El Peugeot 307 es un coche del segmento C producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 2001. Es el sucesor del Peugeot 306 y su reemplazante, el Peugeot 308, fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2007. El 307 fue galardonado como el Coche del Año en Europa de 2002, y continuó ofreciéndose en China y algunos mercados sudamericanos hasta 2014.
También fue elegido Coche del Año en Dinamarca 2002.
Historia izquierda|miniaturadeimagen|Peugeot 307 cinco puertas (pre-facelift) izquierda|miniaturadeimagen|Peugeot 307 1.6 X Line sedán El 307 fue anunciado como prototipo 307 Prométhée en el Mondial de l'Automobile de 2000. Las versiones hatchback de producción se introdujeron en los mercados europeos el 26 de abril de 2001, La dernière 307 a été produite le 7 décembre 2007, et se trouve actuellement au musée Peugeot (en francés)como sucesor del Peugeot 306. El 307 también se vendió en Australia, Nueva Zelanda, Asia y México. (en versiones de gasolina 1.6 y 2.0)
En Brasil, el 307 se vendió con motores 1.6 y 2.0 flex (gas/etanol).
Recibió a cuatro años de su lanzamiento, un rediseño que afectó fundamentalmente el sector frontal, y ligeramente el posterior.
El 307 recibió cuatro estrellas de cinco (30 puntos) en la prueba de protección a ocupantes adultos en choques del Euro NCAP, E incluso, la versión descapotable, recibió la misma puntuación de cuatro estrellas.
Se dirige al mercado de vehículos de tamaño medio (compactos), donde compite con el Renault Mégane II, el Volkswagen Golf V, el Ford Focus, el Opel Astra H y su primo Citroën C4. En su lanzamiento destacó entre sus competidores por una mayor altura, facilitando el acceso a bordo y mejorando la visibilidad frontal gracias a un gran parabrisas, similar al de los monovolúmenes. Esta tendencia del monovolumen fue prefigurada en el año 2000 por el concept car Peugeot Prométhée, que anunció el 307. .
Su versión familiar, disponible en dos versiones, familiar clásica y SW, fue lanzada el 15 de marzo de 2002 y es el primer Peugeot que lleva la denominación "SW" (Station Wagon), es innovador porque adopta un techo panorámico. , ya típico de las camionetas Peugeot, un interior modular con tres asientos independientes y extraíbles en la segunda fila, pero también dos asientos adicionales en la parte trasera, "transformándose" así en un "monovolumen" de 7 plazas. Cuando empezó, se dijo que eclipsaría al Xsara Picasso. Cada versión es específica, el familiar "clásico" conserva la denominación 307 y tiene una banqueta clásica 2/3 1/3 en la parte trasera, el SW, más exclusivo, adopta el techo de cristal y 7 asientos independientes.
La variante descapotable, el 307 CC, se comercializó a partir del verano de 2003, siguiendo el movimiento del cupé descapotable relanzado por Peugeot con el 206 CC en diciembre de 2000.
Elegido Coche del Año en Europa en 2002 con 3.264.000 vehículos fabricados, el 307 inauguró la llamada política de las margaritas dentro de la Marca al dar origen a múltiples siluetas con personalidades muy marcadas (sedán de 3, 4, 5 puertas, familiar SW o CC, sin olvidar el 307 WRC), que sucedió al 206 WRC en el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2004 y 2005, mientras que una versión XSi Luego, el GTi ya ganó el Campeonato Danés de Turismos en 2002 y 2003).
En 2002, el Peugeot 307 fue elegido mejor coche del año en Europa, con 3.264.000 vehículos fabricados.
En julio de 2005, se lanzó una versión rediseñada (o fase II) para impulsar las ventas.
Más allá de la riqueza de sus propuestas en cuanto a siluetas, el atractivo del 307 se basa en una rica oferta motorizada compuesta por 5 motores de gasolina, que desarrollan entre 75 y 180 CV y 4 motores diésel HDi, cuyas potencias varían de 70 a 136 CV. El mix energético total de la gama 307 en 2006 muestra una tasa de dieselización del 54%, mientras que en Europa es del 64% y en Francia del 85%.
