Boulogne-Billancourt () es una localidad y comuna (municipio) de Francia, en la región de Isla de Francia (Île-de-France), departamento de Altos del Sena (Hauts-de-Seine), capital del distrito de su nombre. Es el chef-lieu de tres cantones: Boulogne-Billancourt-Nord-Est, Boulogne-Billancourt-Nord-Ouest y Boulogne-Billancourt-Sud.
Está integrada en la Communauté d’agglomération Grand-Paris-Seine-Ouest que es el fruto de la fusión de la Communauté d'agglomération Val de Seine y la Communauté d'agglomération Arc de Seine. Está ubicada al suroeste de la ciudad de París, ciudad con la que limita al norte a través del Bosque de Boulogne y al este con el distrito 16.
Hasta 1924 se denominaba Boulogne-sur-Seine; en ese momento cambió el nombre para reflejar la pujanza del barrio de Billancourt, que había absorbido en 1860. El nombre de Boulogne se debe a Notre-Dame de Boulogne la Petite, la iglesia que hizo construir Felipe IV en honor de la virgen del santuario de Boulogne-sur-Mer durante el ; la localidad se llamaba entonces Menuls-lès-Saint-Cloud y era un pequeño pueblo.
Con una población de más de 120 000 habitantes, Boulogne-Billancourt es la ciudad más poblada del departamento y de la totalidad de Ile-de-France, exceptuando al propio París. Es un centro económico importante, sede de miles de empresas; es el segundo centro regional para la actividad empresarial, a bastante distancia de París. Su renta per cápita es la segunda más alta de Île-de-France y de Francia (tras la cercana Neuilly-sur-Seine). Tiene una vivienda de marcada heterogeneidad, que va desde los elegantes edificios de estilo Haussmann, en el norte, a la vivienda más moderna construida en la antigua zona industrial de Billancourt, al sur.
Culturalmente, la edad de oro de Boulogne-Billancourt fue, sin duda, el período de entreguerras de los años treinta, cuando poseía uno de los patrimonios arquitectónicos más importantes de Francia. Durante la primera mitad del se convertirá también en la ciudad de cine, y en un importante polo industrial donde se fabricaban motores de avión y se alojaba también la fábrica de automóviles más importante de la compañía Renault, aunque dicha fábrica cerró en 1992 y fue casi completamente demolida en 2000, siendo objeto de numerosos debates y proyectos de reurbanización.
Actualmente aloja la sede social de algunas grandes empresas francesas entre las que destacan, entre otras, además de la de la Renault, la del Grupo Carrefour (comercio), la de La Française des Jeux (el monopolio estatal de lotería), la Vallourec (conglomerado siderúrgico), la de Cegedim (salud), la de Neuf Cegetel (telecomunicaciones), la del Grupo Boursorama (banca, propietarios en España de Self Bank), la de Yoplait (lácteos) y una parte importante de las principales empresas del grupo Bouygues: en concreto sus divisiones inmobiliaria, de telecomunicaciones y de televisión TF1.
En la ciudad está ubicado el Hospital Ambroise Paré.
Geografía
Boulogne-Billancourt es una comuna situada al oeste de París. Limita al sur y al oeste por un meandro del Sena, al este por el distrito 16 de París y al norte por el Bois de Boulogne (que forma parte de París). Su ubicación en el trayecto entre el palacio del Louvre y el de Versalles está en el origen de su desarrollo. Hoy en día, continúa su desarrollo gracias a su posición intermedia en el eje norte-sur entre los polos económicos de La Défense y Vélizy-Villacoublay.
Al suroeste de la ciudad, se encuentra la isla de Seguin, antigua sede histórica de Renault y símbolo del pasado industrial de Boulogne. El municipio cuenta además con 33,44 ha de espacio verde, de las cuales casi la mitad pertenecen al parque Edmond de Rothschild (15 ha), ubicado en el noroeste de la comuna.
En 1860, la ciudad de París absorbió el territorio de las antiguas comunas que estaban dentro de las fortificaciones de Thiers. La parte de las antiguas comunas de Auteuil y Passy situada fuera de la línea de defensa fue asignada entonces a Boulogne-Billancourt en compensación por la pérdida de la mayor parte de Longchamp, expropiada para hacer un hipódromo y unida al Bosque de Boulogne.
