El Kia Sportage es un vehículo utilitario deportivo del segmento C producido por el fabricante surcoreano Kia Motors desde el año 1993, KIAFAQ - Comunidad de Entusiastas de KIA clasificado como crossover desde 2004. Es un cinco plazas con carrocería de cinco puertas y motor delantero transversal, disponible con tracción delantera o en las cuatro ruedas. En la línea SUV de Kia se ubica entre el Seltos o XCeed y el Sorento de tres filas.
Primera generación (NB, 1993-2004)
miniaturadeimagen|izquierda|Vista trasera de la 2.0 DLX de 1995 miniaturadeimagen|izquierda|Grand Wagon de 2001 en Australia miniaturadeimagen|izquierda|Vista lateral-trasera El Kia Sportage de primera generación se desarrolló con la base de ingeniería de la plataforma del Mazda Bongo. Comparte muchos componentes mecánicos como el motor, las transmisiones (versiones anteriores) y los diferenciales con la línea de vehículos Mazda, coincidiendo con la alianza de Kia con Ford Motor Company y Mazda, que involucró a Ford/Mazda proporcionando tecnología y Kia proporcionando instalaciones de fabricación económicas para Ford.
A principios de 1994, se intentó un proyecto experimental entre Kia Motors y Daimler-Benz. Se produjo una pequeña cantidad de convertibles de tres puertas transformados en camionetas de dos puertas, designados GLL200. Las cifras reales de producción nunca se han verificado, pero se rumoreaba que no se ensamblaron más de 25 unidades. Todas se comercializaron en pruebas a través de concesionarios de franquicia en Seúl, Corea del Sur y Taipéi, Taiwán.
De 1995 a 1998, el Sportage fue construido por Karmann en Alemania. Los compradores europeos recibieron versiones construidas en Alemania en ese período, mientras que el resto del mundo recibió versiones construidas en Corea del Sur. Se lanzó en Asia en julio de 1993 y las ventas europeas comenzaron dos años después.
El Sportage se vendió en la versión de cinco puertas o como un descapotable de capota blanda de tres puertas. Kia desarrolló inicialmente el familiar en con la longitud estándar, pero alrededor de 1996, la compañía lanzó una versión de longitud extendida. Este modelo alargado, que se vendió principalmente en los mercados asiáticos con el nombre de "Sportage Grand", pero también como "Grand Wagon", tenía una carrocería alargada en que utilizaba la misma distancia entre ejes, un aumento en la capacidad de equipaje de y la reubicación de la rueda de refacción desde el portón trasero hasta debajo del piso.
Kia ofreció tres motores de Mazda en el Sportage, comenzando con la unidad de gasolina FE DOHC de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros que rinde y el diésel de cuatro cilindros en línea RF de 2.0 litros con . Los modelos con motor diésel se restringieron principalmente a los mercados europeos, al igual que la versión con Motor SOHC más básica del motor de gasolina de 2.0 litros "FE" de cuatro cilindros en línea. Con una potencia de , este motor de gasolina estuvo disponible a partir de 2000. En América del Norte, el modelo con motor FE DOHC de 2.0 litros rendía y tenía tracción total opcional. El modelo del año 1997 Kia Sportage fue el primer vehículo de producción del mundo equipado con una bolsa de aire para las rodillas.
Este modelo de primera generación (1993-2002) se vendió en cantidades reducidas, incluso a nivel nacional en Corea del Sur, y los modelos posteriores a la adquisición parcial de Kia por parte de Hyundai Motor Group en 1998 (1997-2002) fueron retirados del mercado dos veces por problemas en las ruedas traseras. El Sportage de primera generación se suspendió en Corea del Sur en 2002 y en América del Norte después del modelo de 2002. Para 2003, la mayoría de los mercados internacionales habían finalizado la comercialización de la gama Sportage, aunque permaneció a la venta en algunos países en desarrollo hasta que llegó su reemplazo de segunda generación en 2005.
El Kia Sportage obtuvo el resultado más bajo posible en las pruebas de choque ANCAP de Australia: una estrella de cinco posibles. Además de un fallo en los cinturones de seguridad, la estructura del vehículo colapsó.
