SEAT Arosa (type 6H) var en mikrobil produceret af SEAT mellem 1997 og 2004. Den oprindelige model blev præsenteret i marts 1997 på Geneve Motor Show, mens den faceliftede model blev præsenteret i oktober 2000 på Paris Motor Show. Bilen delte platform med Volkswagen Lupo.
Oprindelig version (1997−2000) Arosa var opkaldt efter Vilagarcía de Arousa, som er en kommune i provinsen Pontevedra i Spanien. Den var kendetegnet ved små udvendige mål samtidig med en forholdsvist stor kabine. Bilen havde fire siddepladser og et lille bagagerum, som kunne udvides ved at klappe bagsædet frem. 1,0-litersversionen havde et brændstofforbrug på 6,4 liter benzin pr. 100 km,Forbrug for 1.0 l-versionen på Spritmonitor (hentet 31. august 2018, på tysk) mens 1,7 SDI brugte ca. 5 liter diesel ved blandet kørsel.Forbrug for 1.7 SDI-versionen på Spritmonitor (hentet 31. august 2018, på tysk)
Udvendigt var Arosa stort set identisk med Volkswagens mikrobil Lupo, som kom på markedet i 1998. Begge biler var bygget på Volkswagens A00-platform, som var en forkortet version af A03-platformen som blev brugt til de større Volkswagen Polo og SEAT Ibiza.
Oprindeligt blev Arosa bygget på Volkswagens fabrik i Wolfsburg i Tyskland, men i maj 1998 blev produktionen flyttet til SEAT i Martorell, Spanien. Modellen var designet af Jozef Kabaň, som også har designet Bugatti Veyron 16.4.
Modellen var i produktion fra februar 1997 til august 2000. Den vandt prisen Das Goldene Lenkrad i Tyskland i 1997.
Faceliftet version (2000−2004) Modellen fik et facelift i oktober 2000, og samtidig ophørte den danske importør med at markedsføre modellen.
I modelprogrammet afløste Arosa den Fiat-baserede SEAT Marbella, men fik ikke selv nogen afløser da produktionen ophørte i juni 2004. En efterfølger kom først med SEAT Mii i januar 2012. Ud over nyt eksteriør havde den faceliftede version en nydesignet kabine med et nyt instrumentbræt.
Motorer I første omgang fandtes modellen med en 1,0-liters benzinmotor med 37 kW (50 hk) og en 1,4-litersmotor med 44 kW (60 hk). 1,4'eren fandtes først kun med automatgear, men senere også manuelt gear. Senere blev programmet udvidet med en 1,7-liters sugedieselmotor, en 1,4-liters turbodieselmotor og en effektøget 16V-benzinmotor på 1,4 liter.
Tekniske data 1.0 1.4Racer1.2 TDI 3L1.4 TDI1.7 SDI Byggeår2/1997–6/200411/1998–2/20002/1997–9/19997/1999–6/20042/2000–6/2004 Ikke serieproduceret10/1999–9/20038/1997–9/2003 MotorkendebogstaverAER, ALL, ALD,ANV, AUCAHTAEX, APQ, AKVAKK, ANW, AUDAFK, AUB, AQQAVYANYAMFAKU Motortype R4-benzinmotor R3-dieselmotorR4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 4 2 VentilstyringOHC, tandremOHV, kæde OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, tandrem Fødesystem Multipoint Pumpe/dyseDirekte Trykladning – Turbolader, ladeluftkøler – Køling Vandkøling Boring × slaglængde67,1 × 70,6 mm72,0 × 61,2 mm 76,5 × 75,6 mm76,5 × 86,9 mm76,5 × 86,4 mm79,5 × 95,5 mm79,5 × 86,4 mm Slagvolume999 cm³997 cm³ 1390 cm³1598 cm³1191 cm³1422 cm³1716 cm³ Kompressionsforhold 10,5:110,2:1 10,5:111,5:1 19,5:1 Maks. effekt ved omdr./min. 37 kW(50 hk)500044 kW(60 hk)470044 kW(60 hk)500074 kW(100 hk)600092 kW(125 hk)650045 kW(61 hk)400055 kW(75 hk)400044 kW(60 hk)4200 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.3000−360032502800−32003000440030001800−240022002200−3000 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel6-trins manuel5-trins automatiseret 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk – Topfart()() Acceleration 0-100 km/t17,4 sek.14,1 sek.(16,2 sek.)14,2 sek.(16,4 sek.)10,0 sek.8,0 sek.14,7 sek.12,1 sek.16,6 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel5,8 literBlyfri 956,2 liter(7,6 liter)Blyfri 956,1 liter(7,4 liter)Blyfri 956,6 literBlyfri 983,6 literDiesel4,4 literDiesel4,3 literDiesel CO-udslip ved blandet kørsel139 g/km148 g/km(181 g/km)146 g/km(178 g/km)158 g/km116 g/km119 g/km
Sikkerhed Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne er/var den næsten identiske Volkswagen Lupo klassificeret som følger: 2011: Som middelbilenHur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 20. januar 2015, på svensk) 2017: Mindst 40 % dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 31. august 2018, på svensk)
Identifikation Højeste stelnumre for Arosa type 6H: Modelår 1997: VSSZZZ6HZWW005000 (de 24.000 første SEAT Arosa'er blev fremstillet hos Volkswagen i Wolfsburg, hvorefter produktionen i maj 1998 blev flyttet til Martorell, SEAT's hovedsæde ca. 35 km fra Barcelona) Modelår 1998: VSSZZZ6HZWR070000 Modelår 1999: VSSZZZ6HZXR054000 Modelår 2000: VSSZZZ6HZYR028000 Modelår 2001: VSSZZZ6HZ1R -
VSS er betegnelsen for SEAT, Z er udfyldningstegn, 6H betyder Arosa, W-X-Y-1-... er betegnelsen for hvert enkelt modelår, W eller R står for produktionsstederne Wolfsburg (W) hhv. Martorell (R), og de resterende cifre er det fortløbende serienummer. Modelårene er ikke identiske med kalenderårene. Normalt taler man ved modelår om et tidsrum fra f.eks. foråret 1998 til foråret 1999.
Prototyper thumb|SEAT Arosa Racer (Frankfurt Motor Show, 2001) En Arosa 3L (ligesom Volkswagen Lupo 3L TDI) og en Arosa Racer (ligesom Volkswagen Lupo GTI) blev præsenteret som prototyper, men gik ikke i serieproduktion.
Referencer
Litteratur Automobil Revue. Katalog 2000 og 2001 (på tysk og fransk).
Eksterne henvisninger
Arosa Kategori:Mikrobiler Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 1997 Kategori:Biler fra 1990'erne Kategori:Biler fra 2000'erne