thumb|Tren de la serie 465 (Civia) thumb|Tren de la serie 447 empleado en las líneas C-1, C-2 y C-6 de la red El servicio de Renfe Cercanías de Valencia, también denominado Rodalia València en valenciano, está formado por cinco líneas, 323 km de vías férreas y 72 estaciones. Las cinco líneas tienen su origen en Valencia Norte.
Las líneas de esta red de cercanías, llegan a municipios más lejanos que no llegan las líneas de MetroValencia. Municipios como Gandía, Cullera, Játiva, Algemesí, Requena, Buñol, Sagunto, o la ciudad de Castellón de la Plana. Incluso la línea C-5 cruza por municipios de la Sierra Calderona, como Gilet o Estivella.
Historia Desde 2008 hasta 2018, la línea C-2 perdió 6000 usuarios.
En 2010 se cerró el tramo entre Alcudia de Crespins y Mogente. El servicio de tren fue sustituido con autobuses.
En 2015 se eliminó el descuento del 20% por la compra del billete de ida y vuelta, de manera que cuesta el mismo que dos billetes sencillos.
Desde 2016, el gobierno valenciano ha propuesto que se transfieran las competencias de gestión. Así, el presidente Ximo Puig anunció en 2016 que pediría al Ministerio de Fomento el traspaso de competencias y en 2019 lo hizo Compromís.
El 15 de febrero de 2015 se introduce una tarjeta chip llamada Renfe & Tú, sustituyendo a los soportes habituales de banda magnética. Su coste es de dos euros, son de duración ilimitada y pueden ser adquiridas en cualquiera de las estaciones. Este mismo día entra en marcha el Bonotren de diez viajes y se elimina el descuento del billete ida y vuelta, pasando a costar como dos billetes sencillos, y creando un gran enfado entre los usuarios.Cabreo ciudadano por la subida de tarifas de RENFE en cercanías
El 3 de julio de 2016 los trenes de la línea C-3 vuelven a tener como cabecera la estación de Valencia-Norte pasando antes por Valencia Fuente de San Luis. Por lo tanto los billetes de Cercanías dejan de tener validez para viajar en Metrovalencia.
El 12 de noviembre de 2016 Renfe recupera el tráfico de la línea C-5 y C-6 al de antes de las obras por el Corredor Mediterráneo, con un total de 79 servicios entre las ciudades de Castellón y Valencia —durante las obras eran 45—. La frecuencia vuelve a ser de 30 minutos en hora valle y de 15 minutos en hora punta.
En mayo de 2018 la asociación Cocemfe CV denunció a Renfe por no prestar suficientes servicios al colectivo de discapacitados, consiguiendo que la Fiscalía Provincial de Valencia interpusiera dos demandas contra Renfe y días después un usuario discapacitado físicamente con silla de ruedas protestó porque esperaba horas por viajar de Valencia a Cullera en un tren adaptado a su situación física encadenándose. Esta propuesta se sitúa en el contexto que Renfe tiene un plan de accesibilidad y afirma que sus trenes tienen esta adaptación, pero el Levante-EMV publicó en 2017 que Renfe incumple su promesa, pues no hay ningún convoy de la línea C-3 adaptado y la estación de Buñol tampoco está adaptada.
En noviembre de 2018 los usuarios de Cercanías entre Valencia y Castellón se quejaron en la Unión de Consumidores de Castellón por los retrasos y cancelaciones diarios además de un precio que no se corresponde a la calidad del servicio. Esta situación que no es puntual, no había cambiado el cambio de gobierno central (del presidente de gobierno Mariano Rajoy a Pedro Sánchez) ni de la Generalidad Valenciana (con la entrada al poder de Compromís y PSPV).
En la misma fecha, se amplía la oferta de trenes entre Valencia y Vinaroz pasando de 6 frecuencias a 12 (77 semanales: 12 lun-vie; 8 sáb; 9 dom)
En mayo de 2019, se reabre el tramo entre L'Alcúdia de Crespins y Moixent, volviendo la C-2 a tener como cabecera a Moixent.
En 2020 cerró la línea C-4, entre Valencia Sant Isidre y Xirivella-l'Alter.
Desde el 17 de febrero de 2025, por obras de mejora en la línea convencional Zaragoza-Teruel-Sagunto, el servicio en el tramo Sagunto-Caudiel de la línea C-5 se encuentra suspendido. Se ha habilitado un plan alternativo de transportes en las estaciones afectadas.
El 11 de febrero de 2025, se inauguró la estación de Albal, perteneciente a las líneas C-1 y C-2.
