Nicolás Terol Peidro (Alcoy, Alicante, 27 de septiembre de 1988), más conocido como Nico Terol, es un expiloto de motociclismo español. Fue campeón del Campeonato del Mundo de Motociclismo de 125cc, título que consiguió en 2011 antes del paso a Moto2, donde obtuvo 3 victorias y 5 podios en tres temporadas. También corrió en el Campeonato Mundial de Superbikes y en el Campeonato Mundial de Supersport. Es director deportivo del equipo de motociclismo valenciano Aspar Team.
La curva cuatro del Circuito Ricardo Tormo de Valencia tiene su nombre, es el cuarto piloto valenciano campeón del Campeonato del Mundo de Motociclismo tras Ricardo Tormo, Jorge Martínez Aspar y Champi Herreros, y seguido de Jaume Masiá y Héctor Garzó.
Biografía
Inicios En 1999 tuvo la oportunidad de competir por primera vez. Fue en la fórmula Airtel de minimotos.
Pero fue 2000 el año definitivo de la conexión de Nico con la competición. Ese año compitió con el "Team Xavi Racing" en el campeonato territorial de la Comunidad Valenciana, quedando subcampeón.
En 2001 disputó la Copa Bancaja 70cc, a nivel nacional, quedando cuarto clasificado. También debutó en el Campeonato de España, en la cilindrada de 50cc.
Para 2002 disputó la Copa Aprilia Bancaja 125cc, también a nivel nacional en la que quedó subcampeón, en un disputado final de temporada. En la última carrera, Nico rompió el motor y perdió las opciones de quedar campeón.
2003 fue el primer año en que disputó el Campeonato de España (CEV) de 125cc, con el apoyo del Circuito Ricardo Tormo y Sergio Gadea. Quedó 16.º en la clasificación, y 5.º en la fórmula Bancaja que también disputó ese año.
Al año siguiente, en 2004, formó parte del equipo de Jorge Martínez "Aspar", para disputar el CEV, quedando cuarto clasificado, y 2.º en la fórmula Bancaja. Ese mismo año, en el GP de la Comunidad Valenciana pudo disputar su primera carrera en el Mundial, al realizar la sustitución de Mike di Meglio por lesión de este. Quedó clasificado en la posición 23.
125cc 2005 fue el año en que dio el salto al Mundial de 125cc, con el equipo Derbi-Caja Madrid finalizando en 36.º posición. Temporada realmente difícil ya que sufrió una lesión entrenando físicamente en la cual le fue extirpado el bazo, mermando su progresión en el final del campeonato.
En 2006 formó parte del equipo Derbi Racing, teniendo un mejor rendimiento. Consiguió 56 puntos y finalizó en 14.º posición.
miniatura|derecha|Nico Terol en el Circuito de Jerez en 2007 En la temporada 2007 forma parte del equipo Valsir-Seedorf Racing como compañero del checo Lukas Pesek manteniendo como montura una Derbi pero no consigue los resultados tan buenos de la temporada anterior y finaliza en 22.º posición.
Para 2008 decide cambiar de marca y pilota una Aprilia RS125 en el Team Jack & Jones-WRB teniendo como compañero al italiano Simone Corsi. En esa temporada consigue su primer podio del mundial en el GP de España en el Circuito de Jerez al terminar en segunda posición. Consigue su primera victoria en el GP de Indianápolis.
