thumb|IC4-togsæt nr. 62 leveredes til DSB i november 2011. I 2014 og 2015 kørte dette togsæt dobbeltkoblet som lyntog og regionaltog. IC4's leveringsoversigt er en oversigt over, hvornår DSB's 82 IC4-togsæt er leveret og indsat i passagererdrift.

DSB bestilte i december 2000 83 togsæt til levering i 2003-2006, men som følge af omfattende leveringsvanskeligheder overdroges 82 af togsættene først til DSB i 2007-2013. Ifølge Prose-rapporten havde ca. 52 togsæt kørt i løbet af 2014.Undersøgelsesleder: IC4 er et af de værste projekter, jeg har set | Ing.dk Den 9. december 2014Ifølge Prose havde "ca. 30 togsæt stort set ikke kørt i 2014." Antagelsen om at ca. 52 har kørt i 2014 bygger derfor på en modsætningsvis slutning af Proses antagelse.

Primo 2015 var 77 af togsættene godkendt til passagerkørsel, og 5 togsæt afventede ombygning. Ultimo 2015 var 37 af de 77 togsæt til rådighed for driften. Af disse indgik 30 i køreplansdriften.

Antal togsæt leveret pr. år 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Antal togsæt leveretDSB's Årsrapport 2008 side 132 3 5 8 17 22 15 12 Kumuleret 3 8 16 33 55 70 82

Forklaringsnøgle

NT++-leverancen (National Traffic) er betegnelsen for de 14 første individuelt opbyggede togsæt i den foreløbige version, der leveredes som følge af forliget i maj 2009 mellem AnsaldoBreda og DSB og var de første togsæt, der skulle kunne indgå i landsdelstrafikken. Togsættene leveredes til DSB ad to omgange: Først som NT++-togsæt indtil 2009 og siden fra slutningen af 2011 som ombyggede togsæt, der teknisk er på niveau med MPTO-togsættene. NT++-togsættene tæller kun med i den samlede leverance, efter at de ombyggedes og på ny leveredes til DSB, jf. opgørelsen i DSB's statusrapporter til Folketingets Transportudvalg om IC4- og IC2-leverancerne.

MPTO-leverancen Pakke 1-konfiguration (Modified Preliminary Take Over) er betegnelsen for de togsæt i den endelige og DSB-opgraderede version, som er typegodkendt til sammenkoblet kørsel. Referencetogsættet MG 5622 og de efterfølgende togsæt fra serieleverancen betegnes MPTO.

Den samlede leverance omfatter de togsæt, som er leveret til DSB som a) MPTO-togsæt og som b) NT++-togsæt ombygget til MPTO-standard.

Leveringsdatoen er ikke nødvendigvis sammenfaldende med den formelle overtagelse til DSB, der kan ligge efter leveringen.

Der findes ingen offentligt tilgængelig oversigt, der viser, hvornår de enkelte togsæt for første gang sattes i drift med passagerer. Indsat i drift-kolonnen er derfor alene baseret på stikprøvevise observationer, oplysninger fra jernbanefora og presseklip. De enkelte togsæt kan derfor have været i drift tidligere end det angivne tidspunkt. Det er dog ret sikkert, at togsæt 04-08 var i kommerciel drift for første gang i 2007. Ligeledes er det ret sikkert, at togsæt 11-15 var i drift for første gang i 2008 og togsæt 21 og 22 i 2010.

