BMW Z4 (internt: E85 (roadster) hhv. E86 (coupé)) var en personbilsmodel fra BMW designet af danskeren Anders Warming mellem midten af 1998 og 1. marts 2000 under ledelse af BMW's chefdesigner Chris Bangle. Modellen blev fremstillet af BMW US Manufacturing Company i Greer, South Carolina, USA.

Modelhistorie Z4 kom på det amerikanske marked i oktober 2002Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk) og i Europa i foråret 2003. Da modellen var væsentligt større og mere komfortabel end forgængeren Z3, kom den til at hedde Z4.

Efter en i starten stor salgssucces faldt salgstallene i 2004, hvilket fik BMW til at beslutte at modellen skulle have et stort facelift.

Facelift Den faceliftede udgave af Z4 blev præsenteret for offentligheden i foråret 2006, og var ændret såvel ind- som udvendigt. De udvendige, optiske modifikationer berørte primært kofangerne og skørterne, for- og baglyterne, fælgene og de tilgængelige lakeringer. Interiøret blev udvidet med kromapplikationer på f.eks. betjeningselementerne til klimaanlægget og nye udstyrspakker. Tekniske nyheder talte bl.a. en elektronisk oliestandsindikator og en bjergigangsætningsassistent.

Den største forskel lå dog i motorprogrammet. Samtidig med en modifikation af undervognen fik Z4 de nye N52 sekscylindrede rækkemotorer. De oprindelige M54-motorer i versionerne 2,2i (125 kW/170 hk), 2,5i (141 kW/192 hk) og 3,0i (170 kW/231 hk) blev afløst af de nye N52-motorer i udgaverne 2,5i (130 kW/177 hk), 2,5si (160 kW/218 hk) og 3,0si (195 kW/265 hk). Den i maj 2005 introducerede firecylindrede udgave 2,0i med E46-motor N46 og 110 kW/150 hk kunne også fås i den faceliftede Z4. Derudover fik alle modeller med manuel gearkasse seks gear (tidligere ikke 2,2i).

Seriens topmodel var Z4 M. Denne model var udstyret med en 3,2-liters sekscylindret motor med 252 kW/343 hk, som hidtil havde været benyttet i BMW M3 (E46). Motoren gav bilen en accelerationstid fra 0 til 100 km/t på 5,0 sek. og en elektronisk begrænset topfart på , som mod merpris kunne øges til . Optisk adskilte Z4 M sig fra de andre Z4-versioner gennem sine modificerede skørter, stærkere konturierede motorhjelm og udstødningsanlæg med fire enderør. En sekventiel gearkasse, som BMW's andre M-modeller havde, kunne ikke fås til Z4 M.

På Frankfurt Motor Show 2005 blev Z4 Coupé (E86) i første omgang præsenteret som prototype, før den i foråret 2006 i let modificeret form kom på markedet sammen med den faceliftede roadster. Z4 Coupé fandtes kun med to motorer: 3,0si med 195 kW/265 hk og Z4 M Coupé med 252 kW/343 hk.

BMW Z4 M Coupé fabriksracerbil BMW byggede 12 racerbiler på basis af Z4 M Coupé. Disse var udstyret med en tunet 3,2-litersmotor med 316 kW/430 hk. Dermed kom Hans-Joachim Stuck og Claudia Hürtgen til at deltage i VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. I sæsonerne 2009 og 2010 blev modellen klassevinder i 11 ud af 16 racerløb.

Efterfølger I midten af juli 2008 meddelte BMW, at de vil afslutte produktionen af Z4-serien ved udgangen af august måned samme år.

I maj 2009 blev efterfølgeren Z4 E89 introduceret som planlagt, denne gang også med metalklaptag og en 2,5'er med 150 kW/204 hk som basismotor.