Desde el 7 de abril de 2025, por obras de mejora en la línea convencional Guadalajara-Zaragoza, el servicio en el tramo Alcudia de Crespins-Mogente de la línea C-2 se encuentra suspendido. Se ha habilitado un plan alternativo de transportes en las estaciones afectadas.
El 28 de abril de 2025, a las 12:33 se sufrió un apagón en la península ibérica que provocó la suspensión del servicio durante toda la jornada.
Desde el 12 de mayo de 2025, debido a las obras de ampliación de la estación de Valencia-Joaquín Sorolla, enmarcadas en la construcción del canal de acceso ferroviario a Valencia, los trenes de la línea C-3 inician y finalizan temporalmente su recorrido en Valencia-Fuente de San Luis. Esta modificación responde principalmente al desvío de numerosos servicios de Larga Distancia desde Joaquín Sorolla a Valencia-Norte, que se encuentra en obras de remodelación y cuyos andenes están siendo acortados, lo que limita la capacidad de circulación y estacionamiento de trenes en la estación.
Desde el 18 de agosto de 2026, comienzan a circular trenes de la serie 465 (Civia) en las líneas electrificadas, sustituyendo paulatinamente a convoyes más antiguos como la serie 447 y otros de menor capacidad como la serie 464.
Desde el 13 de septiembre de 2026, debido a las obras de remodelación de Valencia-Fuente de San Luis, la cabecera de la línea C-3 se traslada temporalmente a Valencia-San Isidro.
Gota fría de 2024 El 29 de octubre de 2024, a consecuencia de las graves inundaciones acontecidas en la provincia de Valencia, se produjeron importantes daños en la infraestructura de Cercanías Valencia, provocando la suspensión total del servicio.
Las líneas C-5 y C-6 volvieron a la normalidad el 2 de noviembre de 2024.
El 13 de noviembre de 2024, las líneas C-1 y C-2 recuperaron su servicio en los tramos Silla-Gandía y Carcagente-Mogente, respectivamente. El 27 de noviembre de 2024, reabrió el tramo Alcira-Carcagente de la línea C-2.
El 10 de diciembre de 2024, el tramo común de las líneas C-1 y C-2, entre las estaciones de Valencia-Norte y Catarroja, recuperó el servicio con horarios limitados. El 12 de diciembre de 2024, reabrió el tramo de la línea C-3 entre las estaciones de Valencia-Norte y Aldaya.
Finalmente, las líneas C-1 y C-2 de Cercanías fueron reabiertas en su totalidad el 16 de diciembre de 2024.
El 14 de noviembre de 2025, reabrió el tramo de la línea C-3 entre Aldaya y Loriguilla-Reva, además del apeadero de Circuito Ricardo Tormo con motivo de un evento deportivo. El 22 de diciembre de 2025, reabrió el tramo entre Loriguilla y Buñol. El resto de la línea continúa siendo rehabilitada, y la reapertura total hasta Utiel está planificada para finales de 2026.
Líneas y estaciones
Línea Terminales Estaciones Longitud Vías Electrificado Red de Adif Valencia Norte - Gandía/Playa y Grao de Gandía 13 62 km 1-2 Sí Líneas 300 y 344V. Norte - Silla - Gandía Valencia Norte - Játiva - Alcudia de Crespins - Mogente 16 80 km 2 Sí Línea 300V. Norte - Madrid Chamartín Valencia Norte - Buñol - Utiel 17 84 km 1 No Línea 310<small>Aranjuez - Valencia-Norte Valencia Norte / Sagunto - Caudiel 13 72 km 1-2 Solo en el tramo Valencia-Sagunto Líneas 600 y 610V. Norte - Sagunto - Teruel - Zaragoza Valencia Norte - Castellón de la Plana 24 77 km 2 Sí Línea 600V. Norte - San Vicente Caldederos Castellón de la Plana - Vinaroz 7 80 km 2 Sí Línea 600V. Norte - San Vicente Caldederos ** NOTA: La línea C-4 ha sido suprimida en el año 2022 y se ha planteado el desmantelamiento del ramal a la estación de Chirivella-El Alter.
Las cinco líneas que confluyen en la estación del Norte salen de ella en dirección sur, y antes de salir de Valencia la línea C-3 se dirige hacia el oeste y las líneas C-5 y C-6 hacia el este mientras que la C-1 y C-2 continúan en dirección sur hasta llegar a la estación de Silla, donde se bifurcan, y siguen cada una su ruta. Las líneas C-5 y C-6 se separan en la estación de Sagunto, y comparten vías hasta ella aunque no realizan las mismas paradas.