Togsæt markerede med orange er enten hensatte eller afskrevne togsæt. Togsæt 09 er strandet i Libyen og er derfor ikke leveret til DSB. DSB er kompenseret for det manglende togsæt. NT-togsættene 06, 07, 12, 13 og 14 blev hensat i 2014,Ved udgangen af 2014 var de fem hensatte togsæt ifølge Ingeniøren "strippet for hovedkomponenter", hvilket synes bekræftet af en billedrapportage i Ekstra Bladet, der angiveligt viser nogle af de fem togsæt hensat ved Randers Station. Henset til at de fem hensatte togsæt ifølge DSB's indsættelsesplan pr. juni 2015 ikke forventes at indgå i driften i 2019, at DSB i 2019 angiveligt råder over et tilstrækkeligt antal IC4-togsæt, at de hensatte togsæt formentlig vil blive særligt dyre at ombygge, og at fremtidens tog til fjern- og regionaltrafikken ifølge politikerne skal være elektriske taler dette for, at de fem hensatte togsæt formentlig aldrig ombygges. og i 2016 afskrev DSB dem. De fem togsæt blev endeligt skrottet i 2017.

Listen opdateres løbende, er ikke udtømmende og endnu ikke komplet.

IC4-togsæt - Levering og idriftsættelse

Togsæt nr. NT++-leverancen MPTO-leverancen Samlede leverance Leveret Indsat i drift Bemærkninger MG 5601 - - - 20.08.2003/Jernbanen nr. 5, oktober 2013, side 14, 1. spalte31.07.2013/Jernbanen nr. 4, august 2013, side 1412.08.2013 2015 Marts 2006: Hensat i Aarhus. Den 24. februar 2012: Trukket til ombygning i Italien. April 2014: Augustenborggade. Januar 2015: Sonnesgade. Maj 2015: I drift. Februar 2016: Dobbeltkoblet med MG 58 på Nordvestbanen. MG 5602 - 45 46 13.03.2012Jernbanen nr. 2, april 2012 2015 Marts 2006: Hensat i Aarhus. Ombygget i Italien. Januar 2015: Bl.a. Lyn X. Ny kobling. Juli 2015: Bl.a. Nordvestbanen. Enkeltkørende. Februar 2016: Dobbeltkoblet med hhv. MG 04 og MG 18 på Nordvestbanen. April 2016: Dobbeltkoblet med MG 20 på Nordvestbanen. MG 5603 - 48 51 09.06.2012Jernbanen nr. 5, oktober 2012 side 13 - Ombygget i Italien. December 2012: Uddannelsestog i Odense. Juni 2014: Sammenkoblet i test på Gedserbanen (multipel 4) med MG 35 + 47 + 64Alle gode gange (IC)4 - Debattråd | Jernbanen.dk's forum Den 3. juni 2014 MG 5604 1 - 42 2007/ 12.2011 2007 Februar 2007: Test i Nordjylland. Pr. 25. juni 2007: Overvåget prøvedrift Aarhus-Lindholm (første togsæt i drift). Den 11. december 2011: Færdigombygget i Randers. Den 16. august 2014: Indvielsestog på Nordvestbanen (Tølløse og Vipperød). December 2014: Bl.a. Kbh.-Slagelse. Ny kobling. 20. august 2015: Første sammenkoblede tog i drift på Nordvestbanen. Koblet med togsæt 38. September 2015: Enkeltkørende og dobbeltkoblet med hhv. MG 53 og 62 som X lyn. Sammenkoblet med MG 46 på Nordvestbanen. Februar 2016: Dobbeltkoblet med MG 02 på Nordvestbanen. MG 5605 - - - 2013? 