El transporte en España está caracterizado por una extensa red viaria, ferroviaria y de aeropuertos y puertos. El país tiene la red de vías rápidas –sumando autovías y autopistas– más larga de la Unión Europea y la tercera del mundo, solo por detrás de China y Estados Unidos. La red ferroviaria se caracteriza por una gran interconexión entre los distintos modos de transporte –líneas urbanas, metropolitanas e interurbanas–, lo que le ha valido la consideración de ser uno de los países con mejor acceso al tren del mundo. Referente en alta velocidad ferroviaria, posee la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo, solo superada por la de China. En el tráfico aéreo existen un total de 52 aeropuertos (un 90 % de gestión pública) que movilizan a más de 200 millones de personas cada año. A esto se le suma una importante red de puertos en su costa, donde se encuentran los puertos de Valencia (el 31.º en movilización de contenedores del mundo) y el de Algeciras (el número 32.º).
España se encuentra en una situación estratégica a nivel mundial, en el extremo meridional de Europa. Separada de África por uno de los pasos de navegación más frecuentados del mundo, el Estrecho de Gibraltar, que sirve de nexo entre el Océano Atlántico y el Mar Mediterráneo y del cual deriva gran parte del tráfico marítimo del Nuevo Mundo. En el tráfico aéreo los aeropuertos españoles representan un nexo obligado de gran parte del tráfico internacional hacia América Latina, África y el Arco Mediterráneo.
Se considera a España un país con unas infraestructuras y una red de transporte completa y que da apoyo a su sistema económico. Sin embargo también existe una corriente crítica que considera que la política de infraestructuras no ha sido equitativa, primando modos de transporte dedicados a las clases altas o al sector turístico, desfavoreciendo a aquellos sectores menos pudientes, como por ejemplo primar los aeropuertos y la alta velocidad frente a las líneas de metro, cercanías o autobuses interurbanos y la creación de sistemas tarifarios integrados. A esto hay que añadir que no todas las infraestructuras construidas en España han resultado finalmente útiles, casos de aeropuertos fantasmas y autopistas de peaje en quiebra. El desequilibrio inversionista además ha llevado a analistas económicos internacionales a criticar que en España existen sectores del transporte donde no se ha invertido lo suficiente, como el transporte del agua y la energía.
Transporte aéreo
miniatura|Un avión de pasajeros Airbus A321 de Iberia aterrizando en el aeropuerto de Barcelona-El Prat
Se considera transporte aéreo al servicio cuyo fin sea el traslado de un lugar a otro de pasajeros o carga, mediante la utilización de una aeronave. Dentro del ámbito civil, el servicio de transporte aéreo puede ser regular y no regular, siendo estas ofrecido por las líneas aéreas que operan en el aeropuerto. Las líneas aéreas se caracterizan por estar sujetas a itinerarios, horarios y frecuencias, independientemente de la demanda que posean. Los servicios no regulares son también conocidos como vuelos chárter. Se prestan servicios de transporte de pasajeros o carga, conocidos en su conjunto como industria aerocomercial.
El rápido desarrollo del transporte aéreo, en consonancia con lo que ocurre en los países más avanzados de su entorno, es uno de los elementos más característicos de la evolución reciente del sistema español de transporte.
El espectacular crecimiento del tráfico aéreo de pasajeros en los últimos años, y en menor medida el de mercancías, resulta muy ilustrativo. El Ministerio de Fomento prevé incrementos aún superiores para la primera década del , lo que llevaría a corto plazo a duplicar la cifra actual de pasajeros.
Aeropuertos en España por tamaño de sus pistas (1999 est.) +Aeropuertos españoles con pistas asfaltadas > 3047 m 15 2438 - 3047 m11 1524 - 2437 m17 914 - 1523 m17 < 914 m10Total70+Aeropuertos españoles con pistas no asfaltadas > 3047 m 0 2438 - 3047 m0 1524 - 2437 m1 914 - 1523 m9 < 914 m25Total35
Aeropuertos
miniatura|Aeropuertos comerciales de España. En verde aquellos de titularidad estatal operados por Aena. En naranja, aquellos de titularidad autonómica La práctica totalidad de los principales aeropuertos españoles están sujetos a la ley de interés general, por lo que su titularidad es pública y corresponde al Ministerio de Fomento. Esta tarea se realiza a través del operador aeroportuario Aena, así como a través del ente público de control del espacio aéreo nacional ENAIRE.