El 14 de mayo de 2007, el Peugeot 307 celebró la unidad número tres millones producida.
Peugeot es también patrocinador oficial de la Copa del Mundo de Rugby 2007. En esta ocasión, la marca del león aprovecha para presentar una serie muy limitada de su 307: el RWC 2007 (para la Copa del Mundo de Rugby 2007). Esta serie especial se basa en el acabado Sport del 307, pero también se beneficia de nuevos colores; molduras, paragolpes y barras de techo íntegramente del color de la carrocería; parrilla delantera cromada; tapizado en media piel marrón y beige; reposacabezas de cuero con forma de balón de rugby; lunas traseras tintadas; inserciones de aluminio en el volante, pedales, consola central y pomo del cambio; bases de encimera blancas con agujas de color naranja; alfombras interiores especiales con bordados; una inscripción específica en las puertas de entrada; … Esta serie especial RWC 2007 sólo estará disponible como sedán o SW de 3/5 puertas.
El 307 se fabricó a un ritmo de 2.050 unidades por día en cuatro centros de producción (Sochaux y Mulhouse en Francia, Buenos Aires en Argentina y Wuhan en China, donde, en diciembre de 2006, se celebró el millón de unidades. 307 Sedan producido en este sitio). Un coche de dimensión internacional, el 307 se exportó a 138 países. En Europa, a finales de 2007 se lanzó el 308 en Europa pero sólo desaparecieron los 307 de 3 y 5 puertas. La variante familiar y el cupé descapotable permanecieron en el catálogo durante un tiempo. Con la presentación del 308 SW desapareció el 307 SW y poco después el 307 CC.
Llegó a Brasil en 2002, importado de Francia, inicialmente con un motor 1.6 litros 16v que produce 110 hp, en los niveles de equipamiento Soleil, Passion y Rallye. A finales de ese mismo año, comenzaron las importaciones de las versiones Passion y Rallye con motores 2.0 litros 16v que producen 143 hp, aún producidos en Francia. En 2004, con la producción en Argentina, sus importaciones comenzaron a provenir del país vecino, perdiendo algunas características como el ajuste de altura para el asiento del pasajero y el apoyabrazos del asiento trasero. Las versiones cambiaron de nombre: Soleil se convirtió en Presence, se creó el Presence Pack, Passion se convirtió en Feline y el Rallye se discontinuó. En 2006, como parte del año modelo 2007, el 307 recibió el lavado de cara que ya se producía en Europa desde 2005, y el motor 1.6 litros 16v se convirtió en Flex, produciendo 113 hp. En 2008, como parte de la línea de modelos 2009, el motor 2.0 16v también se convirtió en flex-fuel y generó 151 hp. En Brasil, se presentaron otras variantes de carrocería, como los modelos 307 SW y 307 CC (siempre importados de Francia) y el 307 Sedán, producido en Argentina a partir de 2006 como parte de la línea de modelos 2007.
En 2007, Peugeot descubrió un defecto que permitía la entrada de agua salada en el sistema ABS, lo que podía provocar un cortocircuito y un incendio. Se anunció una retirada del mercado.
El 307 permaneció producido en Argentina hasta 2011 (2010 para la versión Sedan) y en China hasta 2014.
Acabados y equipamiento . El equipamiento de serie incluía ABS, airbags, dirección asistida, radio con al menos cuatro altavoces (frontal bidireccional) y elevalunas eléctricos. Las versiones de gama alta del vehículo incluían de serie tapicería de cuero, sistema de audio JBL con subwoofer (solo CC), control de tracción, asientos calefactables y techo corredizo panorámico de cristal.
NB: Cada nivel de finalización incluye el equipamiento de los niveles anteriores.
XR (Acabado básico básico): ABS, AFU (Sistema de Frenada de Emergencia), 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), parabrisas atérmico, volante regulable en altura y profundidad, 5 reposacabezas, asiento conductor regulable en altura, 40 Banqueta /60, elevalunas delanteros eléctricos, indicador de temperatura exterior, cierre centralizado a distancia.
XR Presence: aire acondicionado manual, guantera refrigerada.