Segunda generación (JE/KM, 2004-2010)
thumb|left|Vista trasera Después de una pausa de dos años, el Sportage regresó en el 2005, compartiendo una plataforma basada en el Hyundai Elantra con el Hyundai Tucson 2005. AutoGuideWiki.com Un motor diésel de cuatro cilindros de 2.0 L estaba disponible en el Reino Unido. Los precios comenzaban en poco más de .
Los partidarios del Sportage original anterior al Hyundai Motor Company y los críticos se quejaron de que era considerablemente más grande que el Sportage original y no tenía nada de su capacidad todoterreno, las dos claves de su éxito. Sin embargo, es probable que los compradores del modelo de segunda generación prefiriesen el motor V6 con y un par máximo de Los ajustes, el acabado general y la calidad mejoraron notablemente con respecto al modelo de primera generación.
Motorizaciones +Motores de gasolinaEspecificación2.0i 16v2.7i V6Periodo2004 - 2010Identifiación de motorG4GCG6BAFamilia de motorBetta IIDeltaTipo4L, DOHC 16v, atmosféricoV6, DOHC 24v, atmosféricoDiámetro por carrera82.0 x 93.5 mm86.7 x 75.0 mmCilindrada1.975 cc2.656 ccRelación de compresión10.1 : 110 : 1Poténcia141 cv (104 kw) @ 6.000 rpm175 cv (129 kw) @ 6.000 rpmPar184 nm @ 4.500 rpm241 nm @ 4.000 rpmTracción4x2 FWD / 4x4 AWD4x4 AWDTransmisiónManual 5 vel. / Auto. 4 velAuto 4 vel.Peso1.470 kg 4x2 / 1.600 kg 4x41.670 kgVelocidad máxima180 km/hConsumo combinado (L/100 km)8.0 - 8.4 L/100 km10 L/100 km Motores diéselEspecificación2.0d CRDi2.0d CRDi VGTPeriodo2004 - 20062006 - 2010Identifiación de motorD4EAD4EA-VFamilia de motorD-EngineTipo4L, SOHC 16v, Inyección directa common rail, turbo WGT4L, SOHC 16v, Inyección directa common rail, turbo VGTDiámetro por carrera83.0 x 92.0 mmCilindrada1.991 ccRelación de compresión17.7 : 117.3 : 1Poténcia112 cv (82 kw) @ 4.000 rpm140 cv (103 kw) @ 4.000 rpmPar245 nm @ 1.800 - 2.500 rpm305 nm @ 1.800 - 2.500 rpmTracción4x2 FWD / 4x4 AWDTransmisiónManual 5 vel. / Auto. 4 velManual 6 vel. / Auto. 4 velPeso1.520 kg - 1.680 kg1.590 kg - 1.750 kgVelocidad máxima168 km/h178 km/hConsumo combinado (L/100 km)7.1 - 8 L/100 km7 - 7.5 L/100 kmEn mayo de 2008 se introdujo un modelo retocado de la segunda generación. A partir de 2006, se fabricó en la fábrica de Žilina, Eslovaquia. Un segundo lavado de cara se introdujo en el Reino Unido a principios de 2009, solo unos meses después de su primer rediseño. Club Argentino de Usuarios
El Sportage fue nombrado como uno de los vehículos mejor valorados en la encuesta de fiabilidad de Consumer Reports de 2009,Consumer Reports' 2009 Annual Car Reliability Survey 27 October 2009. Reuters y ocupó el segundo lugar en la lista de los "20 vehículos más económicos de asegurar para 2009" de Insure.com. Según los datos recopilados, el Sportage era uno de los vehículos menos costosos de asegurar.The Most Expensive Cars to Insure 3 June 2009, U.S. News Rankings & Reviews
Seguridad thumb|El IIHS mostraba un modelo 2008 como ejemplo de un techo débil El Sportage de segunda generación obtuvo una calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de choque del NHTSA. Sin embargo, el Insurance Institute for Highway Safety lo calificó solo como "aceptable" para la protección contra impactos frontales y laterales y "pobre" para la resistencia del techo.IIHS/HLDI: Kia Sportage IIHS
Prueba ClasificaciónTotal:Frontal parcial:MediaLateral:MediaResistencia del techo:PobreReposacabezas y asientos:Pobre
Tercera generación (SL, 2010-2015)
thumb|left|Interior de la SL Si wagon de 2010 La serie SL se lanzó en los mercados asiáticos y europeos en abril de 2010, en los mercados de América del Norte y Centroamérica en agosto de 2010 y en el mercado australiano en octubre de 2010, para el modelo del año 2011. Había dos motores disponibles, un motor diésel R de 2.0 litros con y un motor de gasolina "Theta T-GDI" turbo de 2.0 litros. En China, fue lanzado por Dongfeng Yueda Kia en octubre de 2010 con el nombre de Sportage R, que debía construirse y comercializarse junto con el modelo de la generación anterior en lugar de reemplazarlo.
