El transporte en Andalucía comprende la red de infraestructuras viarias, ferroviarias, aeroportuarias y portuarias de esta comunidad autónoma en el sur de España. Su acceso a dos fachadas marítimas, atlántica y mediterránea, la proximidad al estrecho de Gibraltar y su posición meridional en la península ibérica condicionan sus conexiones de transporte y su papel como área de paso entre Europa y el norte de África, además de su integración con los principales ejes de comunicación del resto del país.
La movilidad interior se apoya en una red viaria articulada por corredores longitudinales y transversales que conectan las áreas metropolitanas y los principales enclaves logísticos de la región. El transporte ferroviario combina servicios metropolitanos y de cercanías con media y larga distancia, incluidas conexiones de alta velocidad. En el ámbito aéreo, varios aeropuertos comerciales canalizan el tráfico nacional e internacional, mientras que el transporte marítimo se organiza en torno a puertos situados tanto en el Atlántico como en el Mediterráneo.
Transporte aéreo
240px|thumb|Vista aérea del Aeropuerto de Sevilla. 240px|thumb|Un avión Boeing 737 en el Aeropuerto de Almería. 240px|thumb|Interior de la terminal de pasajeros del Aeropuerto de Granada.
Andalucía cuenta con seis aeropuertos con tráfico comercial, integrados en la red aeroportuaria estatal y gestionados por Aena, mientras que la navegación aérea en el espacio aéreo español corresponde a ENAIRE.
En 2025, los aeropuertos andaluces registraron 39.316.933 pasajeros, un 6,3% más que en 2024. Los que mayor tráfico registraron fueron el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (26.760.549 pasajeros) y el Aeropuerto de Sevilla (9.686.487).
El peso del tráfico internacional es especialmente relevante en los aeropuertos principales: en 2025, Málaga superó los 22,2 millones de pasajeros en conexiones internacionales y en Sevilla el tráfico internacional aportó el 53,8% del total comercial.
Las rutas desde los aeropuertos andaluces se orientan principalmente hacia Europa. En 2025, el mercado internacional de mayor demanda en el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol fue el británico (6.149.697 pasajeros), seguido del alemán, neerlandés, italiano y francés. En el Aeropuerto de Sevilla, los mercados foráneos con mayor volumen fueron Italia, Francia, Reino Unido, Alemania y Portugal.
La red de rutas combina enlaces nacionales con una oferta internacional orientada sobre todo a destinos europeos. La conectividad varía según el aeropuerto: desde instalaciones con una red amplia de destinos y compañías hasta aeropuertos con una cartera reducida de rutas regulares. Ordenados de mayor a menor por tráfico de pasajeros, los aeropuertos con actividad comercial regular en Andalucía son los siguientes:
Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol — AGP Aeropuerto de Sevilla — SVQ Aeropuerto de Granada — GRX
Aeropuerto de Jerez — XRY Aeropuerto de Almería — LEI Aeropuerto de Córdoba — ODB
Además de los aeropuertos de uso civil, en Andalucía existen instalaciones aéreas de carácter militar del Ejército del Aire y del Espacio y de la Armada, algunas de ellas de uso compartido en el marco de acuerdos internacionales.
Base Aérea de Morón (Sevilla), sede del Ala 11 del Ejército del Aire y del Espacio. Base Aérea de Armilla (Granada), vinculada a la formación de helicópteros (Ala 78 / Escuela Militar de Helicópteros). Acuartelamiento Aéreo de Tablada (Sevilla), recinto e instalación del Ejército del Aire y del Espacio. Base Naval de Rota (Cádiz), instalación aeronaval que incluye un aeródromo militar de uso compartido por la Armada Española y las fuerzas armadas de Estados Unidos.
Transporte marítimo
thumb|230px|Grúas en la terminal de contenedores del Puerto de Algeciras, (Cádiz). thumb|230px|Un crucero atracado en el Puerto de Málaga, con el frente litoral de la ciudad al fondo.