Esta red usa las siguientes vías de la red de ADIF: Línea Valencia-Tarragona del Corredor Mediterráneo entre Valencia Norte y Vinaroz, de vía doble electrificada en el núcleo de cercanías. Línea La Encina-Valencia del Corredor Mediterráneo entre Valencia Note y Mogente, de vía única entre Vallada y Játiva (utiliza el trazado antiguo y no la variante de doble vía) y vía doble electrificada el resto del tramo dentro del núcleo. Línea Silla-Gandía, de vía doble electrificada hasta Cullera y vía única electrificada hasta Gandía. Ramal Gandía-Grao, de vía única electrificada. Línea Valencia-Zaragoza entre Valencia Norte y Caudiel, vía doble electrificada hasta Sagunto y vía única sin electrificar en el resto del tramo que discurre por el núcleo de cercanías. Línea C-1 Valencia Norte - Gandía / Playa y Grao de Gandía
Valencia-Norte - Gandía / Playa y Grao de GandíaValencia-Norte · Alfafar-Benetúser · Masanasa · Catarroja · Albal · Silla · El Romaní · Sollana · Sueca · Cullera · Tabernes de Valldigna · Jaraco · Gandía / Playa y Grao de Gandía
Línea C-2 Valencia Norte - Játiva - La Alcudia - Mogente
Valencia-Norte - Játiva - La Alcudia - MogenteValencia-Norte · Alfafar-Benetúser · Masanasa · Catarroja · Albal · Silla · Benifayó-Almusafes · Algemesí · Alcira · Carcagente · Puebla Larga · Énova-Manuel · Játiva · Alcudia de Crespins · Montesa · Vallada · Mogente
Línea C-3 Valencia Norte - Buñol - Utiel
Valencia-Norte - Buñol - UtielValencia-Norte · Valencia-Fuente San Luis · Valencia-San Isidro · Chirivella-Alquerías · Aldaya · Loriguilla-Reva · Circuito Ricardo Tormo · Cheste · Chiva · Buñol · Venta Mina · Siete Aguas · El Rebollar · Requena · San Antonio de Requena · Utiel
Línea C-5 Valencia Norte - Sagunto - Caudiel
Valencia-Norte - Sagunto - CaudielValencia-Norte · Valencia-Fuente San Luis · Valencia-Cabañal · Puzol · Sagunto · Gilet · Estivella-Albalat de Taronchers · Algimia-Ciudad · Soneja · Segorbe-Ciudad · Segorbe-Arrabal · Navajas · Jérica-Viver · Caudiel
Línea C-6 Valencia Norte - Castellón de la Plana
Valencia-Norte - Castellón de la PlanaValencia-Norte · Valencia-Fuente San Luis · Valencia-Cabañal · Roca-Cúper · Albuixech · Masalfasar · El Puig · Puzol · Sagunto · Les Valls · Almenara · La Llosa · Chilches · Moncófar · Nules-Vilavieja · Burriana-Alquerías del Niño Perdido · Villarreal · Almazora · Castellón de la Plana · (Continúa como )
Línea ER02 Castellón de la Plana - Vinaroz
Castellón de la Plana - Vinaroz(Continúa como ) · Castellón de la Plana · Benicasim · Oropesa · Torreblanca · Alcalá de Chivert · Benicarló-Peñíscola · Vinaroz
Billetes Soportes thumb|Billete sencillo de cartón. No se pueden adquirir desde febrero de 2019 Renfe & Tú, una tarjeta chip o tarjeta inteligente en su versión de tarjeta sin contacto (TSC), recomendado para viajeros frecuentes. Ofrece un acceso más rápido y ágil, al existir mayor velocidad de validación para entrar o salir del andén. Además, ofrece una mayor fiabilidad y comodidad para el viajero, al ser una tarjeta recargable y al facilitar su reposición ante la posible pérdida de la tarjeta. Existen dos tipos: personalizada, con los datos y foto del viajero (cuesta 2€), y sin personalizar (se adquiere por 50 céntimos). SUMA son los nuevos títulos de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia (ATMV) que permiten viajar con una misma tarjeta por el área metropolitana utilizando Metrovalencia, EMT, RENFE Cercanías y MetroBus, así como el transporte urbano de algunos municipios (Paterna y Sagunto). Este nuevo título te permite, además, hacer un transbordo gratuito entre diferentes medios de transporte o entre dos líneas distintas de EMT o de MetroBus o el operador urbano Paterna o Sagunto. (cuesta 2€)
Tarifas