2014 Ombygget i Italien. Oktober 2013: Dobbeltkoblet. Observeret ved Marslev. December 2013: Sonnesgade. September 2014: Regionaltog Slagelse-Kbh. H September 2015: Ny kobling. MG 5606 3 - 52 2007/ sommeren 2012 2007 Pr. 04. september 2007: Overvåget prøvedrift Lindholm-Aarhus-Fredericia-Padborg. Pr. maj 2012: Ombygning i gang i Randers.Jernbanen nr. 3, august 2012 August 2014: Flyttet fra stationsarealet i Randers til Bombardiers værksted i Randers. Reservedelslager?Jernbanen nr. 5, oktober 2014, side 16 Ultimo 2014: Hensat. Afventer eventuel beslutning om ombygning.Jernbanen nr. 6, december 2014, side 13 Marts 2017: Skrælles for reservedele med henblik på skrotning senest i juni 2017. MG 5607 4 - - 2007 2007 Pr. 25. oktober 2007: Overvåget prøvedrift Lindholm-Aarhus-Fredericia-Padborg. December 2012: Under opgradering i Aarhus/Randers.Jernbanen nr. 6, december 2012 side 12 August 2014: Flyttet fra stationsarealet i Randers til Bombardiers værksted i Randers. Reservedelslager? Ultimo 2014: Hensat. Afventer eventuel beslutning om ombygning. Marts 2017: Skrælles for reservedele med henblik på skrotning senest i juni 2017. MG 5608 2 - 48 2007/ 05.2012 2007 Pr. 15. august 2007: Overvåget prøvedrift Lindholm-Aarhus-Fredericia-Padborg. Den 22. februar 2010: Revnet akselkasse. Den 1. november 2010: Non stop lyntog. Pr. maj 2012: Færdigombygget i Randers. Januar 2015: Sonnesgade. Gammel kobling. MG 5609 - - - - - Januar 2011: Udstillingstog i Libyen. Marts 2013: Fortsat i Libyen. MG 5610 - - - Primo 2013? 2013 Den 09. marts 2011: Trukket til Padborg. Ombygget i Italien. September 2013: Bl.a. Lyn 208 og 257. December 2013: Sonnesgade. April 2014: Lyn X sammenkoblet med MG 30. 18. august 2014: I drift på Nordvestbanen. Januar 2015: Sonnesgade. Ny kobling. Februar 2016: Dobbeltkoblet med MG 29 på Nordvestbanen. MG 5611 6 - - 2008/ 2. halvår 2012 2008/2014Mail-tråd | Jernbanen.dk's forum Den 22. april 2014 August og september 2011: Lyn og Nonstop-lyn. Enkeltkørende. December 2012: Færdigombygget i Aarhus/Randers. I test. April 2014: Bl.a. Lyn X December 2014: Lyn X. Gammel kobling. Januar 2015: Sonnesgade. September 2015: Enkeltkørende som Lyn X. Marts 2016: Enkeltkørende som Lyn 210 og dobbeltkoblet med MG 39 på Nordvestbanen. MG 5612 7 - - 2008 2008 August 2011: Nonstop-lyn. Enkeltkørende. December 2012: Under opgradering i Aarhus/Randers. August 2014: Flyttet fra stationsarealet i Randers til Bombardiers værksted i Randers. Reservedelslager? Ultimo 2014: Hensat. Afventer eventuel beslutning om ombygning. Marts 2017: Skrælles for reservedele med henblik på skrotning senest i juni 2017. MG 5613 5 - - 2008 2008 Den 07. august 2008: Første togsæt i landsdelstrafikken. December 2012: Under opgradering i Aarhus/Randers. Ultimo 2014: Hensat. Afventer eventuel beslutning om ombygning. Marts 2017: Skrælles for reservedele med henblik på skrotning senest i juni 2017. MG 5614 8 - - 2008 2008 December 2012: Afventer ombygning i Aarhus/Randers. Ultimo 2014: Hensat. Afventer eventuel beslutning om ombygning. Marts 2017: Skrælles for reservedele med henblik på skrotning senest i juni 2017. MG 5615 9 - - 2008?