XT/XS: espejos exteriores del color de la carrocería (regulables eléctricamente y calefactables), control secuencial de las ventanillas delanteras con dispositivo antipinzamiento, ajuste de altura del asiento del pasajero, apoyabrazos en asientos delanteros (5 puertas), porta gafas, espejos de cortesía iluminados, CD radio, ordenador de a bordo, tiradores de las puertas del mismo tono que la carrocería (llantas de aluminio de 16 pulgadas en el motor de 2 litros y 138 CV). XS, Una variante más opcional de la versión básica, equipada adicionalmente con airbags laterales y de cortina, radio de fábrica, faros antiniebla y espejos laterales con calefacción. Produkowany w latach 2001 do 2005.
Opciones en XT: incrustaciones decorativas de madera, asientos de terciopelo (disponibles sólo en 5 puertas).
Opciones en XS: interior con inserciones decorativas plateadas brillantes (en 3 y 5 puertas).
XT/XS Premium : Aire acondicionado automático, limpiaparabrisas automático, faros automáticos, faros antiniebla.
XT Premium : elevalunas traseros eléctricos, apoyabrazos central trasero con almacenaje, dos cajones debajo de los asientos delanteros, toma de corriente de 12V.
XS Premium : Llantas de aluminio de 15" (16" en el 2 litros de 138 CV).
XSI : Acabado XS Premium + llantas de aluminio de 17", espejos abatibles eléctricamente, cambiador para cinco CD, asientos deportivos tapizados en cuero y tela, volante y pomo de la palanca de cambios de cuero (+ fuelle), elevalunas traseros eléctricos, apoyabrazos central trasero con almacenamiento, dos cajones bajo en las plazas delanteras, toma de 12V en las traseras, protecciones laterales y de paragolpes pintadas en el color de la carrocería, GPS integrado (opcional a partir de la Fase II).
Pack de cuero XT/XS: Acabado XT Premium o XS Premium (bajo elección del propietario) + asientos y apoyabrazos de puertas tapizados en cuero, asientos con calefacción, lavafaros, cambiador de cinco CD, volante y pomo de la palanca de cambios de cuero (+ fuelle).
Rugby Edition: una edición limitada del patrocinador oficial de la Copa del Mundo de Rugby 2007, con nuevos colores; molduras, paragolpes y barras de techo íntegramente del color de la carrocería; parrilla delantera cromada; tapizado en media piel marrón y beige; reposacabezas de cuero con forma de balón de rugby; lunas traseras tintadas; inserciones de aluminio en el volante, pedales, consola central y pomo del cambio; bases de encimera blancas con agujas de color naranja; alfombras interiores especiales con bordados; una inscripción específica en las puertas de entrada; … Esta serie especial RWC 2007 sólo estará disponible como sedán o SW de 3/5 puertas.
Oxygene: Producido en 2006 y exclusivo para el mercado polaco.
Diseño e ingeniería El 307 utiliza una plataforma rediseñada del 306, que también se puede encontrar en el Peugeot 205, el Citroën Xsara y en el Citroën ZX de 1991. Sin embargo, el automóvil es más grande que el 306 en todos los sentidos. El 307 continuó con el estilo de la compañía que se vio por primera vez en el Peugeot 206 y el Peugeot 607.
Con luces delanteras en ángulo recto y un capó que se elevaba abruptamente hasta un parabrisas muy inclinado (y las puertas traseras verticales que se vieron por primera vez en el 206), el 307 se apartó de los temas diseñados por Pininfarina empleados en las dos generaciones anteriores de Peugeot, como se introdujo con el Peugeot 205 y terminó con el Peugeot 406.
Su altura es de 1510 mm (59,4 plg), que se encuentra en el medio del espectro entre los familiares pequeños (entre 1400 y 1450 mm) y los monovolúmenes compactos (entre 1600 y 1650 mm). Algunos consideran que el 307 es un monovolumen compacto bajo en lugar de un coche familiar pequeño y alto, debido a su altura y perfil.
Un anuncio del 307, que se lanzó en 2001, incluía la canción "(Something Inside) So Strong", del cantautor británico Labi Siffre.
Rediseño