Andalucía cuenta con siete puertos principales, integrados en el sistema portuario de titularidad estatal a través de Puertos del Estado y de las correspondientes autoridades portuarias.
Por su situación en el extremo sur de la península ibérica y su proximidad al estrecho de Gibraltar, la red portuaria andaluza canaliza tráficos de mercancías (graneles y carga general, incluidos contenedores), enlaces regulares de pasaje con el norte de África y, en menor medida, con otros destinos, además de actividad vinculada a cruceros y náutica deportiva. En la Operación Paso del Estrecho, los puertos de Algeciras y Tarifa concentran parte esencial de los flujos de viajeros y vehículos en las líneas con Ceuta y el área de Tánger.
Dentro del conjunto, los puertos presentan una especialización funcional. La Bahía de Algeciras concentra la mayor parte del tráfico total y del movimiento de contenedores (TEU) en la comunidad, mientras que Huelva destaca por su vinculación a tráficos industriales y graneles —en particular líquidos—. El Puerto de Sevilla, situado en el estuario del Guadalquivir, constituye el único puerto marítimo de interior de España y opera como enclave logístico del área metropolitana sevillana.
Según Puertos del Estado, en el acumulado de enero a noviembre de 2025 las autoridades portuarias andaluzas movieron 142,6 millones de toneladas de tráfico portuario total y 5,22 millones de TEU, y registraron 8,59 millones de pasajeros (incluyendo transporte regular y cruceros).
16px|link=Provincia marítima de Almería|borde Puerto de Almería 16px|link=Provincia marítima de Algeciras|borde Puerto de la bahía de Algeciras 16px|link=Provincia marítima de Cádiz|borde Puerto de la bahía de Cádiz 16px|link=Provincia marítima de Granada|borde Puerto de Motril-Granada
16px|link=Provincia marítima de Huelva|borde Puerto de Huelva 16px|link=Provincia marítima de Málaga|borde Puerto de Málaga 16px|link=Provincia marítima de Sevilla|borde Puerto de Sevilla
Además de los puertos de interés general, la región dispone de una red de puertos de competencia autonómica —principalmente pesqueros y deportivos— gestionados por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía.
Además de los puertos de interés general, Andalucía dispone de una red de puertos de competencia autonómica —principalmente pesqueros y deportivos— gestionados por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía. Entre ellos se encuentran instalaciones como Puerto Banús, los puertos de Fuengirola y Almerimar y el puerto deportivo de Aguadulce.
Transporte por carretera
thumb|230px|Red viaria de carreteras de Andalucía de primer orden. thumb|230px|Autovía A-44 a la altura del municipio de Pegalajar, en la provincia de Jaén. 230px|thumb|Puente del Centenario (SE-30), sobre el río Guadalquivir, en Sevilla.
La red viaria de Andalucía está formada por el conjunto de carreteras destinadas a la movilidad por vehículo y se distribuye entre varias administraciones. La Red de Carreteras del Estado es de titularidad del Gobierno de España, mientras que la Junta de Andalucía gestiona la red autonómica incluida en el Catálogo de Carreteras de Andalucía. Por su parte, las diputaciones son titulares de la red provincial. A 31 de diciembre de 2024, la red autonómica tenía una longitud de 10.550 km, y la red provincial 8.930 km.
La red de alta capacidad se articula en torno a varios corredores principales. El acceso desde el interior peninsular se realiza principalmente por la Autovía del Sur (A-4), que atraviesa Despeñaperros y enlaza con el eje del valle del Guadalquivir. Desde su entorno se conectan, entre otras, la A-44 hacia Jaén, Granada y Motril y la A-45 hacia Antequera y Málaga. De este a oeste destaca la A-92 (Sevilla–Antequera–Granada–Almería).
