×4 også med firehjulstræk.

Facelift I starten af 2008 fik Swift et facelift, hvor den også kom med en 1,3-liters dieselmotor med 55 kW (75 hk) og partikelfilter.

Sikkerhed Basismodellen Swift Classic havde udover ABS og selestrammere kun fører- og passagerairbags og skivebremser fortil og tromlebremser bagtil. Swift Sport med den stærkste motor havde ligeledes skivebremser bagtil.

Fra 2009 havde alle modeller, undtagen 4×4, også ESP, som hidtil havde været forbeholdt Swift Sport. Samtidig fik alle modeller også seks airbags (fører, forsædepassager, sideairbags og gardinairbags). Ved Euro NCAP's kollisionstest fik modellen fire ud af fem mulige stjerner for passagersikkerhed (33 point) og tre ud af fem mulige stjerner for børnesikkerhed (27 point). Fodgængersikkerheden blev belønnet med 20 point og tre ud af fire mulige stjerner.

Udstyr Der kunne ikke tilvælges ekstraudstyr udover metallak − basismodellen Swift Classic havde servostyring, hvor topmodellen Swift Sport også havde delt bagsæde og radioforberedelse med tagantenne.

Udstyrsniveauet Club indeholdt bl.a. el-ruder, centrallåsesystem med fjernbetjening, højdejusterbart rat og førersæde, klimaanlæg, delt bagsæde, omdrejningstæller og multifunktionsdisplay med digitalur, udetermometer og forbrugsindikator.

Det højeste udstyrsniveau Comfort havde el-justerbare sidespejle, cd-radio med ratfjernbetjening, sædevarme, læderrat og 15" alufælge. Modellen Comfort+ med navigationssystem udgik senere, og Keyless Go blev standard i varianterne Comfort og Sport.

Tekniske data 1.31.51.6 Sport1.3 DDiS Byggeperiode 2005−20102008−2010 MotorkodeM13AM15AM16A Motortype R4-benzinmotorR4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 4 Ventilstyring DOHC, kæde Fødesystem Multipoint-indsprøjtningCommonrail Trykladning –Turbolader,ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde78,0 × 69,5 mm78,0 × 78,0 mm78,0 × 83,0 mm69,6 × 82,0 mm Slagvolume1328 cm³1490 cm³1586 cm³1248 cm³ Kompressionsforhold 9,5:111,1:117,4:1 Maks. effekt ved omdr./min.68 kW(92 hk)580075 kW(102 hk)590092 kW(125 hk)680055 kW(75 hk)4000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.4200410048002250 Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul Drivende hjul (ekstraudstyr)Alle – Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr)5-trins automatiseretmanuel4-trins automatisk – Topfart[]() Acceleration 0-100 km/t11,0 sek.(12,5 sek.)[12,8 sek.]10,0 sek.(11,7 sek.)8,9 sek.11,7 sek. Brændstofforbrug pr. 100 kmved blandet kørsel6,1 liter[6,3 liter]Blyfri 956,5 liter(6,9 liter)Blyfri 957,1 literBlyfri 954,7 literDiesel CO-udslip ved blandet kørsel143 g/km(148 g/km)[154 g/km]159 g/km(170 g/km)175 g/km124 g/km

Swift (FZ/NZ, 2010−2017)

I september 2010 kom den femte generation af Suzuki Swift på markedet. Ud over den tre- og femdørs hatchback fandtes der igen en sedan, men kun i Japan.

Optisk lignede modellen meget forgængeren, men teknisk set blev den grundigt modificeret. Ingen dele var overtaget fra forgængeren, og ved hjælp af nye motorer kunne forbruget uden indgriben i ydelsen sænkes med ca. 20%.

Ved introduktionen kunne Swift fås med to forskellige motorvarianter, en 1,2-liters benzinmotor og en 1,3-liters turbodiesel. Benzinmotoren kunne fra starten af 2011 også leveres med firehjulstræk.

Swift Sport I slutningen af 2011 kom der en ny Swift Sport på markedet. Modellen var udstyret med den samme 1,6-liters sugemotor som forgængeren, som dog i modificeret form ydede 100 kW (136 hk).

Facelift I oktober 2013 blev Swift let modificeret med en nydesignet kølergrill samt nye frontskørter med LED-dagkørelys, og fra udstyrsvarianten "Exclusive" ligeledes i sidespejlene integrerede blinklys. Modellen fik også start/stop-system, hvorved brændstofforbruget faldt.

Tekniske data 1.21.2 ECO+/Dualjet1.6 Sport1.3 DDiS Byggeperiode2010−20172014−2017 2010−2017 Motorkode K12BM16A Motortype R4-benzinmotorR4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 4 Ventilstyring DOHC, kæde DOHC, kæde Fødesystem Multipoint-indsprøjtningCommonrail Trykladning –Turbolader,ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde 73,0 × 74,2 mm78,0 × 83,0 mm69,6 × 82,0 mm Slagvolume 1242 cm³1586 cm³1248 cm³ Kompressionsforhold11,0:112,0:111,0:116,8:1 Maks. effekt ved omdr./min.69 kW(94 hk)600066 kW(90 hk)6000100 kW(136 hk)690055 kW(75 hk)4000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.4800440044001750 Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul Drivende hjul (ekstraudstyr)Alle – Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel6-trins manuel5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr)4-trins automatisk – Topfart()[] Acceleration 0-100 km/t12,3 sek.(13,5 sek.)[13,4 sek.]12,3 sek.8,7 sek.12,7 sek. Brændstofforbrug pr. 100 kmved blandet kørsel5,0 liter(5,6 liter)[5,5 liter]Blyfri 954,3 literBlyfri 956,4 literBlyfri 954,1 literDiesel CO-udslip ved blandet kørsel116 g/km(129 g/km)[128 g/km]99 g/km147 g/km106 g/km

Swift (RZ/AZ, 2017−)

thumb|Bagfra thumb|Suzuki Swift Sport