Comunas limítrofes Noroeste: Saint-Cloud Norte: París (Bosque de Boulogne) Noreste: París (Distrito XVI, Auteuil y Passy) Oeste: Saint-Cloud 75px Este: París (Distrito XV, Grenelle) Suroeste Sèvres Sur: Meudon Sureste: Issy-les-Moulineaux
Geología y relieve La superficie del municipio es de 617 ha; la altitud sobre el nivel del mar varía entre 28 y 40 m.
Boulogne-Billancourt se caracteriza por la presencia de una llanura baja rodeada por el Sena. El suelo se compone de arena, aluvión y grava, por lo que no es apto para el cultivo, la presencia de aguas profundas permitía cavar pozos. Su escasa altitud ha expuesto a esta zona a importantes inundaciones, como la de 1910.
Clima Al igual que el de París y los departamentos de la "pequeña corona", el clima de Boulogne-Billancourt es de tipo oceánico semicontinental (también denominado «clima de transición») al encontrarse alejada de la costa. La estación meteorológica de referencia más utilizada para Boulogne-Billancourt es la de París-Montsouris, situada relativamente cerca, al sur de París.
Las temperaturas son algo inferiores a las de París, el frío es bastante intenso entre diciembre y febrero. Las precipitaciones son algo abundantes aunque no excesivas sumando 641,6 mm anuales; mayo destaca por ser su mes más lluvioso. Las temperaturas máximas medias son suaves y se alcanzan en los meses de verano.
+ Datos de la estación de Paris-Montsouris recabados entre 1961 y 1990Relevés Paris-Montsouris 1961-1990Données climatiques depuis 1873. MesEneFebMarAbrMayJunJulAgoSepOctNovDicAñoTemperatura mínima mensual (°C)2,02,64,56,710,113,215,214,812,69,45,22,98,3Temperatura media mensual (°C)4,25,37,810,614,317,419,619,216,712,77,75,011,7Temperatura máxima mensual (°C)6,37,911,014,518,421,623,923,620,816,010,17,015,1Precipitación media mensual (mm)55.045.452.249.562.053.258.346.052.954.957.055.1641.6
Transporte y comunicaciones En el centro de la ciudad los lugares mejor conectados por los medios de transporte son la plaza Marcel-Sembat y el ayuntamiento. En sus zonas más exteriores destacan Pont de Billancourt al sur, Pont de Sèvres y Pont de Saint-Cloud al oeste, el cruce de los Anciens-Combattants (Porte de Boulogne) Norte y la Porte de Saint-Cloud al este.
La ciudad está conectada con París mediante dos líneas de París Métro: Línea 9 (estaciones Marcel Sembat, Billancourt y Pont de Sèvres) Línea 10 (estaciones Boulogne - Pont de Saint-Cloud y Boulogne - Jean Jaurès).
Además, está conectada a la ciudad de París y sus alrededores por 20 líneas de autobús de la empresa de transporte público RATP y por 10 de otras compañías. En concreto posee los siguientes servicios: líneas 52, 72, 123, 126, 160, 169, 171, 175, 179, 189, 241, 289, 291, 389, 426, 467 y de la red de bus SUBB RATP; líneas 40 y 42 de la red de autobuses Phébus; líneas 15 y 17 de la empresa de transporte Hourtoule; línea 460 de la planta de Transdev en Nanterre; línea 39.34 de la empresa de transporte SAVAC; líneas N12, N61 y N145.
Entre sus carreteras destacan, al norte, la autopista A13, que conduce a Normandía y la carretera nacional a los muelles, que une la carretera Georges-Pompidou desde el sur a la N 118 hasta el puente De Sèvres.
En las instalaciones portuarias fluviales de Boulogne se cambian alrededor de tres millones de toneladas de mercancías cada año, equivalentes a 150 000 camiones. El puerto de los Estudios, en el embarcadero de Point-du-Jour, sirve como muelle para cruceros nocturnos. En el puerto de Boulogne, en el embarcadero de Alphonse le Gallo, aguas abajo del puente de Sevres, se alberga un centro de deportes náuticos.