En el litoral mediterráneo, la Autovía del Mediterráneo (A-7) vertebra las comunicaciones entre Algeciras, la Costa del Sol y el sureste peninsular. Hacia el oeste, la A-49 conecta Sevilla y Huelva y se prolonga hacia Portugal, mientras que la A-66 enlaza Sevilla con el oeste de España. En la provincia de Cádiz, la A-381 actúa como alternativa interior de alta capacidad entre Jerez de la Frontera y el área del Campo de Gibraltar.
Autovía del Sur Sevilla a Almería por Granada Autovía del Mediterráneo Autovía del V Centenario Autovía Ruta de la Plata
Sierra Nevada-Costa Tropical Autovía de Málaga Costa de la Luz Autopista del Sur
La comunidad cuenta asimismo con autopistas de peaje en algunos tramos. La AP-4 dejó de ser de pago al finalizar su concesión en 2020. Permanecen bajo concesión, entre otras, la AP-7 en el tramo Málaga–Guadiaro y la AP-46 (Las Pedrizas), en el entorno de Málaga.
En términos de movilidad, los principales incrementos de intensidad de tráfico se concentran en accesos metropolitanos y en corredores turísticos del litoral, así como en los itinerarios vinculados al tránsito de mercancías hacia áreas portuarias y logísticas. En periodos estivales y durante la Operación Paso del Estrecho se registra un aumento estacional del tráfico por carretera en los accesos al Campo de Gibraltar.
En las principales áreas urbanas y metropolitanas, la red viaria se completa con rondas de circunvalación y variantes cuyo objetivo es canalizar el tráfico de paso fuera del viario central y distribuir los desplazamientos internos y de acceso. Estas infraestructuras suelen articularse como anillos (rondas interiores y, en algunos casos, rondas exteriores o variantes) y conectan con los corredores interurbanos de mayor capacidad.
Transporte en autobús thumb|230px|Dársenas de la Estación de autobuses de Córdoba. El autobús constituye uno de los pilares del transporte por carretera en Andalucía, al atender tanto la movilidad cotidiana (urbana, metropolitana e interurbana) como los desplazamientos de media y larga distancia. La prestación de los servicios regulares de uso general se articula mediante contratos/concesiones administrativas: los recorridos que discurren íntegramente dentro de la comunidad se licitan por la Junta de Andalucía, mientras que los servicios de competencia estatal se encuadran en el marco del Ministerio de Transportes.
Autobuses urbanos y metropolitanos thumb|230px|Viajeros junto a una marquesina del Consorcio Metropolitano de Transporte en Huelva. En el ámbito urbano, el autobús es el medio de transporte colectivo más extendido en las ciudades andaluzas, con redes municipales que estructuran la movilidad cotidiana y se coordinan con otros modos (metro, tranvía o ferrocarril de cercanías cuando existe). Algunas ciudades operan el servicio mediante empresas municipales o entes públicos locales, publicando memorias e indicadores de demanda y oferta.
En las principales áreas metropolitanas, la coordinación del transporte público se articula a través de los Consorcios de Transporte Metropolitano, que integran a la Junta de Andalucía y, según el caso, diputaciones y ayuntamientos, y ordenan líneas interurbanas, títulos de viaje e integración tarifaria dentro de su ámbito. En Andalucía existen consorcios para las áreas de Almería, Bahía de Cádiz, Campo de Gibraltar, Córdoba, Granada, Costa de Huelva, Jaén, Málaga y Sevilla. En conjunto, según datos del gobierno andaluz, el transporte público metropolitano en la comunidad cerró 2024 con más de 124 millones de viajeros, su máximo histórico.
Ferrocarril
thumb|230px|Red de alta velocidad en Andalucía. thumb|230px|Andenes y vías de la Estación de Córdoba. thumb|230px|Fachada principal de la Estación de Huelva.
La red ferroviaria de Andalucía forma parte mayoritariamente de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), de titularidad estatal. La administración y gestión de la infraestructura corresponde, con carácter general, a Adif. Sobre esta infraestructura se prestan servicios de viajeros (Alta Velocidad, larga y Media Distancia y Cercanías) y de mercancías.