La 2009 siguió con la estructura Jack&Jones, esta vez con una Aprilia RSA125. La temporada empezó con verdaderos problemas de presupuesto que ralentizaron el inicio de pretemporada, circunstancias que mermaron los resultados en las primeras carreras. Nico y su equipo consiguieron dar la vuelta a la temporada, acabando en tercera posición del campeonato, con una victoria en el GP de Brno y tres segundos puestos. A falta de cuatro carreras espera seguir en esta línea ascendente. miniatura|derecha|Terol en lo más alto del podio en el GP de Catar 2010, Efrén Vázquez, 2.º, y Márquez, 3.º
En la temporada 2011, se encuentra en el equipo Bankia Aspar Team de Jorge Martínez Aspar. Se situó líder desde el GP de Catar hasta llegar a Francia donde permitió a Maverick Viñales ganar su primer Gran Premio lanzándole al estrellato. Jornada tras jornada el piloto se hacía imbatible hasta que le apareció como contrincante el piloto francés Johann Zarco que a pesar de quedar siempre en segunda posición le fue recortando puntos. Después del parón veraniego, en el Gran Premio de San Marino cuando Zarco iba primero en la carrera, este se giró hacia atrás para ver la posición de Terol y observó como este lo superaba e intentó agarrarle a rueda perdiendo la primera posición acabando de nuevo segundo. Durante las siguientes carreras, el piloto español siguió sumando puntos hasta que en Valencia, en su propia casa ganó el último título mundial de 125 cc.
A la siguiente temporada, en 2012, dio el salto a la categoría de Moto2.
Moto2 En su participación en Moto2, siguió a las órdenes de Aspar en el Mapfre-Aspar Team. En su primer año no consiguió resultados destacados, salvando la última carrera del año, donde alcanzó la última posición del podio en el GP de la Comunidad Valenciana, por detrás de Marc Márquez y Julián Simón. Finalizó el Campeonato en 17.º posición con 37 puntos.
En la 2013, consiguió mejorar los resultados de su primer año en la categoría, hasta el punto de conseguir la victoria en tres ocasiones, en los Grandes Premios de las Américas, Aragón y en su tierra, Valencia. Sumó otro podio más en el GP de Italia en el Circuito de Mugello, lo que le valió para acabar séptimo en la clasificación final.
Al siguiente año, en 2014, los resultados volvieron a ser nefastos para Terol, sumando sólo dos puntos en el GP de Argentina, sin poder acabar entre los quince primeros en el resto de carreras. Al final de la temporada anunció su paso al Campeonato Mundial de Superbikes.
Superbikes y Supersport Tras los malos resultados obtenidos en su última temporada en Moto2, a Terol le llegó una oportunidad en el Mundial de Superbikes en 2015, enrolado en el equipo Althea Racing a lomos de una Ducati Panigale R. A mitad de temporada dejó el Mundial de mutuo acuerdo con su equipo tras no encontrarse en las mejores condiciones anímicas.
Antes de finalizar la temporada 2015, participó en las tres últimas carreras del Campeonato Mundial de Supersport para el equipo MV Agusta Corse, consiguiendo un total de 23 puntos.
Al siguiente año, en 2016, empezó el Mundial en el equipo Schmidt Racing. Consiguió un podio en MotorLand Aragón antes de abandonar por decisión propia sin que hubiera finalizado la temporada, ya que consideraba que tanto la MV Agusta como la Kawasaki ZX-6R no eran lo suficientemente competitivas.