Aun así, existen aeropuertos menores cuya gestión es de titularidad autonómica, como es el caso del aeropuerto de Castellón-Costa Azahar. Algunos aeropuertos fueron cerrados o inhabilitados tras su apertura debido a su escasa afluencia. En la actualidad Aena cuenta con 48 aeropuertos activos con tráfico de pasajeros, a los que se unen otros 3 gestionados por otros operadores.
En total, los aeropuertos españoles desplazaron en el año 2013 un total de 187 361 347 pasajeros. Los principales en volumen de viajeros fueron Madrid-Barajas (46 824 838), Barcelona-El Prat (39 711 237), Palma de Mallorca (23 745 023), Málaga-Costa del Sol (14 404 206), Gran Canaria (10 627 218) y Alicante-Elche (10 575 288).
En cuanto a mercancías, en 2013 el conjunto de los 37 aeropuertos españoles que tienen servicios de carga sumaron 627 330 375 kg de mercancías transportadas. En este servicio destacan Madrid-Barajas (381 594 780 kg), Barcelona-El Prat (117 219 382 kg), Zaragoza (85 741 369 kg), Vitoria (46 371 874 kg), Gran Canaria (18 800 101 kg), Valencia, (13 539 904 kg), Tenerife Norte (12 818 854 kg) y Palma de Mallorca (11 373 639 kg).
miniatura|Terminal 1 de pasajeros del aeropuerto de Barcelona-El Prat miniatura|Vista exterior del edificio de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Bilbao
La Coruña Adolfo Suárez Madrid-Barajas Albacete Alicante-Elche Almería Asturias Badajoz Bilbao Burgos Castellón César Manrique-Lanzarote Córdoba Federico García Lorca Granada-Jaén Fuerteventura Gerona-Costa Brava Gran Canaria
Huesca-Pirineos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Ibiza Jerez León Lérida-Alguaire Logroño-Agoncillo Madrid-Cuatro Vientos Málaga-Costa del Sol Melilla Menorca Palma de Mallorca Pamplona Región de Murcia Reus Sabadell
Salamanca San Sebastián Santiago-Rosalía de Castro Seve Ballesteros-Santander Sevilla Son Bonet Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna Tenerife Sur La Palma La Gomera El Hierro Valencia Valladolid Vigo Vitoria Zaragoza
Aerolíneas
miniatura|Un avión Airbus A320 de Vueling Airlines aterrizando en el aeropuerto de Bilbao En la actualidad en España operan aerolíneas procedentes de multitud de países del mundo, aunque la mayoría de vuelos suelen estar operados por aerolíneas españolas y europeas. En cuanto a los destinos, existen vuelos con destino a todo el mundo, pero los principales nodos de conexión del país por medio aéreo son el resto de Europa y Latinoamérica. En este último caso, España destaca como el mayor punto de conexión entre el sur de América y Europa debido a los fuertes lazos de unión e intereses comerciales comunes entre ambas regiones.
En 2017, España contaba con 12 aerolíneas comerciales para transporte de pasajeros. A estas se suman algunas más que realizan vuelos de cargo, así como servicios de vuelo chárter privado. En dicho año, las aerolíneas comerciales de viajeros que operaban en España eran las siguientes:
Air Europa Air Europa Express Air Nostrum Binter Canarias Canaryfly Iberia Iberia Express
Iberojet Level Plus Ultra Líneas Aéreas Volotea Vueling Airlines Wamos Air
Transporte marítimo
miniatura|Vista aérea de la zona de carga del puerto de Algeciras España cuenta con una amplia red de puertos a lo largo de su geografía, así como diversas líneas de transporte marítimo tanto de pasajeros como de mercancías, aunque su potencial económico destaca principalmente en esto último. España está situada como la tercera potencia de la Unión Europea en transporte de mercancías por vía portuaria y la número once a nivel mundial, ya que cuenta con dos de los diez puertos de mercancías más importantes del continente: el puerto de Algeciras y el de Valencia.