El Sportage ganó el premio de Car of the Year de 2011, originalmente "Auto roku 2011 na Slovensku" en Eslovaquia y la nominación "Familiar del año" de International Car of the Year. Fue el primero en la encuesta J.D. Power de 2012, siendo el único vehículo en la encuesta que obtuvo cinco estrellas en todas las categorías, desde la fiabilidad mecánica hasta los costos de mantenimiento y la experiencia en los concesionarios. En Sudáfrica, se llevó el premio People's Wheels 2013 del Standard Bank en la categoría de "SUV y crossovers - City & Suburban".
La tercera generación recibió un lavado de cara para el modelo del 2014 que incluyó nuevos faros delanteros y faros antiniebla.
Seguridad
El Sportage de tercera generación recibió una calificación de "Mejor elección de seguridad" del Insurance Institute for Highway Safety en los Estados Unidos.2011 Kia Sportage Named '2010 Top Safety Pick' By Insurance Institute for Highway Safety 19 August 2010. PR Newswire Ganar el premio se volvió más difícil en 2010 cuando el IIHS agregó la prueba de choque de vuelco, que mide la resistencia del techo y es dos veces más estricta que el requisito federal. Para aprobar esta prueba, el techo de un vehículo debe poder soportar la fuerza de tres veces el peso del vehículo (calificación aceptable). La norma federal requiere un techo para soportar 1.5 veces el peso del vehículo.2011 Kia Sportage Named IIHS Top Safety Pick 19 August 2010. Cars.com También obtuvo la máxima calificación de 5 estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP
Prueba CalificaciónTotalFrontal pequeñoPobreFrontal moderadoBuenaLateralBuenaResistencia del techoBuenaReposacabezas y asientosBuena
Cuarta generación (QL, 2015-2021)
miniaturadeimagen|izquierda|CRDi ISG S-A 1.6 de 2019 Kia presentó su Sportage recién rediseñado en el Salón del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 2015 y lo lanzó al mercado en 2016 como modelo de 2017 en América del Norte. La compañía dijo que el contraste entre las aristas afiladas y las superficies lisas estaban inspiradas en los aviones de combate modernos. }} Estaban disponibles tres motores de gasolina, así como un motor diésel en toda la gama. Las opciones de gasolina son 1.6 litros, 2.0 litros o 2.4 litros, que rendían y ; y ; y y , respectivamente, mientras que el turbodiésel era de 2.0 litros que producía alrededor de y . También estaban disponibles un motor T-GDi de 1.6 L con y , acoplado a una transmisión de doble embrague opcional de siete velocidades y un motor diésel R-Series de 2.0 L con y , al igual que las configuraciones de tracción delantera (FWD) o total (AWD).
En Norteamérica, el nuevo Sportage se ofreció con tres niveles de equipamiento: LX, EX y SX. Al igual que el modelo anterior, estaba disponible con dos opciones de motor de cuatro cilindros: uno de aspiración natural de 2.4 litros y otro de 2.0 litros turbo. El de 2.4 litros rendía y , mientras que el turbo producía y , con pequeñas diferencias en el rendimiento dependiendo de si se trataba de la configuración FWD o AWD. Ambos motores estaban acoplados a una transmisión automática de seis velocidades.
Seguridad Latin NCAP El Sportage de cuarta generación fabricado en Corea del Sur en su versión latinoamericana más básica recibió una calificación de 0 estrellas de Latin NCAP 3.0 en 2021, similar a Euro NCAP 2014.
+ Puntos otorgados por la Latin NCAP 3.0 para el modelo 2021Calificación global
Euro NCAP El Sportage de cuarta generación en su versión europea estándar recibió una calificación de 5 estrellas de Euro NCAP en 2015.
+ Puntos otorgados por la Euro NCAP para el modelo 2015Calificación global
IIHS El Sportage 2017 recibió una calificación de "Mejor elección de seguridad" del Insurance Institute for Highway Safety.