Retirada En febrero de 2017, anunció su adiós definitivo a la competición, pasando a colaborar como asesor de pilotos del equipo Aspar Team en la categoría de Moto3. Sin embargo en 2019 regresó para competir con dicho equipo en la Copa del Mundo de Moto E, finalizando 12.º en el campeonato. En 2020 pasó a competir en el Mundial de Resistencia, especialidad en la que continúa en 2021
Resultados
Campeonato del Mundo de Motociclismo
Por temporada Temporada EquipoMotoCarrerasVictoriasPodiumsPolesPuntosPosición 2004125cc Globet.com Racing Aprilia RS125 1 0 0 0 0 NC 2005125cc Caja Madrid-Derbi Racing Derbi RSA125 13 0 0 0 1 36.º 2006125cc Derbi Racing Derbi RSA125 16 0 0 0 53 14.º 2007125cc Valsir-Seedorf Racing Derbi RSA125 17 0 0 0 19 22.º 2008125cc Jack&Jones-WRB Team Aprilia RS125 17 1 5 0 176 5.º 2009125cc Jack&Jones Team Aprilia RSA125 16 1 4 0 179,5 3.º 2010125cc Bancaja-Aspar Team Aprilia RSA125173141 296 2.º 2011125cc Bankia-Aspar Team Aprilia RSA125 16 8 11 7 302 1.º 2012 Moto2 Mapfre-Aspar Team Suter MMX2 17 0 1 0 37 17.º 2013 Moto2 Mapfre-Aspar Team Suter MMX2 17 3 4 1 150 7.º 2014 Moto2 Mapfre-Aspar Team Suter MMX2 16 0 0 0 2 28.º Total 162 16 39 9 1215.5
Carreras por año (Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida) Año Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 2004125cc Aprilia RSA SPA FRA ITA CAT NED BRA GER GBR CZE POR JPN QAT MAL AUS VAL22 0 NC 2005125cc Derbi SPA15 POR23 CHN26 FRA22 ITA21 CATRet NED16 GBR21 GERRet CZE19 JPN Les MAL Les QAT Les AUSRet TUR16 VAL16 1 36.º 2006125cc Derbi SPA19 QAT16 TUR27 CHN19 FRARet ITA18 CAT11 NED15 GBR9 GER7 CZE7 MAL10 AUS11 JPN10 PORRet VAL11 53 14.º 2007125cc Derbi QAT16 SPA14 TUR16 CHNRet FRA19 ITA12 CAT23 GBR24 NED17 GER22 CZE22 RSM18 PORRet JPN17 AUS13 MAL11 VAL11 19 22.º 2008125cc Aprilia QAT10 SPA2 POR3 CHN8 FRA3 ITA7 CATRet GBR18 NED9 GER7 CZE5 RSM5 IND1 JPN5 AUSRet MAL9 VAL2 176 5.º 2009125cc Aprilia QAT7 JPN17 SPA10 FRA9 ITA2 CAT2 NED5 GER4 GBR4 CZE1 IND4 RSM2 PORRet AUS6 MAL5 VAL10 179,5 3.º 2010125cc Aprilia QAT1 SPA2 FRA2 ITA2 GBR4 NED2 CATRet GERLes CZE1 IND1 RSM2 ARA2 JPN2 MAL3 AUS3 POR2 VAL3 296 2.º 2011125cc Aprilia QAT1 SPA1 POR1 FRA2 CAT1 GBR8 NEDDNS ITA1 GER4 CZERet IND1 RSM1 ARA1 JPN2 AUS6 MAL5 VAL2 302 1.º 2012 Moto2 Suter QAT23 SPA27 POR16 FRA13 CAT15 GBR20 NED17 GER14 ITA13 IND13 CZE12 RSM15 ARA12 JPN18 MALRet AUS17 VAL3 37 17.º 2013 Moto2 Suter QAT14 AME1 SPA5 FRARet ITA2 CAT16 NED17 GERRet IND12 CZE6 GBR11 RSM10 ARA1 MAL18 AUS9 JPN6 VAL1 150 7.º 2014 Moto2 Suter QATRet AMERet ARG14 SPADNS FRA21 ITA24 CAT20 NED22 GER19 IND21 CZE25 GBR RSMRet ARA29 JPN22 AUS18 MAL24 VAL18 2 28.º
Campeonato Mundial de Superbikes
Carreras por año (Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida) Año Marca 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 2015 Ducati AUS8 AUS6 THA12 THA12 ARA7 ARA10 NED9 NEDRet ITA ITA GBR12 GBRRet POR15 POR15 RSM RSM USA USA MAL MAL SPA SPA FRA FRA QAT QAT 54 17.º
Campeonato Mundial de Supersport
Carreras por año Año Equipo Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2015 MV Agusta Corse MV Agusta AUS THA ARA NED ITA GBR POR RSM MAL SPA5 FRA14 QAT6 23 18.º 2016 Schmidt Racing MV Agusta AUS11 THARet ARA3 NED13 ITA9 MALRet GBRRet RSM18 GER FRA SPA QAT 31 18.º
Premios, reconocimientos y distinciones Mejor Deportista Masculino de 2008, 2009 y 2011 (finalista en 2010) en los Premios Deportivos Provinciales de la Diputación de Alicante
Referencias
Enlaces externos
Página web oficial
Nico Terol – Perfil oficial en MotoGP.com
Categoría:Pilotos de motociclismo de España Categoría:Nacidos en Alcoy