Tekniske data Datablad BMW Z4 (2002−2008) 2,0i2,2i2,5i2,5si3,0i3,0siFindes også som Coupé3,2i Z4 M3,4 (Alpina)Byggeperiode5/2005−8/20089/2003−5/20052/2003−1/20061/2006−8/200810/2002−12/20053/2006−8/20082003−2005MotordataMotortypeR4-benzinmotorR6-benzinmotorAntal ventiler pr. cylinder4VentilstyringDOHC, kædeFødesystemMultipointTrykladning—KølingVandkølingMotorkodeN46B20M54B22M54B25N52B25De to 2,5i N52B25-motorer er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyresoftwaren.M54B30N52B30S54B32E5/2Boring × slaglængde84,0 × 90,0 mm80,0 × 72,0 mm84,0 × 75,0 mm82,0 × 78,8 mm84,0 × 89,6 mm85,0 × 88,0 mm87,0 × 91,0 mm87,0 × 93,8 mmSlagvolume1995 cm³2171 cm³2494 cm³2497 cm³2979 cm³2996 cm³3246 cm³3346 cm³Kompressionsforhold10,5:110,8:110,5:111,0:110,2:110,7:111,5:110,2:1Maks. effekt110 kW (150 hk)ved 6200 omdr./min.125 kW (170 hk)ved 6100 omdr./min.141 kW (192 hk)ved 6000 omdr./min.130 kW (177 hk)ved 5800 omdr./min.160 kW (218 hk)ved 6500 omdr./min.170 kW (231 hk)ved 5900 omdr./min.195 kW (265 hk)ved 6600 omdr./min.252 kW (343 hk)ved 7900 omdr./min.221 kW (300 hk)ved 6300 omdr./min.Maks. drejningsmomentved 3600 omdr./min.ved 3500 omdr./min.ved 3500 omdr./min.ved 3500−5000 omdr./min.ved 2750−4250 omdr./min.ved 3500 omdr./min.ved 2750 omdr./min.ved 4900 omdr./min.ved 4800 omdr./min.KraftoverførselDrivende hjulBaghjulGearkasse, standardudstyr6-trins manuel5-trins manuel6-trins manuelGearkasse, ekstraudstyr—5-trins automatisk6-trins automatisk5-trins automatisk6-trins automatisk—PræstationerTophastighedAut.: Aut.: Aut.: Aut.: Aut.: Elektronisk begrænsetMod merpris elektronisk begrænset til Med hardtop Acceleration 8,2 sek.7,7 sek.Aut.: 8,3 sek.7,0 sek.Aut.: 7,5 sek.7,1 sek.Aut.: 7,7 sek.6,5 sek.Aut.: 6,9 sek.5,9 sek.Aut.: 6,2 sek.5,7 sek.Aut.: 6,0 sek.5,0 sek.5,3 sek.Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel7,5 literBlyfri 988,8 literAut.: 9,3 literBlyfri 988,9 literAut.: 9,5 literBlyfri 988,2 literAut.: 8,4 literBlyfri 988,4 literAut.: 9,0 literBlyfri 989,1 literAut.: 9,5 literBlyfri 988,6 literCoupé: 8,9 literAut.: 9,0 literBlyfri 9812,1 literBlyfri 98

Bemærkninger Samtlige versioner er E10-kompatibleKundenhandout: BMW Fahrer können E10 tanken (hentet 10. juni 2014, på tysk).

Sikkerhed Ved kollisionstesten udført af Euro NCAP i år 2004 fik Z4 for personsikkerhed fire stjerner ud af fem mulige (31 point). Fodgængersikkerheden fik 13 point og to stjerner ud af fire mulige.

Noter

Litteratur David Lightfoot: BMW Z4: Design, Development and Production, Bentley 2004, (på engelsk). Automobil Revue, katalog 2004 og 2007 (på tysk og fransk).

Eksterne henvisninger

E85 Kategori:Cabrioleter Kategori:Baghjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 2002 Kategori:Biler fra 2000'erne