El transporte marítimo es la vía de importación y exportación principal de mercancías en el país, contando en 2016 con un 74 % de cuota sobre el total de mercancías. En dicha actividad, los principales puertos en 2017 eran, en la costa mediterránea el Puerto de Algeciras, el Puerto de Valencia y el Puerto de Barcelona. En la costa atlántica los puertos con mayor actividad comercial fueron el Puerto de Bilbao y el Puerto de Las Palmas.
En cuanto a transporte de viajeros, los puertos españoles destacan por el transporte en ferry (en especial entre la península y los territorios insulares de Baleares y Canarias, y entre la península y el Puerto de Melilla y el Puerto de Ceuta), así como por una gran afluencia de cruceros y embarcaciones turísticas de gran tamaño. La orden ministerial FOM/2554/2006, de 27 de julio y FOM/2427/2012, de 29 de octubre regulan bonificaciones al transporte marítimo para los residentes en las comunidades autónomas insulares, así como en las ciudades de Ceuta y Melilla.
Puertos
miniatura|Provincias marítimas de España miniatura|Cruceros turísticos atracando en el Puerto de Palma de Mallorca España cuenta con 46 puertos de titularidad pública amparados bajo la ley de interés general. Dichos puertos son gestionados a través de 28 autoridades portuarias coordinadas y gestionadas por el ente público estatal Puertos del Estado, que depende directamente del Ministerio de Fomento. Los puertos se encuentran distribuidos entre las 30 provincias marítimas en las que se divide el litoral español.
El puerto con mayor tránsito de pasajeros en 2007 fue el de Palma de Mallorca, con 5.926.000 pasajeros, seguido de Algeciras, con 5.225.000 pasajeros y de Santa Cruz de Tenerife, con 4.954.000. En cuanto a cruceros, el Puerto de Barcelona es el mayor puerto de España en cuestión de cruceros y similares (barcazas, y otras embarcaciones de gran tamaño) y el cuarto a nivel mundial, seguido por el puerto de Santa Cruz de Tenerife.Anuario estadístico de Puertos del Estado El número total de pasajeros en los puertos españoles durante 2005 fue de 30.204.000 pasajeros.
En mercancías, en el año 2007 los puertos españoles movieron 480 787 000 toneladas de mercancías. El de Algeciras fue el principal, con 69 279 000 toneladas, seguido de Valencia (53 254 000), Barcelona (50 055 000), Bilbao (38 423 000), Tarragona (35 956 000), Las Palmas de Gran Canaria (25 402 000), Cartagena (23 934 000), Huelva (21 783 000), Avilés (20 531 000), Santa Cruz de Tenerife (18 750 000), Palma de Mallorca (14 416 000), La Coruña (13 877 000), Castellón (13 087 000), Ferrol (11 039 000), Almería y Motril-Granada (9 466 000), Bahía de Cádiz (7 143 000), Málaga (6 251 000), Santander (6 187 000), Vigo (5 030 000), Sevilla (4 718 000), Alicante (3 598 000), Ceuta (2 082 000), Marín-Pontevedra (1 908 000) y Melilla (803 000).
16px|link=Provincia marítima de Alicante|borde Puerto de Alicante 16px|link=Provincia marítima de Almería|borde Puerto de Almería Puerto de Avilés 16px|link=Provincia marítima de Algeciras|borde Puerto de la bahía de Algeciras 16px|link=Provincia marítima de Cádiz|borde Puerto de la bahía de Cádiz 16px|link=Provincia marítima de Mallorca|borde Puerto de Palma de Mallorca 16px|link=Provincia marítima de Barcelona|borde Puerto de Barcelona 16px|link=Provincia marítima de Bilbao|borde Puerto de Bilbao 16px|link=Provincia marítima de Cartagena|borde Puerto de Cartagena 16px|link=Provincia marítima de Castellón|borde Puerto de Castellón 16px|link=Provincia marítima de Ceuta|borde Puerto de Ceuta 16px|link=Provincia marítima de Ferrol|borde Puerto de Ferrol 16px|link=Provincia marítima de Gijón|borde Puerto de Gijón