/ 2. halvår 2012 2008 December 2012: Færdigombygget i Aarhus/Randers. Januar 2015: X lyn. Ny kobling. September 2015: Sammenkoblet med MG 50 på Nordvestbanen. Februar 2015: Dobbeltkoblet med hhv. MG 25 og MG 60 (Lyn 259). Marts 2016: Dobbeltkoblet med hhv. MG 22 på Nordvestbanen og MG 82 som Lyn 210. MG 5616 10 - 49 2009/ 05.2012 - Pr. maj 2012: Færdigombygget i Randers. December 2013: Sammenkoblet med MG 82 i Tinglev. Test. Januar 2014: Tinglev. Januar 2015: Sonnesgade. Gammel kobling. MG 5617 11 - - 2009/ 2. halvår 2012 - April 2010: Testkørsel på SvendborgbanenJernbanen nr. 4, august 2010 side 2 og bagsiden. Efteråret 2012: Færdigombygget i Aarhus/Randers. Januar 2015: Sonnesgade. Gammel kobling. MG 5618 12 - - 2009 2011 Den 21. og 22. august 2010: Udstillet på Jernbanemuseet i Odense. August og september 2011: IC, lyn og nonstop-lyn. Enkeltkørende. December 2012: Under opgradering i Aarhus/Randers. November 2014: I drift: Slagelse-Kbh. H. Ny kobling. December 2014: Lyn X og Nordvestbanen. Bl.a. januar og august 2015: Nordvestbanen. Enkeltkørende. Februar 2016: Dobbeltkoblet med MG 02 på Nordvestbanen. Marts 2016: Dobbeltkoblet med MG 76 på Nordvestbanen. MG 5619 13 - - 2009/ 12.08.2013 2011 August og september 2011: IC og lyn. Enkeltkørende. December 2012: Færdigombygget i Aarhus/Randers. Januar 2015: Sonnesgade. Juli 2015: Esbjerg-Aarhus. Ny kobling. Januar 2016: Dobbeltkoblet med MG 68 som Lyn 259. April 2016: Dobbeltkoblet med MG 68 på Nordvestbanen. MG 5620 14 - - 2009/ 2012 2014 Den 28. december 2011: Ankommet til værkstedet i Randers. Pr. november 2012: Færdigombygget. Juni 2014: Bl.a. Lyn X København-Aarhus. August 2014: Nordvestbanen. Januar 2015: Sonnesgade. Februar 2016: Dobbeltkoblet med MG 57 som Lyn X. Marts 2016: Dobbeltkoblet med MG 58 som Lyn 210. April 2016: Dobbeltkoblet med MG 02 på Nordvestbanen. Februar 2017: Løs hydraulikpumpe ved Aarup. MG 5621 - 2 2 15.11.2009 2010 24. september 2010: Første sammenkoblede plantog (Aarhus-Kolding) sammen med MG 5622. August 2011: Lyn. Enkeltkørende. September 2011: IC. Sammenkoblet med MG 29. Foråret 2012: Driftssimulering, bl.a. sammenkoblet med MG 5646. Afventer ombygning i Aarhus/Randers. Januar 2015: Augustenborggade. 23. december 2015: Sammenkoblet med MG 31 som lyn X Kbh.-Aarhus. Ny kobling. Januar 2016: Bl.a. Ringe-Nyborg. April 2016: Dobbeltkoblet med MG 50 som Lyn 210. MG 5622 - 1 1 maj 2009 2010 Første togsæt i pakke 1-konfigurationen (dvs. referencetogsættet - godkendt til sammenkobling). Den 24. september 2010: Første sammenkoblede plantog (Aarhus-Kolding) sammen med MG 5621. Foråret 2012: Driftssimulering, bl.a. sammenkoblet med MG 5660. Afventer ombygning i Aarhus/Randers. Januar 2014: Tinglev. Januar 2015: Bl.a. Lyn X og Slagelse-Kbh. Gammel kobling. September 2015: Enkeltkørende Slagelse-København. Marts 2016: Dobbeltkoblet med MG 15 på Nordvestbanen. MG 5623 - 3 3 1. kvartal 2010 - Forsommeren 2011: Første togsæt under ombygning i Randers iht. 7-punktsplanen.Jernbanen nr. 3, juni 2011 side 15, 3. spalte nederst Den 6. januar 2012: Prototypevinduesviskere fra AnsaldoBreda.