Historia de Boulogne-Billancourt A principios del , era un pequeño pueblo dedicado a la viticultura que se había constituido sobre una antigua aldea maderera y que recibía el nombre de Mesnuls-lès-Saint-Cloud. Estaba en una zona de paso utilizada por los peregrinos que iban a visitar el Mont Valérien, poseía en sus proximidades el viejo puente de madera de Saint-Cloud, que databa del año 841. En 1330 el rey Felipe IV de Francia había hecho construir, sobre un terreno cedido por la abadesa de Montmartre, una iglesia dedicada a la virgen de Boulogne-sur-Mer, que por entonces era un importante lugar de peregrinación, dicha iglesia se denominó Notre-Dame de Boulogne la Petite. A consecuencia de ello el pueblo se constituye por primera vez como parroquia independiente y pasa a denominarse paulatinamente Boulogne-la-Petite, el territorio había estado controlado por la abadía de Montmartre desde 1134.
A partir de 1528 Boulogne prospera gracias a la construcción del castillo de Madrid (entonces llamado de Boulogne) por orden de Francisco I y su posterior influencia; se produce además hacia 1548 la reactivación de la zona como centro de producción maderera a iniciativa del rey Enrique II.
Durante los años 1660, Luis XIV crea una carretera asfaltada, que es la actual avenida Jean Baptiste Clément. Boulogne se convierte en un punto de parada para los cortesanos de Saint-Cloud y Versalles, localidades que se conectan alrededor de 1685 a través de otra nueva carretera, la actual Rue du Vieux Pont de Sèvres, y un nuevo puente. La localidad se convierte en un satélite de Versalles que se beneficia del tránsito de personas producido por las "vacaciones perpetuas" la Corte entre Rambouillet y Marly, lugares de placer del Rey. La pequeña parroquia crece a lo largo de la primera calle, y su población alcanza en 1717 los 1200 habitantes, cifra que se triplicará en las fechas previas a la revolución. thumb|left|Plano de Boulogne-la-Petite y Billancourt de 1740 Tras la creación del municipio en 1790, el pueblo creció de la orilla derecha del Sena propiedad Saint Cloud y adoptó el nombre de Boulogne-sur-Seine. Por entonces seguía siendo una localidad de tamaño relativamente pequeño pero ya superaba en tamaño a localidades que antaño habían sido mucho más importantes, como Saint Cloud o Meudon, que hoy son comunas, también bastante pobladas, del Distrito de Boulogne-Billancourt.
En 1815, Boulogne queda implicada en la batalla de Rocquencourt y su bosque es arrasado. thumb|París y los departamentos del anillo interior, Boulogne-Billancourt, señalado en rojo linda al oeste con la capital de Francia; el Bosque de Boulogne, en verde, pertenece actualmente a la ciudad de París Su configuración actual es resultado de la reordenación territorial de París y sus alrededores de 1860; en 1924 se cambió el nombre de la comuna a Boulogne-Billancourt, reflejando la fusión que se había producido con el territorio de Billancourt, escindido en 1860 de Auteuil y anexionado a Boulogne. Por su parte París incorporaba las vecinas localidades de Passy, Chaillot y la parte principal de Auteuil, y también el Bosque de Boulogne, que pese a su nombre, pertenece en realidad, desde entonces, a la ciudad de París. thumb|left|La fábrica de los hermanos Renault En 1870 a consecuencia de los combates que formaron parte del sitio de París (1870-1871) dentro de la guerra con Prusia, Boulogne quedó arruinado.
À partir de 1880, toda una generación de inventores y pioneros, Étienne-Jules Marey, Henry Kapférer, Robert Esnault-Pelterie, Louis Blériot, Gabriel Voisin, convierte el territorio en un lugar de bulliciosa modernidad, que se concreta en la conversión en un centro mundial de referencia en fotografía gracias a Albert Kahn o en por la producción de cine del Estudio Eclipse; asimismo un intenso proceso de industrialización culmina en las fábricas de aviones Farman, futura Air France, y de automóviles Salmson o Renault, que convierte la zona de Billancourt en los años 1970 en el centro de la actividad industrial francesa y en corazón del sindicalismo obrero.